Носак
Information about the vessel is given on the basis of publicly available sources and observations of users of this site. Site Administration has no associations with these sources and not responsible for this data. The information here may be invalid or outdated.
| Name | | Registry | Port |
| Носак | 27.07.1941 | | USSR Navy |
1935 | Ростов-на-Дону |
| Труд | 31.10.1923 |
| Черепаха | 17.03.1922 |
| Труд | 05.12.1920 |
01.07.1920 | Workers' and Peasants' Red Fleet |
25.06.1920 | Ростов-на-Дону |
| Сергей Витте | 1916 | МПС / РР | Rostov on Don |
| | Mariupol |
| Class: | Сухогрузные пароходы |
| Builder: | Edwards & Co. Ltd London |
| Built: | 1890 |
| Withdrawn: | 10.12.1942 |
| Home Port: | USSR Navy  |
| Current state: | Sunken or/and abandoned |
Мобилизованная паровая шхуна
Грузовой пароход (паровая шхуна) "Сергей Витте" был построен в 1890 г. на судоверфи Edwards, H.S. & Sons, Лондон, Великобритания. В 1891 г. приписана к порту Мариуполь (№36/157, судовладелец — ростовский 2-ой гильдии купец Израиль Безчинский). В 1916 г. приписана к п. Ростов-на-Дону (№1127, судовладельцы — М. Варваров и торговый дом Луи Дрейфус и К).
Представляла из себя паровую двухмачтовую винтовую шхуну. Корпус железный, двойной, с переборками. Вместимость полная — 348,13 брт, чистая — 225,12 нрт. Двигатель — две вертикальные паровые машины двойного расширения с приводом на два винта, мощность — 263 индикаторных сил. Грузоподъемность — 29500 пудов.
07.02.1920 г. национализирован и передан Главоду, где 25.06.1920 г. был переименован в "Труд".
01.07.1920 г. мобилизован и зачислен в состав Азовской флотилии в качестве транспорта, а 10.09.1920 г. вооружен и переклассифицирован в канонерскую лодку. Участвовала в гражданской войне (бои с белогвардейскими кораблями у Белосарайской косы в августе 1920).
05.12.1920 г. разоружен и передан Азмортрану в качестве грузового парохода.
17.03.1922 г. получил новое название — "Черепаха", с 31.10.1923 г. — снова "Труд", а с 1935 г. — "Носак".
Во время Великой Отечественной войны в составе военизированных судов Черноморско-Азовского бассейна выполнял воинские перевозки в порты Керченского полуострова и Кавказа, числился в составе ЧФ в качестве транспорта с 27.07.1941 г.
10.12.1942 г. при переходе на буксире у парохода "Миус" из Поти в Батуми в районе пос. Кобулети во время сильного шторма из-за обрыва буксирного троса накатом волн был выброшен на прибрежные камни, где разломился и затонул.
Транспорт "Носак"
ТТД:
Водоизмещение: 740 т.
Размеры: длина — 56.89 м, ширина — 8,4 м, осадка — 1,86 м.
Скорость хода полная: 7,5 узлов.
Дальность плавания: — миль при 5 узлах.
Силовая установка: котломашинная, 2x180 л.с., 2 вала.
Вооружение: 2х1 152-мм орудия, 1х1 75-мм орудие; с 1941 г.: 2х1 пулемёта.
Экипаж: 26 чел. |
No photos during this period
No photos during this period
No photos during this period
No photos during this period
No photos during this period
No photos during this period
No photos during this period
No photos during this period
Please do not discuss political topics or you will be banned for 1 month!
You need to log in to write comments.
|