Yildirimlar-1
Information about the vessel is given on the basis of publicly available sources and observations of users of this site. Site Administration has no associations with these sources and not responsible for this data. The information here may be invalid or outdated.
| Name | | Registry | Port |
| Yildirimlar-1 | 05.2008 | РМРС | Freetown |
| Aras 10 | 05.2007 |
| Odisk | 06.2005 |
| Модиск 6 | 07.2004 | Astrakhan |
| Modisk 6 | 07.2003 | Valletta |
| Омь | 10.1994 | Saint Petersburg |
01.1993 | | Omsk |
10.1989 | РСССР | Омск |
| | РР РСФСР |
|
|
Secondary photos: hide / show |
 |
Река Днепр Днепропетровская область, Днепропетровск Грузовой терминал "Акварель"
November 9, 2013 Author: VadimDnepr
|
 |
Река Днепр Херсонская область, Херсон
July 6, 2013 Author: ПТУ-3 г.Херсон
|
No photos during this period
No photos during this period
 |
Miscellaneous — Книги, фотоальбомы и периодические издания Miscellaneous — Incidents
Чёрное море Крым, Ялта
Журнал "Надзвичайна ситуація", №12, 2007 г.
5 января 2007 года вблизи Ялты на судне "ODISK", перевозившем почти две тысячи тонн ферросилиция, произошла разгерметизация трюмов и вода пролилась на груз, в результате химической реакции начал выделяться газ, которым отравилась вся команда корабля. Сигнал бедствия был подан только тогда, когда выяснилось, что один из матросов умер. Оперативно-спасательная служба Крымского Главуправления МЧС Украины сняла команду с опасного борта — к сожалению, по дороге к берегу навеки завершил свое плавание электромеханик судна. Причиной обоих смертей стал отек легких, вызванный фосфористым водородом — фосфином. Этот ядовитый газ с резким запахом тухлой рыбы поражает нервную систему, нарушает обмен веществ. Это еще хорошо, что фосфин не стал причиной взрыва на судне, т.к. он имеет свойство при определенной концентрации и в смеси с кислородом взрываться — тогда бы погибла вся команда судна.
Характерно, что экипаж судна не имел ни малейшего представления об опасных свойствах загружаемого под дождем в Керчи ферросилиция, а поэтому, и противогазов на борту не было. Уже в Ялте, после трагедии, специалисты-химики установили, что уровень загазованности трюмов, механического отсека превышал допустимый показатель почти в 200 раз, немного меньшая концентрация была в надстройке корабля, однако достаточная, чтоб нанести вред здоровью членов команды.
January 2007 Received from Felix21
|
No photos during this period
No photos during this period
No photos during this period
No photos during this period
No photos during this period
No photos during this period
Pictures displayed: 3 from 3
|