The ribbon of comments

Цитата (ser-safro, 02.09.2024):
> ценное

Иначе бы не снял )

Цитата (ARTём, 02.09.2024):
> В этом тысячелетии появился ещё наклонённый в противоположную сторону форштевень

Или даже не сказать сразу, в какую. :) Например, X-Bow. Интересный, на мой взгляд, дизайн: https://fleetphoto.ru/photo/362588/

Цитата (Александр Соснин, 02.09.2024):
> следующие миллион лет мода... так и будет циклично меняться раз в 50 лет

Не. Любая мода меняется чаще.... циклично... что бы это увидеть, даже не надо миллиона лет, достаточно 50...

Цитата (NAUCLER, 02.09.2024):
> Прекрасное фото!

Благодарю.

Ну очень "ценное" фото!

Это точно не 110-35, это 102 модификация. Исправьте пожалуйста

В этом тысячелетии появился ещё наклонённый в противоположную сторону форштевень https://w-dog.ru/wallpaper/nebo-oblaka-m...295723/
Хотя, и он имеет в древней истории свой прототип https://i.pinimg.com/originals/63/24/01/...ed9.png, https://avatars.dzeninfra.ru/get-zen_doc...le_1200, https://hdpic.club/uploads/posts/2021-11...-66.png... ;-)

Думаю, следующие миллион лет мода на прямой/наклонный форштевень так и будет циклично меняться раз в 50 лет, чтобы любителям флота всегда было что поругать или похвалить. :))

Вертикальный форштевень - это "хорошо забытое старое", возвращение моды вековой давности...
https://fleetphoto.ru/photo/34541/
https://fleetphoto.ru/photo/232367/

На мой взгляд архитектура 92-016 наиболее подходит для "белоснежного лайнера", а функционально проект 92-016 как раз и был предназначен для линии "Москва - Астрахань" оборот 18 дней отправление через день, собственно их и было выпущено ровно 9. К сожалению 2 судна уже распилены к настоящему времени. Эмоционально мне ближе архитектура 588-ых; а функционально для целей комфортного туризма 301-302. Но такой стремительной, изящной архитектуры быстроходного лайнера, на сейчас ни у одного водоизмещающего пассажирского судна нет, на мой взгляд.

Новомодные очертания носа под ретро-пароходы добавили тяжеловесной "утюговости" образу, я т.д.

Прекрасное фото! Кажется что никогда не будут построить более красивые речные пассажирские и круизные суда проекта 92-016! Это конечно моя личная мысль, что подумают у энтузиастов и коллегов в России?

Очень приятно узнать что владелец этих паромов заказал и построил свой паром, на фото, на местном заводе!

Повезло с погодой тебе)))

Свежие фото на Авито появились.
https://www.avito.ru/kolomna/vodnyy_tran...6178251

Сейчас лес на КНР совсем не возят?

Два РТ в Амгуне работают,еще два-три по местности дурачатся

Спасибо, сэр!

Цитата (Иван Логинов, 01.09.2024):
> Не вижу его на местных рейсах. Где он эксплуатируется?

Работал с медиками по Нижнему Амуру. Сейчас иногда вывозит вечеринки и банкеты.

На данный момент один РТ-680 в рейсе, РТ-686 дежурит в затоне Малышево и
ОТА-819 в ХРЭБ.
Морские суда АРПа ещё работают по немногу.