Comments written by Seven_balls

Может Вы и правы.

там за "Ковровым" стоял теплоход который своимии фонарями такую дал засветку. Из-за этого весь борт в районе кормы зелено-желтый, а не черный, какой должен был бы быть...

Сергей, не подскажите, эти грузовые стрелы: ведь в любом порту, даже необорудованном можно загрузиться и разгрузиться с помощью этих стрел. Ничего вообще не надо, только причал и все. Они вон на эл.приводе даже. Зачем тогда окна в бортах? Ведь в окна вручную можно только грузить. Спасибо

Протаранил очередного зазевавшегося рыбака на судовом ходу!?=)

Сергей, название на судне только на борту под дымовой трубой - оно и на фото видно - большие буквы ТОR. Спереди название, как обычно все делают, на этом судне нет((.

Мостик виден суперски!!!

Куда его тащат интересно? Где-то у нас будет работать??

Цитата (Вытегор, 29.11.2011):
> А мы в этой воде купаемся:)
Глина не самое худшая "добавка", в которой купаются...=)

Виталий, а однотипного "Павла Башмакова" в Соломбале не было? Что-то до сих пор ни одной фотографии не видно...
Эх, помню на нём плавпрактику проходил, ходили по Северному морскому пути...

Вот из первых рук получили от Сергея точный ответ. Спасибо!

Цитата (Казимирчик И, 04.02.2012):
> это скан с фотографии
Да, на фотобумаге качество конечно классное. Типографиям в то время с ними тягаться было делом неблагодарным. Но фотографий у нас еще меньше, как будто и не снимал особо никто.
Цитата (Казимирчик И, 04.02.2012):
> сканы из Soviet Shipping
Та часть качественных фотографий, на которые приятно посмотреть в журнале очень мизерная и считайте вся выложена. Остались фотографии весьма посредственного качества...

Цитата (Казимирчик И, 04.02.2012):
> Кстати, никто не скажет - что за квадраты в борту заварены? Порты? А зачем?
Что-то подсказывает, что это следствие замены компрессоров холодильных установок(или элементов, к ним относящимся). На данном судне их и было как раз 3 штуки, на фреоне R22. Еще что-то мне подсказывает, что "итальяшки" всегда очень хорошо смыслили в дизайне, делали красивые вещи, что глаз не отвести. А вот в техническом плане, в практичности, простоте обслуживания у них так же всегда были проблемы. Вполне допускаю, что для замены этих элементов, а может быть, чтобы просто получить свобоный доступ к ним (для проведения обслуживания), единственное что предусмотрел производитель - это вываривать борта.

Игорь, вы правы. Прискорбно-удивительно для меня то, что найти подобного качества фотографию в наших изданиях крайне тяжело. То, что можно найти, перерыв сотни страниц, не идет ни в какое сравнение с этим. Вот и удивляешься тому, как оно могло бы быть и как оно есть.

Как можно было в 1972 году сделать НАСТОЛЬКО качественный и классный снимок я ума приложить не могу!
Есть у меня фото "Чапаева" 1974 года в Одесском порту из журнала кажется "Огонек". Качество там много хуже. Попробую выложить...

Уже тот факт, что 60-летний ретро-теплоход (наверное можно уже так "Москвичей" называть) переделывают под еще более ретро-пароход (то еть уже под 100-летний), так вот, уже сам этот факт очень редкий и крайне занимательный!

Наносостав?

Промялась кажется чутка.

Очень динамичное фото!!!

В канун Дня Победы нанесли Георгиевскую ленту, как знак памяти "Я помню! Я горжусь!". Гвардейской называется же лента, употребляемая в ВМФ — на бескозырках, Гвардейских флагах и вымпелах, и нагрудных знаках, если ничего не путаю.

Класс. ЧТо-то есть в этом завораживающее!