Comments written by Real Stealth

А при анализе регистровых и строительных номеров получается, что это и вовсе бывший Дунайский-28.

Геопривязка?

Что обозначает АДМК?

Где-то рядом, но все-таки не 8057.

После полного Волжского с сеном сея баржичка выглядит ясельной группой, но трактор при ней и правда решает!
===
И я так и не могу взять в толк, кто и почему стесняется приписать это официально учтённое органами государственной власти "маломерное" судно к ГИМСу?

У меня такой ощущение, что название проектов вида Р-47хх есть какая-то хитрая придумка ростовчан при модернизации у себя существующих проектов.
В этой же хитрой теме, видимо, крутится проект Р-4741 (http://fleetphoto.ru/models/2582/), который, согласно резонным предположениям других участников, ранее являлся классическим РБТ.
Исходя из сходной нумерации проектов можно вычислить завод-модернизатор.

> Но у меня на фото они в этом же порядке стоят и сразу по три штуки отстаиваются,странно
Думаю, для сравнения надо начать с публикации вашей фотографии 2010 года, либо официальным путём, либо, в случае некондиционности, ссылкой на внешнем хостинге.
Потому как регистр судов Украины по состоянию на конец 2011 года бодро рапортует о работоспособности всех трёх судов.

Кстати, если кто "мелочью" интересуется, то катер слева - Амур.

Много фотографий именно оттуда. У судов этого судовладельца, похоже, здесь место межрейсовой стоянки.

Судя по информации из регистра и со слов команды это головное судно серии, то есть СТС-101. Заводская табличка утеряна.
Изначально работало в Астрахани по назначению (транспортное судно), очевидно в Каспрыбе.
Бункеровщиком стало в Волгограде примерно на рубеже веков.

Аншип где-то рядом потоптался, но в данном случае имеет место вполне официальная "прокладка".

Цитата (Karen, 29.08.2012):
> и оба, вопреки стандарту, именные.
Как такового стандарта на именное название не существовало. Номерные Волги закончились с развалом СССР и начиная с Волги-4012, за редким исключением (в частности Волга-35, которая, как я полагаю, сменила не одного владельца ещё будучи на стапелях), все суда были именными.
Список в БД на данный момент не совсем корректно отсортирован, но в части списочного состава он полностью завершён. Иван Жданов и Капитан Сосенков - два судна амурской постройки, оба числятся в РМРС и сравнить их с сормовскими систершипами не составляет никакой проблемы. Отличия в экстерьере и в начинке. Хотя конструктивно они очень похожи.

Цитата (Karen, 29.08.2012):
> есть свой ССЗ, который строит те-же "Волги"?
На Амурском ССЗ было построено два судна. Но отличий от сормовского проекта там немало. Проектное бюро завода существенно переработало базовый проект.

Не видно на нём наливного вымпела, видимо с генгрузом идёт.

Цитата (Sathan, 26.08.2012):
> Ни этот ли ждановский Механик Звонарёв, в последствии Богатырь?
У Сапа и Марвика после долгих изучений хронология установлена досконально.
С Богатырём чуть сложнее, но он точно не механик Звонарёв.

>> Вроде бы кроме УТС-113 в Астрахани других таких УТС нет
Ну собственно я про это и намекал :)

11-я, скорее всего: http://fleetphoto.ru/vessel/6823/

Вот они, красавчики! Бывшие ждановские, с доброй кучей ошибок по ним в регистре. :)

Пусть специалисты определят проект УТС, дальше будет проще.

Возможно, судно справа УТС-113.
В таком случае дебаркадер слева того же владельца, то есть Дебаркадер №3.

Аналогичная ситуация с типом Выг.
Там типизация по второму судну серии, а название (номер) проекта - вообще строительный номер третьего судна