Comments written by Seven_balls

Цитата (Sathan, 09.02.2016):
> На камень что ли наскочил?

Узнавал у знакомого работавшего на нем в питерскую навигацию: говорит что банально треснул пластик не выдержав нагрузки. Мол данный пластиковый корпус не рассчитан на работу в море даже при скромном волнении 3 балла.

Цитата (Павел Емельянов, 02.02.2016):
> не каждому придет в голову кефиром назваться

Не кефир, а кифир. Судя по цифрам 239 - предположу, что это номер школы в Питере. В которой, видимо, у Александра и была когда то конспиративная подпольная кличка Кифир =).

Цитата (Денис 696, 05.02.2016):
> такая изморозь появляется, если зимой в корпус поступает вода
У меня версия основана на том, что на судне не предусмотрена естественная вентиляция. При резком похолодании конденсирует видимо все. Вон даже плафоны побились от холода.

А что произошло, что промерзло так все? УЖАС (всеобъемлющий)!!!

Цитата (Dima, 28.01.2016):
> А я бы у себя на барже прожектора
Дима, а вариант заработать денег на прожектора для себя уже не рассматриваете?

Цитата (eu500, 27.01.2016):
> Только мечта у нас о прожекторах, а у власть имущих совершенно другие объемы обогашенний)))

Не надо о других по себе судить.

Цитата (Dima, 27.01.2016):
> Эх прожектора бы снять

Цитата (SANYA-30, 27.01.2016):
> там много чего снять бы...

Цитата (SANYA-30, 27.01.2016):
> всё равно всё угробят

Уважаемый, это не повод к воровству. Постыдились бы

Очень красивая и элегантная серия!

Цитата (bargs, 11.01.2016):
> внешний вид ни о чём не говорит
Вот именно! Понять новая она или старая под шпаклевкой и краской "вблизи" невозможно, каким бы Вы ни были экспертом. Нужно добраться до набора и взглянуть на него изнутри.

Цитата (GM Mishel, 13.01.2016):
> Хозяин яхты человек не бедный и на постройке не экономил.
Для того, чтобы восстановить и сохранить старый корпус денег нужно зачастую больше, чем построить новый, так что это не показатель.
Я понимаю, Вы бы еще написали "жадный" =), это уже о чем то да и говорило бы.
Ну и напоследок я не видел бедных владельцев таких стальных судов, за исключением судов, догнивающих на берегу или ржавеющих в затонах.

Лоцманское судно "Петербург"(http://fleetphoto.ru/vessel/10628/) затонуло еще в 2008 (столкновение).
Потом 3 месяца готовили подъем. Вот снимки
http://pixs.ru/showimage/194jpg_9308514_20233377.jpg
http://pixs.ru/showimage/197jpg_5227243_20233380.jpg
А у нас числится как "работает". Видимо это не актуальный?
P.S. У нас к этой карточке (http://fleetphoto.ru/vessel/10628/) комментарии написать нельзя, поэтому пишу здесь.

В 2002 как помню наш "Павел Башмаков" открыл и закрыл навигацию на Северном морском пути. Больше судов не было.
Интерересно, как дела обстоят сейчас

Цитата (Анатолий К., 07.01.2016):
> штраф 3000 долларов
В Англии в хождении уже доллары вместо фунтов?

Цитата (Real Stealth, 18.02.2012):
> Продали буржуям.
Подумать только в кого превратили "буржуи" однотипный т/х "ВЛАДИМИР ЧИВИЛИХИН":
http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=1953662
http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=1995642

Цитата (Kurh, 06.01.2016):
> и коты и собаки всегда присутствовали...

Про котов у Конецкого читал, что долго не живут, т.к. не могут выдержать судовой магнетизм. что-то типо того. Но честно говоря сам не проверял так ли это на самом деле..

Цитата (Klessk, 06.01.2016):
>
> И где тогда фото корабельного котэ?

"Котэ" на кораблях быстро мрут, увы.

Цитата (turisst, 06.01.2016):
>
> думается, эстетизма ради ;)

А для второго пиллерса канат кончился =)

Цитата (Simpas, 26.06.2014):
> И у полкоманды "социальное накопление" свисает на ремень. Лихие ребята

Судя по направлению флага, это просто ветер раздувает рубашки.

Цитата (Sathan, 05.01.2016):
> на рубке неопознанного костромича чётко видно название.

"ПЕРЕДОВИК" видать.

Stringer, спасибо за фото из логова Украинского Дунайского Пароходства! =)
Не уверен, что скоро из этих мест появятся еще снимки, поэтому, по-возможности, грузите все что есть!

Цитата (IRISKA, 03.01.2016):
> А не так?
Все так, "но есть один момент", как пел Шнур в своей песне. =)
Перечитал нормативную документацию.
Выяснил для себя ряд ухищрений, на которые пошли владельцы судна. В РРР судно указано как теплоход пассажирский. Однако согласно Правилам НД 2-020101-072 теплоход классифицирован к эксплуатации на Каспии как стоечное судно.
Таким образом, в действие входит уже другое Правило классификационных освидетельствований судов РМРС, согласно п.6.5. которого, стальные стоечные суда освидетельствуют в доке только через каждые 10 лет.
Так что думаю прав был Simpas:
Цитата (Simpas, 03.01.2016):
> Ещё годик погноят, потом разрежут по рублю за килограмм.
Только гноить будут еще лет 5-ть.