Comments written by Bull

Я о себе лично.

Цитата (nikita_kontsevoy, 25.02.2018):
> пока не захотят посетить Украину.

Наверное сильно хотеть надо. Мне вот ни разу не хочется.

Дата условная

Цитата (Павел Емельянов, 17.03.2017):
> Суд постановил арестовать груз корабля стоимостью 18,5 млн гривен (около $685 тыс.) и само судно.

Груз из Крыма? Если нет, то оператор судна кретин так рисковать. Если да, то риски понятны, хотя выгрузить его без коррупционных схем с портовской таможней и погранцами не обойтись.


Цитата (Felix21, 12.12.2016):
> а на капитана и старпома - за невыполнение законных требований представителя пограничного ведомства.

А старпом здесь причем? Законный хозяин на судне и представитель судовладельца - капитан. Старпом обычный член экипажа, чем он хуже деда или повара? Давайте еще деда с поваром подтянем.

По сравнению с этим танкером, эскортный авианосец - "всего лишь". :)

Скорее всего где-то в цепочке переименований пропущено Kola Bay, при перефлагировании имя не меняли, а просто перевели. Таких примеров море. Особенно бывшие прибалты отметились.

Цитата (IgorGl, 23.02.2018):
> Фотоаппарату уже 10 лет

Дааа... Время летит.

Цитата (IgorGl, 23.02.2018):
> вся техника в ремонте была

Работаешь на износ :) А у нас и снимать то нечего.

Цитата (IgorGl, 22.02.2018):
> Дима, что ишо есть?

Ишо таких корабликов есть? ;)

Ишо есть? ;)

Самая большая опасность иам попасть под форштевень морского судна. Они там в две колонны идут.

ПТС переделан в СЧС? СЧС - это проект 572, 1330 и их производные. Что проект изменился? А под промысловые переделывают сейчас что угодно.

Этих барж там столько же, сколько и китайцев. Их грузить надо сразу архивами.

А где тут китайцы?

Цитата (Ars, 17.02.2018):
> Ну если этот народ кошек с собаками ест

Пища из кошек и собак не показатель. Такие у них обычаи. Вон голландцы не едят собак, но баржи с песком я у них видел точно в таком же состоянии. Причем несъеденная собака шла с кормы на бак по колено (собачье) в воде. Прикольно выглядело.

Пришел из последнего рейса. Сейчас все пьяные.

Цитата (василий эл.мех., 15.02.2018):
> рудовозы вытаскивали с отстоя и запускали в работу.видимо это было выгодно

Я ж написал, нельзя продавать и резать было "майно". А свои работы не могли найти. Вот и стояли по разным жопам, в отстое. Списывать разрешали, когда уже тонуть начинало. Безусловно можно восстановить и хлам, но тут уж надо решать или купить относительно новый и надолго или подшаманить "это" на пяток лет в продажном регистре.

Цитата (daed, 15.02.2018):
> вьетнамцы настолько зажрались

Определенный прогресс там есть.

Вы считаете, что после 10 лет отстоя и в 30 летнем возрасте они кому-то нужны? Была бы возможность их бы давно порезали. Просто с некоторых пор флот резать было нельзя, не знаю работает ли это идиотский закон до сих пор или нет. Поэтому и стоял весь этот дунайский хлам в отстое. Продавался флот только в исключительных случаях по "императорскому" разрешению, принося огромные убытки.

Цитата (Rickey, 15.02.2018):
> Я думал что только в России такое отношение к судам!

Отношение к судам по странам везде одинаковое. На них делают бабки. Это просто "иструмент", как молоток. Вопрос в толщине кошелька у владельца и местном законодательстве.

Ноль?