Comments written by anastasis

Радует глаз старые шрифт с эмблемой Silja Line и "Регина" ещё под флагом Estline с надписями "tallinn-stockholm" на бортах.
Не могу вспомнить, для каких целей использовался дебаркадер у причала? Для выезда-заезда автотранспорта? Кормовые ворота парома открыты.

Цитата (tallart, 19.11.2016):
> Это фото в тот короткий период, когда "Фестваль" Таллинн - Хельсинки ходил.

На линии Таллинн-Хельсинки он работал с сентября 1994 по июнь 1995 и с августа 1995 по март 1997.

Не могу вспомнить, чей там нос на заднем плане справа виднеется :)

Присоединяюсь к последним словам!
Итальянская пресса пишет, что с 2017 года паром будет курсировать по маршруту Генуя-Кальяри.
Сейчас Moby Dada держит курс на Неаполь для постановки в док.

Цитата (tallart, 15.11.2016):
> многострадальную "Романтику" опять в Ригу переводят

Выходит, что на линии Рига-Стокгольм опять будут ходить два парома? Или старушке Isabelle скажут "прощай"?


Цитата (tallart, 16.11.2016):
> (ЕМНИП под маркой Викингов Европа никогда не ходила)

Вы правы, Европа никогда не ходила под маркой Viking Line. Даже несмотря на то, что спущена она была на воду в Викинг-овской красно-белой ливрее. Паром был введён в эксплуатацию и поставлен на маршрут Хельсинки-Стокгольм уже в цветах Silja Line с тюленем на трубе :) Если верить разным Интернет-источникам, то владелец поменялся в течение трёх месяцев, пока судно находилось в доках немецкого города Папенбург.

Интересный ракурс. Спасибо.

Цитата (tallart, 15.11.2016):
> Сама по себе Европа огромный (и в прошлом шикарный) паром

Да, согласен. У меня дома лежит финский рекламный проспект 1991 года, где Viking Line анонсирует свой новый паром. Конечно же, главный акцент делался на небывалые для Балтийского моря габариты. Интересно, догадывались ли тогда руководители Rederi AB Slite, что в 1993 году судно "оденется" в цвета Silja Line. Думаю, что нет :)

Ходили слухи, что, в последние месяцы нахождения в Австралии, "Европа" была выставлена на продажу. Но из-за отсутствия спроса и из-за многочисленных просьб пассажиров сохранить паром на Балтике, компания "Tallink" решила произвести реновацию судна и оставить его на линии Таллинн-Хельсинки.

Пассажирский терминал B, от которого 27 сентября 1994 года в последний путь отправился паром Estonia. В 90-е терминал принадлежал шведско-эстонской судоходной компании Estline. Компания была признана банкротом в 2001 году, а все имеющиеся на тот момент паромы вошли в состав флота Tallink. Помню, как стоял примерно на этом же месте где-то за неделю до катастрофы. Время было дневное и до отправления судна до Стокгольма оставалось несколько часов. Представить тогда не мог, что паром в скором времени будет лежать на дне Балтийского моря... В те времена свободный доступ в эту часть порта был закрыт, но, к счастью, у моего старшего брата с собой имелся паспорт моряка, который и послужил "билетом" на причал. Кстати, так называемый КПП в порт на улице Uus-Sadama до сих пор не снесли, но сейчас он конечно же не работает.

Бортовые надписи "Tallink" нанесли в сухом доке Неаполя. Там же и была произведена одна из многочисленных дозаправок на пути из Австралии в Эстонию.

Цитата (tallart, 14.11.2016):
> "Суперфасты" в такой ливрее бегали

http://fleetphoto.ru/photo/21622/?vid=10624

Полностью согласен с Вами. Для меня он всегда будет Изабеллой в цветах Viking Line :)