The ribbon of comments

Сюда прибывает Метеор по маршруту Иркутск - Братск - Иркутск.
В связи с низкой водой в Ангаре с первой половины августа Метеор из Братска ходил только до Усолья. Далее пассажиров до Иркутска и из Иркутска до Усолья везли на автобусе. Так мне сказали в справочной на вокзале "Ракета" в Иркутске. А последние рейсы августа и сентября отменены. Это я уже прочитал в объявлении на пристани в Усолье.

Одна из первых, экспериментальных.

Бог в помощь!!!

Цитата (staryi70, 19.09.2024):
> На привальнике живого места нет... Покрышек мало в той местности ?

"На каждый роток не накинешь платок".)))

С каких это пор Мытищи находятся на Канале имени Москвы?:-) Жостово это, канал №291

Да и палуба тепленькая, босиком не походишь!

Уберите нижнекасмкое вдхр. Сарапул просто река, водохранилище ближе в каракулинскому району

Не сидоровы горы, паздеры это

С баржей https://fleetphoto.ru/vessel/40924/

Родной Север!

Спасибо, интересный снимок! Бог в помощь!

Цитата (82Артем, 19.09.2024):
> Вероятно у гидрачей есть судоводительские квал.свидетельства....
Вообще на самоходных обязаны, в крайнем случае приедут спецы на перегон

ПД-30 https://fleetphoto.ru/vessel/121124/

На переднем плане РСО-51 проекта 1439.

Название реки с маленькой буквы и оно не бьётся с основным разделом, где суда на реке с большой буквы обозначены. Надо исправить и это фото отправится к тем

Грузовой центральный танк №5. 5-й уровень, - 16 метров. Шпации днищевого набора после машинной мойки и ручной домывки. Предстоит выборка. Скатка.

- Эксперимент удался, хоть и ценой невероятных усилий экипажа Танкера "Пальмиро Тольятти". - Были молоды и здоровы!
После выгрузки сирийской тяжелой парафинистой нефти в Гаване, 15-ти суточной мойки и выборки твердо-жидких остатков вручную из танков, в Мексиканском заливе, прибыли досрочно на рейд порта Бомонт, готовыми к погрузке пшеницы насыпом, чем очень удивили и разочаровали американцев. Те, зная нашу позицию и характер груза перевозимого на Кубу, предполагали единственный вариант, - подготовку наших танков их моечно-зачистной дегазационной станцией, со спецотрядом рабочих, за очень приличное вознаграждение!..
- Обошлись без их услуг!.. Это были первые пробные рейсы использования танкеров из под сырой нефти в качестве перевозчиков зернопродуктов.
https://fleetphoto.ru/photo/197352/

Курить на открытых палубах танкера, - Нельзя!!!

В пяти кабельтовых от нас выброшен на мелководье югославский Танкер, после мощного взрыва.
- Кто-то вышел на палубу из курилки, во время погрузки сырой нефти, подышать, с сигаретой в руках!.. (1967-1970. Название танкера не помню.)
Историю поведал Представитель нефтяного Терминала Рас-Шухейр.

- Красивая серия танкеров, но «облегченки» - никакой!»
Первый этап Ручных замеров - https://fleetphoto.ru/photo/465240/

Пересменка вахт, произвожу контрольные замеры.
Второй этап, - По мере наполнения Танков нефтью, производится замер их пустот. Замерный Линь с Поплавком опускается до уровня поверхности поступающего в Танк Груза, - до касания его поплавком... Запах из открытого Лючка, под напором нефти, - Изумительный! - Шанель №5 в отключке!

Важный элемент, «эталонного» этапа Замеров, - на следующем снимке.

С помощью Ручного чашечного Анемометра и секундомера
- Определение направления, силы ветра.
Состояние водной поверхности, - по опыту и глазомеру вахтенного Матроса 1 кл.
Ежедневно, — на дневной ходовой вахте 2-го пом. капитана.

Далее уже, - его забота!.. https://fleetphoto.ru/photo/464830/
- Заполнение Метео-Журнала, Шифровка, составление РДО,..

Грузовой центральный танк №5. 4-й уровень, - 11 метров. Спуск на Днищевой набор. После машинной мойки. Предстоит ручная домывка.