Comments written by Павел Емельянов

Цитата (Sathan, 11.12.2010):
> Всего сделано 6 Метелей

> http://odessatrolley.com/Ships/RadugaM.htm

Получается по списку 7 штук их построено. В базе нет "Метели" со строительным номером "1" и принадлежащей Северному флоту ПСКА-61(Метель-5) строительный номер"5"(1980г постройки). Фото из инета ПСКа-61 за 2007г.http://s019.radikal.ru/i617/1402/d7/3710a52130b1.jpg

Цитата (sanchezuz, 10.02.2014):
> Просто некоторые "Невские" работают в Аргентине, Парагвае...думал может и его в те края занесло в те года

"Чешку" навряд ли могло туда занести,они только по Средиземке и Балтике работали.Что же если половина старых Волго-Балтов работает под флагом Камбоджи,они че все там бывали? Это просто удобный флаг. А Волго-Доны под Флагом Занзибар,то же в Африке работали получается.

Цитата (sanchezuz, 09.02.2014):
> Написано что с 2002 по 2004 года порт приписки был Ла-Пас(Боливия). Она там работала или что?

Порт приписки не показатель района работы судна. Сейчас больше половины старых река-море судов работающих в Азово-Черноморском бассейне под "удобными" флагами работает.

Уже давно выставлены на продажу,только почему то не кто не покупает.

Ему нос новый приварили.

Выставлен на продажу.

Утилизирован под именем Kyam,09.02.2014г В Аланге(Индия). Согласно сайта Ship Scrapping.

Цитата (Моряк-2, 07.02.2014):
> А желтый флаг "Кэбэк" на барже...!???

А это точно флаг??? Он идет в сторону моря,а не из моря и почему он на барже висит,а не на самом буксире. Так же на нем че то нарисовано,а не просто желтый флаг. Может это не флаг,а допустим вымпел компании судовладельца.

В Бельгии в ноябре 2013 года было арестовано судно "Лотта", на котором до сих пор находится российский экипаж, сообщил 6 февраля МИД РФ. При этом во внешнеполитическом ведомстве заверили, что пристально следят за ситуацией вокруг сухогруза.
Как сообщается в Twitter российского МИДа, сухогруз был арестован по иску Латвии. В связи с чем был подан иск, из-за которого российский экипаж в итоге не может вернуться на родину, в сообщении внешнеполитического ведомства не поясняется.

Согласно информации портала "Водный транспорт", сухогруз "Лотта", построенный в декабре 1979 года, с сентября 2009-го принадлежит ООО "Балтречфлот". При этом до августа 2011-го судно ходило под названием "Глори". На такое название его перерегистрировала компания Inok N.V., которая владела сухогрузом с 2006-го по 2009 годы. До этого судно принадлежало ОАО "Северо-Западный флот".

В настоящее время Минтранс РФ ведет переговоры с "Балтречфлотом" о судьбе "Лотты", заявил официальный представитель МИДа РФ Александр Лукашевич. По его словам, российское внешнеполитическое ведомство вместе с генеральным консульством РФ в Антверпене "находятся в постоянном контакте с членами экипажа судна", передает РИА "Новости".
Как говорится в сообщении ИА "Морские вести России", по состоянию на 31 января на "Лотте" находятся старший механик Семекин и электромеханик Мурашко. Им выплачена большая часть заработанной платы с сентября прошлого года по январь текущего года.
На конец января долг "Балтречфлота" перед портовыми властями Бельгии составил около 10 тысяч евро, что в переводе по текущему курсу равняется примерно 472 тысячам рублей. При этом в размер данной задолженности не включена цена за поставки электроэнергии на сухогруз за все время пребывания в порту. Сейчас "Балтречфлот" прилагает усилия для того, чтобы погасить задолженность перед портом.

Цитата (sergey8, 07.02.2014):
> Вообще такое ощущение, что сэкономили и купили одну кисточку, а одной долго получается. Успевает заржаветь. :)

Наверно :)) Надо им посоветовать лучше валик купить,быстрее получатся будет :)

Цитата (sergey8, 07.02.2014):
> Вроде нефтяники - ну не поверю, что у них с финансами хуже, чем у других.

Жадные очень,то есть экономные :) Компания маленькая,на весь флот денег наверно не хватает :)
Цитата (sergey8, 07.02.2014):
> Я же говорю - по кругу, по кругу

> http://fleetphoto.ru/photo/59334/

> непохоже на их почерк. :)

Похоже,еще как похоже. :) А вы как думаете должны красить,в пятнышками или в полосочку. :)

Цитата (sergey8, 07.02.2014):
> А вот интересно, почему судно красится не во время зимней стоянки все целиком, с подготовкой, по человечески, а во время навигации, украдкой, в движении или стоя на рейде, по чуть-чуть?

> Такое ощущение, что команда скидывается и своими силами, своими силами, по кругу. Пока закончат - пора по новой.


Это взято из Волготрактора,там раньше тоже зимой красили только борта,прям по ржавчине.А в навигации матросы уже красили палубу,надстройку и все остальное.Так на многих речных Волгонефтях делают где командиры и работники офиса выходцы с Волготрактора.

Цитата (Ponch, 06.02.2014):
>

> точно "М", у систершипа хорошо видно: http://fleetphoto.ru/vessel/3558/ (просто шрифт такой)

> да и какбэ "КС" - это Краснодарский край

Ясно. Точно "М" на другом фото видно. Тогда вообще не понятно как это все и зачем такие изменения на новом судне. Может их два под одним номером?

Это 100% разные суда,по фото видно.

Цитата (Ponch, 06.02.2014):
> похоже, это разные адмиралтейцы http://fleetphoto.ru/photo/14415/

Может у серого буква первая другая,не Р35-25МС,а Р35-25КС ?

"Продаю нефтеналивные танкера Окский 14,22,30, Нефтебункеровочную станцию 88, ОС-252. 8910-961-71-95 Виктор"

Суда выставлены на продажу в объявление вставлены фото с этого сайта.

БТ-210 с баржой Б-148 местный "водолей".

Цитата (Dwing, 06.02.2014):
>

> Павел эту фотку где то можно найти в максимальном разрешении?

У меня на буке в архиве :) Почту пришлите в личку,я вам её скину.

Цитата (Seven_balls, 06.02.2014):
> А какую скорость развивали при этом?

Честно не помню или даже не поднимался посмотреть,я обычно же с кормы наблюдаю за маневрами судна или с машины :). Изменения скорости на палубе определяю по звуку изменяющихся оборотов ГД.

У нас в затоне на Сухой Самарке сначала стояла лет 10 приготовленная к разделке,без рубки и внутренней обшивки и механизмов,а потом еще лет 5 валялась с затопленной кормовой частью Волгонефть-69. А теперь как все видят по фото она работает,хотя все считали что восстановить её не реально,а она теперь бегает. Все зависит от желания и наличия финансов у судовладельца.
Цитата (Александр Конов, 06.02.2014):
> А вот в данном случае состояние пока ещё достаточно ремонтопригодное, как можно видеть..

Согласен.Может тогда все таки желтым отметить.