FleetPhoto
Вандал
Information about the vessel is given on the basis of publicly available sources and observations of users of this site. Site Administration has no associations with these sources and not responsible for this data. The information here may be invalid or outdated.
| Name | Registry | Port | |
|---|---|---|---|
| Вандал | 03.1956 |  Baku | |
| Россия | 1941 | (Russian SFSR) | |
???? | РР РСФСР | ||
| Вандалъ | МПС / РР |  (Russian Empire) |
| Class: | Vandal |
| Builder: | Sormovo JSC Nizhniy Novgorod |
| Keel laid: | 1902 |
| Built: | 1903 |
| Withdrawn: | 1977 |
| Scrapped: | 1980s |
| Home Port: | Baku |
| Current state: | Scrapped |
| Таким образом, постройка первых теплоходов в мире началась в 1902 году на Сормовском заводе в Нижнем Новгороде. Было заказано сразу три однотипных судна — «Вандал», «Сармат» и «Скиф». Эти суда являлись танкерами, предназначавшимися для перевозки нефти из Рыбинска в Санкт-Петербург (через Мариинскую систему). Прочный корпус позволял этим судам ходить по Онежскому и Ладожскому озёрам. Первым из трёх судов построен был «Вандал». В 1903 году корпус судна был отбуксирован в Санкт-Петербург, где на него были установлены двигатели. Двигательная установка «Вандала» состояла из трёх трёхцилиндровых четырехтактных компрессорных дизельных двигателей мощностью по 120 л.с. каждый, и электрической передачи. Двигатели были нереверсионными, но благодаря электрической передаче судно могло двигаться задним ходом. Также электрическая передача обеспечивала высокую манёвренность, так как можно было плавно регулировать скорость судна, однако при передаче терялось 15% мощности дизельного двигателя. Электрическая передача состояла из трёх электрогенераторов и трёх электродвигателей, которые приводили в движение три гребных винта. Размеры «Вандала» — 74,5 м в длину и 9,5 в ширину. Судно брало на борт 820 тонн груза и развивало скорость в 13 км/ч. Корпус плоскодонный, машинное отделение распологалось посередине корпуса, танки для нефти размещались спереди и сзади от машинного отделения. Судовая двигательная установка показала себя хорошо во время испытаний, но в первом же рейсе «Вандал» стал жертвой аварии. После ремонта «Вандал» проработал на Волге ещё десять лет. | |
| Secondary photos: hide / show |
 |
Miscellaneous — Судомоделизм — Модели гражданских судов (модель) September 28, 2018 |
 |
Miscellaneous — Судомоделизм — Модели гражданских судов (модель) September 27, 2018 |
2018
2014
 |
Miscellaneous — Судомоделизм — Модели гражданских судов (модель) April 1, 2014 |
| Name: | Вандал |
| Home Port: | Baku |
Renamed March 1956 | ↑ |
| Name: | Россия |
| Home Port: | (Russian SFSR) |
| Show full data |
No photos during this period
Registry data changed 1941 | ↑ |
| Registry: | РР РСФСР |
| Show full data |
No photos during this period
Registry data changed ???? | ↑ |
| Show full data |
No photos during this period
| Name: | Россия |
| Home Port: | (Russian SFSR) |
| Registry: | РР РСФСР |
Renamed ???? | ↑ |
| Name: | Вандалъ |
| Home Port: | (Russian Empire) |
| Registry: | МПС / РР |
| Registry number: | 206/1 / ... |
| Show full data |
No photos during this period
| Registry number: | 206/1 / ... |
Registry data changed 1912 or earlier | ↑ |
| Registry number: | 4656 / ... |
| Show full data |
Pictures displayed: 3 from 3
Your comment
Please do not discuss political topics or you will be banned for 1 month!
You need to log in to write comments.Dark Theme
© WT Administration and image authors, 2010—2024
The use of any images on this website is prohibited without the express permission of the authors.
The use of any images on this website is prohibited without the express permission of the authors.