Носак
Информация о судне указана на основании общедоступных источников и наблюдений пользователей сайта. Администрация сайта никак не связана с данными источниками и не несёт ответственности за эти сведения. Приведённая здесь информация может быть ошибочной или устаревшей.
| Название | | Регистрация | Приписка |
| Носак | 27.07.1941 | | ВМФ СССР |
1935 | Ростов-на-Дону |
| Труд | 31.10.1923 |
| Черепаха | 17.03.1922 |
| Труд | 05.12.1920 |
01.07.1920 | РККФ |
25.06.1920 | Ростов-на-Дону |
| Сергей Витте | 1916 | МПС / РР | Ростов-на-Дону |
| | Мариуполь |
| Класс: | Сухогрузные пароходы |
| Место постройки: | Edwards & Co. Ltd Лондон |
| Построено: | 1890 |
| Списано: | 10.12.1942 |
| Приписка: | ВМФ СССР  |
| Текущее состояние: | Затонуло и/или заброшено |
Мобилизованная паровая шхуна
Грузовой пароход (паровая шхуна) "Сергей Витте" был построен в 1890 г. на судоверфи Edwards, H.S. & Sons, Лондон, Великобритания. В 1891 г. приписана к порту Мариуполь (№36/157, судовладелец — ростовский 2-ой гильдии купец Израиль Безчинский). В 1916 г. приписана к п. Ростов-на-Дону (№1127, судовладельцы — М. Варваров и торговый дом Луи Дрейфус и К).
Представляла из себя паровую двухмачтовую винтовую шхуну. Корпус железный, двойной, с переборками. Вместимость полная — 348,13 брт, чистая — 225,12 нрт. Двигатель — две вертикальные паровые машины двойного расширения с приводом на два винта, мощность — 263 индикаторных сил. Грузоподъемность — 29500 пудов.
07.02.1920 г. национализирован и передан Главоду, где 25.06.1920 г. был переименован в "Труд".
01.07.1920 г. мобилизован и зачислен в состав Азовской флотилии в качестве транспорта, а 10.09.1920 г. вооружен и переклассифицирован в канонерскую лодку. Участвовала в гражданской войне (бои с белогвардейскими кораблями у Белосарайской косы в августе 1920).
05.12.1920 г. разоружен и передан Азмортрану в качестве грузового парохода.
17.03.1922 г. получил новое название — "Черепаха", с 31.10.1923 г. — снова "Труд", а с 1935 г. — "Носак".
Во время Великой Отечественной войны в составе военизированных судов Черноморско-Азовского бассейна выполнял воинские перевозки в порты Керченского полуострова и Кавказа, числился в составе ЧФ в качестве транспорта с 27.07.1941 г.
10.12.1942 г. при переходе на буксире у парохода "Миус" из Поти в Батуми в районе пос. Кобулети во время сильного шторма из-за обрыва буксирного троса накатом волн был выброшен на прибрежные камни, где разломился и затонул.
Транспорт "Носак"
ТТД:
Водоизмещение: 740 т.
Размеры: длина — 56.89 м, ширина — 8,4 м, осадка — 1,86 м.
Скорость хода полная: 7,5 узлов.
Дальность плавания: — миль при 5 узлах.
Силовая установка: котломашинная, 2x180 л.с., 2 вала.
Вооружение: 2х1 152-мм орудия, 1х1 75-мм орудие; с 1941 г.: 2х1 пулемёта.
Экипаж: 26 чел. |
Нет фотографий за этот период
Нет фотографий за этот период
Нет фотографий за этот период
Нет фотографий за этот период
Нет фотографий за этот период
Нет фотографий за этот период
Нет фотографий за этот период
Нет фотографий за этот период
За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц.
Вы не вошли на сайт. Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
|