Comments written by storm1379

Эх,родной пароход.

Красавец!!!!!!!

Интересно:где снабженец фирмы запчасти заказывает или поменяли уже ГД и ДГ на что-нибудь более близкое.

Цитата (Ars, 06.07.2013):
обычных СТшек

если Вы имеете ввиду суда пр.191 и 19620,то очень зря,в плане комфорта и механизмов для своего времени нормальные пароходы,особенно пр.191,я беру изначальные условия эксплуатации на ВВП и с выходом в прибрежные районы морей,соответсвенно своему классу Регистра,довелось поработать и на реке и в море после переоборудования,так что не голословно,а по поводу RSD44,думаю надо было взять за основу проекты еврокостеров с кормовым расположением надстройки и поднимающейся рубкой,если сделать по уму неплохой думаю проект бы был,опять же многое зависит от проектного бюро и используемых механизмов

Цитата (shanek-08, 06.10.2014):
> стояли они возле жд моста,

Это Старая Гавань-раньше затон Куйбышевской РЭБ ВОРПа,а Сухая Самарка немного другой край географии,там РЭБ Волготанкера

Цитата (Simpas, 06.08.2017):
> здесь давно доказано - тот кто не с нами, тот против нас.

Иначе нет победы.:)

Кто бы что не говорил,а "португалы"-красавцы!!!!!!

Бывал здесь,прикольный городишко.

Спасибо за фото,"Александр Коряков"-первый пароход в жизни,в два года на его палубу первый раз ступил,на "Красновидово" отработал боцманом четырнадцать с половиной месяцев с мая 1996 по август 1997,веселое время было.

Грузиться там,особенно при сбросе,то ещё удовольствие.

Похоже ничего не изменилось.Был здесь в детстве в 80-е на т/х"Краснодар",тоже лесом куда-то на Дон грузились.

Да и не только когда стоят,я вот вырос на пароходах,а брат младший вообще на борту родился,на реке часто семьями работали.Самое лучшее детство в СССР было-в конце мая чемодан собрал и до сентября,а то и позже на пароходе,помню несколько раз в школу опаздывал к 1 сентября.

А как иначе,для настоящего речника пароход и дом родной и кормилец,как ты к нему,так и он к тебе-зимой как положено привел все в порядок,летом спокойно работаешь,ну разве что какой-нибудь форс-мажор или обстоятельства непреодолимой силы,но по личному опыту,с самого детства,как правило,эти обстоятельства минуют экипажи,которые относятся к судну как положено.

Как в старые добрые времена,окрашен по полной,ухожен.И глаз и душу радует.

Там помещение между шлюпочной палубой и палубой мостика,если меня воспоминания из детства не подводят,там хранился аварийный материал ну и всякий зап.инвентарь. Т/х детства-"Ейск","Алушта" тоже была Куйбышевской РЭБ ВОРПа.Хорошие пароходы "чешки",для реки самое то.

В Навашино?

Кто-нибудь знает,где реновацию делали?

Цитата (Valkom, 26.06.2017):
> Будет на Каспии работать теперь.

Да и пусть,лишь бы работал,а не раньше времени сгнил где-нибудь на холодном отстое.

Все это знают,здесь по видимому тот,кто присваивал название судну,оттолкнулся от номера проекта,вот и все,а про то,что обозначали в сов.времена цифры в названиях судов я с пяти лет знаю,т.к.с двухлетнего возраста на палубе и вырос на волжских судах и многие из них и работающие поныне и списанные множество лет воочию наблюдал.

Цитата (dimon1972-Пермь, 28.05.2017):
> А почему 2702 а не 3504 например? Кто в курсе ?

Как раньше были СТ-1300,Волго-Дон 5000,ОТ-2000,Сормовский-3000,Амур-2500