Водный транспорт
Вандал
Информация о судне указана на основании общедоступных источников и наблюдений пользователей сайта. Администрация сайта никак не связана с данными источниками и не несёт ответственности за эти сведения. Приведённая здесь информация может быть ошибочной или устаревшей.
| Название | Регистрация | Приписка | |
|---|---|---|---|
| Вандал | 03.1956 |  Баку | |
| Россия | 1941 | (РСФСР) | |
???? | РР РСФСР | ||
| Вандалъ | МПС / РР |  (Российская Империя) |
| Тип: | Вандал, проект (РИ) |
| Место постройки: | Акционерное общество «Сормово» Нижний Новгород |
| Заложено: | 1902 |
| Построено: | 1903 |
| Списано: | 1977 |
| Утилизировано: | 1980-е гг. |
| Приписка: | Баку |
| Текущее состояние: | Разрезано (утилизировано) |
| Таким образом, постройка первых теплоходов в мире началась в 1902 году на Сормовском заводе в Нижнем Новгороде. Было заказано сразу три однотипных судна — «Вандал», «Сармат» и «Скиф». Эти суда являлись танкерами, предназначавшимися для перевозки нефти из Рыбинска в Санкт-Петербург (через Мариинскую систему). Прочный корпус позволял этим судам ходить по Онежскому и Ладожскому озёрам. Первым из трёх судов построен был «Вандал». В 1903 году корпус судна был отбуксирован в Санкт-Петербург, где на него были установлены двигатели. Двигательная установка «Вандала» состояла из трёх трёхцилиндровых четырехтактных компрессорных дизельных двигателей мощностью по 120 л.с. каждый, и электрической передачи. Двигатели были нереверсионными, но благодаря электрической передаче судно могло двигаться задним ходом. Также электрическая передача обеспечивала высокую манёвренность, так как можно было плавно регулировать скорость судна, однако при передаче терялось 15% мощности дизельного двигателя. Электрическая передача состояла из трёх электрогенераторов и трёх электродвигателей, которые приводили в движение три гребных винта. Размеры «Вандала» — 74,5 м в длину и 9,5 в ширину. Судно брало на борт 820 тонн груза и развивало скорость в 13 км/ч. Корпус плоскодонный, машинное отделение распологалось посередине корпуса, танки для нефти размещались спереди и сзади от машинного отделения. Судовая двигательная установка показала себя хорошо во время испытаний, но в первом же рейсе «Вандал» стал жертвой аварии. После ремонта «Вандал» проработал на Волге ещё десять лет. | |
| Второстепенные фото: скрывать / показывать |
 |
Разное — Судомоделизм — Модели гражданских судов (модель) 28 сентября 2018 г. |
 |
Разное — Судомоделизм — Модели гражданских судов (модель) 27 сентября 2018 г. |
2018
2014
 |
Разное — Судомоделизм — Модели гражданских судов (модель) 1 апреля 2014 г. |
| Название: | Вандал |
| Приписка: | Баку |
Переименовано Март 1956 г. | ↑ |
| Название: | Россия |
| Приписка: | (РСФСР) |
| Показать все данные |
Нет фотографий за этот период
Изменены учётные данные 1941 г. | ↑ |
| Регистрация: | РР РСФСР |
| Показать все данные |
Нет фотографий за этот период
Изменены учётные данные ???? | ↑ |
| Показать все данные |
Нет фотографий за этот период
| Название: | Россия |
| Приписка: | (РСФСР) |
| Регистрация: | РР РСФСР |
Переименовано ???? | ↑ |
| Название: | Вандалъ |
| Приписка: | (Российская Империя) |
| Регистрация: | МПС / РР |
| Регистровый №: | 206/1 / ... |
| Показать все данные |
Нет фотографий за этот период
| Регистровый №: | 206/1 / ... |
Изменены учётные данные 1912 г. или ранее | ↑ |
| Регистровый №: | 4656 / ... |
| Показать все данные |
Показано изображений: 3 из 3
Ваш комментарий
За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц.
Вы не вошли на сайт.Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Тёмная тема
© Администрация ВТ и авторы материалов, 2010—2024
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.