Comments written by Bull

Да, старушка Англия идет в утиль. Равно как и быв.СССР

Не знаю какой точно, пишут Совгаванский СРЗ, откуда у Вашей инфо ноги растут?

Да, не. Сапоги старые в топку кидают. А реально подпоршневые загорелись. Не помню. Грохот был страшный.

Умные книжки говорят за Совгаванский СРЗ, странно только, их что везли с ДВ. Обычно только туда.

Совершенно верно, масловоз.

Это необрезанное фото. Есть другой похожий кадр. Вечером загружу.

Вид с кормы 2003 года непрошел требования?

Не говорит, Плавмайстерня позади номер 607, сейчас вместе с доком в Керчи.

Во блин, пока загрузил, чуть комп несломал. Сильно мудрено. А я думал, что он ушел на слом вместе с Эстонией (Екатериной 2) в 2003г.

Неготов ответить :(

Последний в серии.

Еще вопрос, в базе он как списан и тут же утилизирован. Есть ли подтвержденная дата разделки?

А вообще господин Мельников, огромное Вам спасибо за мото этих МБ и низкий поклон.

У буксиров этого проекта в морской воде дедвейт около 57 тонн. Трюм 13 кубов. Как могли его расширить до 67 кубов?

Согласно немецких источников, первая серия буксиров строившаяся в Бранденбурге имела заводские 501/01- 501/14. Первый буксир для СССР МБ-5001, имел номер 501/03, он шел третьим корпусом. Соответственно ВИКИНГ (быв. МБ-5010 Передовой) имел номер заводской 501/12. Номера 5000е это всего лишь порядковые.

Погоняло БТР, ему бы еще колесики.

Сейчас называется LONG TENG

Denitza - быв. советский проекта 403-2А, лесовоз румынской постройки.

А наш систер-шип Ясенский сгорел в начале 90х в Балаклаве.

Северодвинский в Грузию не продали, а перефлагировали. Он у нас в Одессе проявлялся в прошлом году, на трубе марка СМП.