The ribbon of comments

Красивое фото!

Цитата (NAUCLER, 14.06.2024):
> Какое судно плавает на заднем фоне в фотографии?

Судно идёт, а плавает всем известная субстанция....

Теплоход «Сергей Есенин» возвращается из рейса до Родины поэта – рязанского села Константиново.

Проследовав черту подмосковного города Воскресенск, движется вверх спрямлением «Марчуговский канал» https://fleetphoto.ru/photo/161705/ - 44-45-й км р. Москва. Спрямление было построено в 1970-е годы при реконструкции Москворецкой шлюзованной системы для спрямления старого русла реки. На небольшом удалении, за участком так называемого «Старого канала», начинается один из самых сложных отрезков москворецкого пути - Марчуговские луки, за которыми в излучинах русла располагается гидроузел и судоходный шлюз «Фаустово», а далее ещё один извилистый участок Михалёвских лук.
Прилегающий ландшафт в этих местах представляет собой обширные пойменные заливные луга в речной долине, с большими заболоченными участками и многочисленными старицами, во многих местах переродившимися в озёра. Входит в особо охраняемую природную экологическую территорию «Фаустовская пойма» представляющую собой пойменное расширение в нижнем течении реки Москвы и особо ценный участок долинного ландшафта, обеспечивающий поддержание биоразнообразия. Это последняя в Московской области крупная, относительно ненарушенная экосистема пойменных лугов и речных стариц, с обширными участками луговой растительности. Левый берег реки в описываемом месте входит в территорию государственного природного заказника «Москворецкий пойменный» - самого крупного в Московской области и одного из крупнейших в центральной России места массового обитания, гнездования, скопления и остановки перелётных водоплавающих и околоводных птиц, а так же обитания и произрастания ряда видов краснокнижных птиц и растений. Территория отличается высоким видовым разнообразием. В 1933 г. здесь был организован охотничий заказник площадью 250 га. В 1960 г. его площадь была увеличена до 600 га. В 1977 г. заказник принял современные очертания, раскинувшись на площади 2845 га.

Цитата (NeVa, 15.06.2024):
> Андромеде присвоено название Валентин Мантуров....
Достойная кандидатура, чо тут скажешь...

Андромеде присвоено название Валентин Мантуров. В данный момент судно буксирами проводят по Неве в сторону Финского залива

Белые ночи - наконец!

Цитата (KDP63, 24.08.2023):
> знатоков с данными производителей и марок: ГД

Zichai L6230ZLC-10

Теневой флот?

Уважаемый Максим, ещё одно прекрасное летнее фото из Вашей хорошей продукции! Какое судно плавает на заднем фоне в фотографии? (Молодец: 5+)

Жилые предназначены по проекту для пассажиров. Для команды жилых нет.

Жилые предназначены по проекту для пассажиров. Для команды жилых нет.

Землечерпательно-рефулерная машина, две ПМ суммарной мощностью 290 л.с. год не указан и два котла 1935 г. - у всех завод Красное Сормово.

В справочнике по серийным судам стоит 1971 г. утверждения проекта, головной кран построен в следующем году.

Цитата (yura_ak, 14.06.2024):
> Я пробовал, мне результат совсем не нравился.
1. Кадрирование (если нужно)
2. Горизонт (при необходимости)
3. Подгон под требуемый размер (1600×900 влезает в требуемые, если олдскульно 4:3, то 1280×960)
4. Немного резкости (1-2)
5. При сохранении (то самое Предполагаемое качество) придушить до 94-95.

Не вижу такого в расписании. Судя по информации на сайте Созвездия, далее круизы будут на маршруте Тобольск-Сургут-Салехард и обратно. Вверх по Оби больше подниматься не будут.
https://s-cruises.com/ships/severnaya_skazka//#cruisInfo

Р-108 утверждён в 1969 году, если склероз не подводит, да и по ГОСТу понятно. И в первом-втором десятке они шли безо всяких трёхзнаков.
Да и вот сосед, с данными с антресоли, предусмотрительно слитыми в БД:
> Приказ начальника МРП №17 от 23.02.1978 о перегрузочной технике (пр. Р-108, зав. №32, ПК-32)

Цитата (Real Stealth, 14.06.2024):
> но первая двойка всё равно ни в какие разумные ворота не лезет.

Возможно, заводчане так обозначали производственную серию, модификацию или т.п.

почему это последняя: Это же круиз Новосибирск- Тобольск, еще обратный будет, и в 4 раз должен будет зайти

В порядке общей информации.
Минсудпром тут не при чём. "Нижегородский теплоход" как минимум с 1950 года (а скорее и ранее) был подведомственен речникам - НКВТ/МРФ. Строительная нумерация исторически фиксировалась на железе и, в случае именно с плавкранами, в названиях. Распространённое именование Т-хх или Т-ххх, особенно популярное в восточных бассейнах и, несколько реже, у путейцев, в своей аббревиатуре скрывало жаргонное "теплоходец номер такой-то".
В пароходствах, которые за производственный план по добыче песочка и прочих нерудных материалов министерство дрючило регулярно и больно, использовали порядковую эксплуатационную нумерацию для лучшего учёта, т.к. крановое хозяйство исторически представляло собой винегрет из паровых и дизель-электрических, причём постройки разных заводов.
То есть в в частном случае в МРП было порядка 7-8 десятков кранов с нумерацией ПК-1...ПК-80, причём в разные моменты времени могло так оказаться, что ПК-2 моложе ПК-67 лет так на двадцать.

В данном конкретном случае имеет место какой-то ахтунг, который ни пером ни описать, ни бульдозером убрать. Данные по перегрузочной технике МРП у меня имеются, но они спрятаны в условной антресоли, до которой надо дотянуться и разобраться. Возможно, связано с тем, что на заводе переходили на новую технологическую площадку, но первая двойка всё равно ни в какие разумные ворота не лезет.

"Церемония поднятия флага РФ состоялась на новейшем круизном теплоходе «Аурум» с участием губернатора Нижегородской области Глеба Сергеевича Никитина"

https://gama-nn.ru/news/843/

Семьдесят лет тому, как я пацаном взбегал до самого верха к Чкалову!