Comments written by Real Stealth

Был ещё в тех краях теплоход Платон Лопарев такого же проекта - вот про него мало что известно...

Примерные даты событий можете сообщить? Есть некоторые сомнения и противоречия.

Не успел.
Брат-близнец Волгонефть-26 был выпущен из КВР в 1984 году, будучи поставленным туда в начале 80-х.
Для судов без "морского подкрепления" сроки эксплуатации продлевали в среднем до 20 лет, для работы на Каспийском море Регистр ставил более высокие требования.

Цитата (ПТУ-3 г.Херсон, 16.10.2017):
> А было ли такое судно 559 проекта? Или можно его с легкостью удалить?
От Алексея Сёмина по Новой Каховке данных не было, видимо, имеет место некоторая вольность в интерпретации данных. Думаю, надо перенести в проектные несамоходные.

https://yadi.sk/i/SgCP1WiR3NkLc6
https://yadi.sk/i/jFMV4AhH3NkLjE

Не секрет, что в разные годы, особенно после 1992 года, длинные наименования в учётных документах и базах данных сокращали.

А как не верить отчётам пароходства, в которых чёрным по белому указана именно Благовещенская РЭБ? Другое дело, что в 80-х суда могли быть распределены по предприятиям иначе, но точную картину могут дать только документы пароходства. Или, возможно, эксплуатационные отчёты за этот период.

Цитата (Денис 696, 01.10.2017):
> СТ-516, СТ-517, СТ-518, СТ-519,СТ-520,СТ-521, СТ-522, СТ-523, СТ-524, СТ-525, СТ-526 Хабаровские были?
Приписка судов АРП в советское время указана по состоянию на 1961/1969 год, в постсоветское время - по состоянию на 1995 год
Те, которые дожили до начала 2000-х, за редким исключением, при перерегистрации были приписаны к Хабаровску,

Цитата (Алексей Алексеевич, 02.03.2015):
> когда она была номерной,при нем же ее и переименовали.
В каком году это примерно случилось?

Да, складывается забавно: оба днепровских теплохода, на которых довелось путешествовать, теперь сами плывут ко мне поближе. Надо будет освежить впечатления :)
Ватутина до сих пор вспоминаю с ностальгической теплотой. Самый запомнившийся круиз!
Зирка запомнилась меньше, но, возможно, неважная погода повлияла...

Исток (стр. №21) тоже именной и закреплялся по постройке за АБУП в 1977 году.
А что с ним случилось? Обменяли на какой-то другой с китайцами?

Именной. С постройки был закреплён за АБУП.

А, засветился всё-таки? Очень хорошо.
Да, М-203 был один из самых вероятных кандидатов.

Цитата (PIT, 29.08.2017):
> Может кто решит что где-то еще 49 таких существует)))
Отечественные Волго-Доны в 60-х годах именно по этому принципу нумеровали :)

Виктор, он 20% своей жизни тоскливо простоял, пусть ещё побегает.
Старый конь борозды не портит - возможно, у речников есть свой хороший синоним этой поговорке.

Данные, которые указаны в карточке судна, внесены согласно сведениям РРР, актуальным на момент первой фотографии. Название судна именно ЮЮВХ.

Вагоны от банно-прачечного поезда.
Там ещё по идее настоящий паровоз должен поблизости быть, ибо эти поезда от пара работают, поэтому как минимум пародатель нужен.

С таким номером (174) в 1960 году он никак не мог быть построен на Маймаксе. Скорее всего, имеет место не совсем верная идентификация последней цифры в году постройки, по фотографии скорее видится "4", нежели "0".
А у кондопожского РБТ-300 зав. № подтверждается регистром.

Цитата (captain_jack, 10.08.2017):
> Для подобных теплоходных прогулок в Долгопрудный, из Москвы, никто не поедет.
Между прочим, желающих прокатиться именно из Долгопрудного (среди там живущих и приезжающих к ним в гости) в летние месяцы находится немало. Спонтанные шашлыки на берегах глубокой выемки уже порядком надоели :)
Добраться же до причала даже с южных окраин Долгопрудного не такая уж и большая проблема.
Но, безусловно, озвученный ценник выглядит в мягком определении задумчивым...

Цитата (Hydrofoiler, 30.07.2017):
> Бортовой СЗ-20-64
Дичь какая-то!
Павел, к вам лично претензий нет, но если есть фотография где "ясно видно" этот пипец, поделитесь любым удобным способом.
Единственная надежда, что регистр немного опаздывает, но если нет...
"Я знал, что будет плохо, но не знал, что так скоро" ©

Удалось выяснить исходное название: бывший ТН-734.