Троцкий
Информация о судне указана на основании общедоступных источников и наблюдений пользователей сайта. Администрация сайта никак не связана с данными источниками и не несёт ответственности за эти сведения. Приведённая здесь информация может быть ошибочной или устаревшей.
| Название | | Приписка |
| Троцкий | 1922 | Новороссийск |
22.07.1920 | ВМФ СССР |
| Т-349 | 09.1917 | Российский Императорский флот |
| Лукоморье | | Таганрог |
| Класс: | Буксиры паровые |
| Место постройки: | (РИ) (Российская Империя) |
| Построено: | 1898 |
| Приписка: | Новороссийск  |
| Текущее состояние: | Судьба не установлена |
| Двухвинтовой ледокольный буксирный пароход, построен по заказу Министерства торговли и промышленности (МТИП) на заводе Петрова в Калаче-на-Дону. Призван по военно-судовой повинности и 7 июля 1914 зачислен в состав плавсредств Севастопольского военного порта. С июля 1915 переклассифицирован в портовое судно Черноморского флота. В сентябре 1917 переоборудован в тральщик «Т-349». В 1918 разоружен и возвращен МПС. 8 июня 1920 вновь мобилизован и вооружен. 22 июля 1920 получив наименование «ТРОЦКИЙ» и 29 июля в качестве сторожевого судна включен в состав Азовской военной флотилии, а 14 марта 1921 в дивизион канонерских лодок Азовской ВФ. 25 мая 1921 корабль разоружили и вернули Управлению морским транспортом (Мортран) НКПС. По состоянию на 1 января 1922 в составе судов Управления Новороссийского торгового порта (№43) числился как ледорез, а с 1925 как буксир. Взятый в аренду ЭПРОНом, в 1925 принимал активное участие в подъеме в акватории Новороссийского порта и Цемесской бухты затопленных в 1918 танкера «ЭЛЬБОРУС» и эсминца «КАЛИАКРИЯ». |
Нет фотографий за этот период
Нет фотографий за этот период
Нет фотографий за этот период
За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц.
Вы не вошли на сайт. Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
|