1500 лет Тбилиси (თბილისის 1500 წელი)

Ушанги Иоселиани:

> — В 1957 году я окончил Батумское морское училище. Какое-то время я плавал на прогулочных судах и летом обслуживал отдыхающих на Батумско-Кобулетском побережье. Однажды начальник Батумского порта Ломидзе предложил мне работу в столице. В 1958 году Тбилиси готовился к празднованию 1500-летия своего основания, и батумские верфи готовили особый подарок — судно для плавания по реке Мтквари. Я с радостью согласился, тем более что буду рядом со своей семьей.

> Поздней осенью 1958 года мы спустили на воду по реке Мтквари подарок от жителей Аджарии — 60-местный теплоход «Аджария», а позже — 150-местный пароход «1500 лет Тбилиси» в Тбилисском море.

> Мы начали плавать по реке Мтквари в июле 1959 года, и сразу же на борту «Аджарии» собралось много людей. Затем к нам присоединились «Батуми» и «Тбилиси». Мы плыли от моста Арагвели (300) до нынешнего моста Галактиони, а иногда и дальше, если позволяла глубина воды.

Ушанги Иоселиани:

> В 1960-х годах мы доставили на Тбилисском море 60-местный катер на подводных крыльях «Комета» из проекта «Ракета» через Волго-Донской канал и Баку на прицепе. Во время плавания судно, благодаря подводным крыльям, набирало большую скорость и пользовалось популярностью у отдыхающих.

> Насколько мне известно, ремонт "Кометы" не удался, повреждены подводные крылья, и теперь должен стоять на стоянке в развлекательном центре "Парк Мцхета".

В сервисе Яндекс.Поиск по архивам нашлась заметка 1958 года:
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Главная/Каталог/Периодические издания/Известия/1958№ 140
12 июня 1958
Катера и глиссеры из Батуми
...
Среди заказчиков завода появился и порт Тбилиси. К предстоящему празднованию 1500-летия столицы Грузии завод сооружает новый двухпалубный теплоход типа «Москва» на 145 пассажиров. Это будет флагман флота на Тбилисском море. Ему уже присвоено название «1500-летие Тбилиси».
...
Г. КЛЕВАКИН, соб. корр. «Известий».
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Газета Известия это серьёзный источник, в таких газетах был серьёзный контроль за публикациями. То есть с точки зрения пиара пассажирский теплоход на Тблисском море был построен в Батуми и об этом было объявлено на всю страну.
Хотя я согласен, что история странная. Непонятно, зачем батумский завод, который успешно выпускал несколько серий пассажирских судов (в заметке об этом подробно написано), решил для Тбилиси изготовить одиночный Москвич.

Цитата (палешук, 28.01.2026):
> > В 1960-х годах мы доставили на Тбилисском море 60-местный катер на подводных крыльях «Комета» из проекта «Ракета» через Волго-Донской канал и Баку на прицепе. Во время плавания судно, благодаря подводным крыльям, набирало большую скорость и пользовалось популярностью у отдыхающих.

Есть вероятность, что эта Ракета попала на фотографию https://pastvu.com/p/777902 Ниже фотографии есть небольшое обсуждение.
Вообще история судоходства на Тбилисском море оказалась неожиданно интересной. Если когда нибудь получиться собрать много информации о судоходстве на Тбилисском море и Севане, то будет интересно сравнить эти две истории.
Как я понимаю, в советское время на Севане тоже была Ракета, хотя доставить Ракету на Севан тоже тяжело и на Севане тоже были только прогулочные линии. Поэтому интересно будет узнать, где Ракета появилась раньше (на Тбилисском море или Севане).
И ещё интересно будет точно выяснить, какие прогулочные суда были на Севане в 1958 году. Есть вероятность, что появление Москвича в Тбилиси в 1958 тоже было политическим решением, новый грузинский теплоход должен был быть круче армянского.