Троцкий
Information about the vessel is given on the basis of publicly available sources and observations of users of this site. Site Administration has no associations with these sources and not responsible for this data. The information here may be invalid or outdated.
| Name | | Port |
| Троцкий | 1922 | Novorossiysk |
22.07.1920 | USSR Navy |
| Т-349 | 09.1917 | Russian Imperator Navy |
| Лукоморье | | Taganrog |
| Class: | Steam tugs |
| Builder: | (RE) (Russian Empire) |
| Built: | 1898 |
| Home Port: | Novorossiysk  |
| Current state: | Place and current state are unknown |
| Двухвинтовой ледокольный буксирный пароход, построен по заказу Министерства торговли и промышленности (МТИП) на заводе Петрова в Калаче-на-Дону. Призван по военно-судовой повинности и 7 июля 1914 зачислен в состав плавсредств Севастопольского военного порта. С июля 1915 переклассифицирован в портовое судно Черноморского флота. В сентябре 1917 переоборудован в тральщик «Т-349». В 1918 разоружен и возвращен МПС. 8 июня 1920 вновь мобилизован и вооружен. 22 июля 1920 получив наименование «ТРОЦКИЙ» и 29 июля в качестве сторожевого судна включен в состав Азовской военной флотилии, а 14 марта 1921 в дивизион канонерских лодок Азовской ВФ. 25 мая 1921 корабль разоружили и вернули Управлению морским транспортом (Мортран) НКПС. По состоянию на 1 января 1922 в составе судов Управления Новороссийского торгового порта (№43) числился как ледорез, а с 1925 как буксир. Взятый в аренду ЭПРОНом, в 1925 принимал активное участие в подъеме в акватории Новороссийского порта и Цемесской бухты затопленных в 1918 танкера «ЭЛЬБОРУС» и эсминца «КАЛИАКРИЯ». |
No photos during this period
No photos during this period
No photos during this period
Please do not discuss political topics or you will be banned for 1 month!
You need to log in to write comments.
|