The ribbon of comments

Цитата (Vladimir Beginin, 01.09.2023):
> Я всегда говорю, что Нефтерудовоз это сухогрузоналивной теплоход.
Это Вашими словами и по смыслу это так, хоть и не точно, но такая терминология не используется- в этом вся разница.

Если не вглядываться, кажется, что это какая-то промзона.

Красиво получилось!

Как будто модель.

Цитата (RedJak, 01.09.2023):
> Так, заскочу прочитать, вдруг кто что интересное напишет, и не более.

Ну-ну... В документы "внезапно" посмотреть, значит - время есть. А фото сравнить - нет. Верим, чес слово. )))

Цитата (NAUCLER, 31.08.2023):
> Арктические работы?

Вопрос "не по окладу"...


Такая возможность не исключена.

Цитата (RedJak, 31.08.2023):
> Цитата (Vladimir Beginin, 31.08.2023):
> > Цитата (Евгений Устинов, 30.08.2023):
> > > в сухогруз его?
> >
> > А Судно "Нефтерудовоз", что не сухогруз разве? Сухогрузоналивной теплоход. И сыпучку , и наливной груз можно, причём в обе стороны рейса.
>
> Нет, не сухогруз. И вообще " сухогрузоналивных" теплоходов не бывает. Такие суда называются комбинированными. Сухогрузом он может стать только после переоборудования, если лишится возможности перевозить наливной груз.

Хорошо. Если вы говорите, что Нефтерудовоз это не сухогрузоналивной теплоход, но мы по названию можем посмотреть назначение судна. Приходим к выводу, что сухогрузоналивных теплоходов не бывает. Но, если считать просто это сухогрузоналивной теплоход, но получается в регистре этого нет? Я всегда говорю, что Нефтерудовоз это сухогрузоналивной теплоход. Само название говорит уже. Естественно сейчас посыпятся минусы. Как всегда тут и бывает.

Цитата (RedJak, 01.09.2023):
> Цитата (Vladimir Beginin, 01.09.2023):
> > Всё-таки не "сухогрузоналивной" теплоход? А как тогда
>
> Читайте умные книжки по судостроению, например, Регистр. Там всё написано про классификацию судов. Как только найдёт "сухогрузоналивной", так сразу сообщите. Я восполню пробел в своих знаниях.

Владимир ! Самоназвание судна НЕФТЕРУДОВОЗ говорит о способности его перевозить жидкие и сухие грузы. В танках везут нефтепродукты. ,а в трюме сухие грузы (руда,уголь,лес ,щебень ...) В настоящее время все решает владелец судна на основании заключенных договоров на доставку груза. В Волготанкере были плановые перевозки особенно на линии Ярославль -Кандалакша и Нефтерудовозы работали именно на той линии . Очень редко осуществлялись перевозки в южном направлении с их использованием из-за малой грузоподъемности судна . Помнится именно рейс Нефтерудовоза-1 ( капитан Фомичев Алексей Иванович) Самара -Севастополь с грузом мазута и обратной загрузкой ракушки для Жигулевской птицефабрики ) Были единичные рейсы.
Елена Углицких. Группа Волготанкер в одноклассниках

Цитата (RedJak, 31.08.2023):
> Цитата (Vladimir Beginin, 31.08.2023):
> > Цитата (Евгений Устинов, 30.08.2023):
> > > в сухогруз его?
> >
> > А Судно "Нефтерудовоз", что не сухогруз разве? Сухогрузоналивной теплоход. И сыпучку , и наливной груз можно, причём в обе стороны рейса.
>
> Нет, не сухогруз. И вообще " сухогрузоналивных" теплоходов не бывает. Такие суда называются комбинированными. Сухогрузом он может стать только после переоборудования, если лишится возможности перевозить наливной груз.

Да, что вы? К сожалению, времени книг о судостроении на прочтение нет, хотя я с удовольствием бы почитал. Всё окружение говорит, что рудовоз это сухогрузоналивной теплоход. Потому и написал. А вот эти ваши наезды, что это другой тип судов , тут неуместны, уж тем более при мне. Я лучше послушаю речников, которые там работали, нежели вот этот ваш бред, что рудовоз это не сухогрузоналивной теплоход.

Гламурненько :)

Цитата (volzhanin, 01.09.2023):
> не прикидывайтесь. Думаю, сами уже сравнили все фото до и после.

Некогда мне сравнивать. Занят сейчас в буквальном смысле от зари и до зари. Так, заскочу прочитать, вдруг кто что интересное напишет, и не более. Ну, а Холмсам желаю успехов в их нелёгком труде))).

Цитата (3 X, 01.09.2023):
> А вообще была одна серия в мире.

Прикольный проект. Было бы интересно посмотреть мидель-шпангоут. Как там всё реализовано.

Утилизируют, с сегодняшнего дня поднимают и режут.

в этом году его не ждите, воды нет, шлюз работает только до 21 сентября. Если в НСК приведут на зиму, то схожу на него.

Цитата (RedJak, 01.09.2023):
> "Волго-Дон-79" и "Волгодон 79" это разные суда. Что за конспирологические версии?

Вы простофилей не прикидывайтесь. Думаю, сами уже сравнили все фото до и после. И понимаете, что нынешний В-Д-79 - это не бывший 233. Даже если по документам это якобы экс 233. )))

Цитата (RedJak, 31.08.2023):
> Сухогрузом он может стать только после переоборудования, если лишится возможности перевозить наливной груз.
А вообще была одна серия в мире. Назывались они конечно не "сухогрузоналивные", хотя по смыслу да: комбинированное (сухогруз-танкер).
https://fleetphoto.ru/projects/7263/

... или второе название балктанкер, а в международной классификации OBO-carrier(ore-bulk-oil).

Ну вообще, конечно распилить музейный экспонат, ради того, чтобы получить за металлолом сумму, сравнимую с ценой б/у "жигулей" - это выглядит каким-то бредовым варварством.

Цитата (RedJak, 01.09.2023):
> "Волго-Дон-79"

Это что за судно? С постройки такого номера никогда не было.

Ну а по крайней мере десятку внешних признаков история данного теплохода не та, за которую её выдают...

Цитата (Vladimir Beginin, 01.09.2023):
> Всё-таки не "сухогрузоналивной" теплоход? А как тогда?
https://fleetphoto.ru/projects/7321/
Это отдельный класс судов - НЕФТЕРУДОВОЗЫ (танкер-рудовоз), они не придуманы в СССР, подобных судов было не мало в мире. Причем рудовоз - это не балкер, и не генгруз, хотя оба подтип сухогруза. Оттого что судно возит например контейнеры оно не становится контейнеровозом, поэтому не стоит смотреть, что оно возило.