Comments written by Real Stealth

Цитата (Helgi, 04.02.2012):
> Наверно таки придется добавлять
Или подождать, пока составители РСУ сами определятся, как и под каким названием регистрировать суда. :)
РСУ редакции 2010 года служить эталоном категорически не способен.

Цитата (Ponch, 04.02.2012):
> неплохо было бы подписать, где снято
Неплохо бы угадать для прокачки скилла!
Публикуемые от второго лица фотки тоже имеют некоторую информационную "бесценность", оценив которую можно только порадоваться :)
Пальцем в небо: Горицы?

Общий план и район эксплуатации ВФ-3 намекают на ВБК. Как минимум в очень грубом приближении. В частности похоже на Сизьменский разлив или, даже больше, на Верхнюю Шексну.

Цитата (Виктор-nsk, 04.02.2012):
> А как правильно - Маестро или Маэстро?
Виктор, вы жуткий вопрос задали. :)
Я вот лично содрогнулся, поскольку в перспективе он намекает на объективную необходимость добавлять в карточку судна второе название судна в транслитерации или ином национальном написании.
Это судно числится в РСУ под названием «Маестро».

Также полезная информация часто обнаруживается при переходе по ссылке в названии проекта/типа. В данном случае здесь: http://fleetphoto.ru/models/139/

у этого бортовой номер простой как валенок: К-01-0882 :)
Раньше был К-35-882. Собственно, своё нынешнее корявое название толкач получил именно по бортовому номеру середины 90-х.
Есть ещё пара баржичек, аналогично попавших под раздачу и К-884 со схожей судьбой.

Ну вот и повод с мелочью по левому борту "Сайры" разобраться...

На этой фотографии - оригинальный проект 2731.1.
Есть предположение, что таких уже не осталось и всем сделали полный модернизец.

Да тут вообще коллекция перлов. "With high reputation" тоже мощно звучит. :)
Кстати, а на фотке, получается, проект 781(Э)? Хорошо бы оригинал узнать...

Да-да, виден тот самый артефактный треугольный красный буй :)

Очередной погорелец. Почему я не удивлён?

Да вроде такая же как и в этом году - СМП.
http://www.ansc.ru/rus/InfR.shtml

Хм... даже два девайса заточили :)
Впрочем, с такой конструкцией кроме как бункеровщиком вариантов не было, да и то, скорее от безвыходного положения... Ну ладно, главное на ходу, а не гниют!

Не иначе, как произвести там высадку воднотранспортных маньяков с пристрастным допросом аборигенов во втором-третьем поколении. :)
Речной флот УССР/Украины с точки зрения фактологических данных - "terra incognita" похлеще восточно-сибирского региона СССР/РФ.

Родион, удивляюсь, что до сих нет "баянчика" на фоне церквушки.
Места располагают к поиску ракурса. ;)

Насчёт экстерьера Оки можно дискутировать (насколько я понимаю - это единственный наливной экземпляр в серии), но Окские танкеры спроектировали довольно удачно. Выглядят , конечно, немного угловато, но шаблон не разрывают :)

Получается, это даже не в балласте?

Про Волжский не знал, а с Ижевскими подвела приписка: это ж только у нас в норме вещей, что суда, работающие на закрытом водоёме регистрируются в порту, находящемся в 200 по суше (а по воде и во всех 400) километрах.
Ну значит Андрею партийное поручение исправить процитированный фрагмент соответствующим образом. :)
При всей забавности ситуации я никак не могу понять, почему плавсредства, которые не к кому пристроить, в итоге определяют к "электрикам", а не, к примеру, в автобусный парк или иное автотранспортное предприятие? xD

> Речные суда находятся на балансе нашего трамвайно-троллейбусного предприятия. Не знаю правда или нет, но я слышал что такое соседство - это единственный подобный пример в мире. Ну или уж в России точно.
Насчёт России и правда, похоже, что так. А на Украине, в Тернополе, видимо, взяли пример с орловчан :)
http://fleetphoto.ru/vessel/1759/

Это тот паром, который застрял в заливе во время наводнения из-за перекрытия дамбы?