Comments written by NAUCLER

А шлюпок нет... ;-)

Первый раз я странно смотрел на немецком: "Elbe - Werften". (Нормально всегда было "Elbewerften" = "Эльбеверфи").

Многие суда ждут на рейде! Красиво! ...и уже (некоторый) лёд на Белом море!

Они все эти ветераны в процессе списания (на слом)?

Что он делает в Клайпеде? Работает на паромной линии?

Цитата (IRISKA, 12.11.2023):
> Да уж. Зеркальность была просто идеальная и афигительное начало заката.
> https://i.ibb.co/bFHtN5v/DSC00652.jpg
> https://i.ibb.co/m8xw5ZX/DSC00653-1.jpg
> https://i.ibb.co/qmX7mx7/DSC00655-1.jpg
> Но синие будки на причале всю картину портят:
> https://i.ibb.co/LkMPVVr/DSC00657.jpg
> https://i.ibb.co/Rgm0dVd/DSC00656.jpg

Красивые! Спасибо за все фото!

Ой - это фотография этой осени!! 5+ Молодец!
Слушай тишину!

Китайцы имеют вообще большие суда на Амуре? (Интересно что уже в начале ноября лёд на реке).

Зима и лёд - твёрдые и могучие силы! Автомашина на набережной уже потеряла свои колеса... ;-))

Могучий!

...вот всё им нужно для новых дач и ремонта на даче сезона 2024 года... скоро лето!

Спасибо за красивые фото!

Но для базы данных, мне надо отметить что завод (и группа) STX теперь НЕ существует. Во Франции завод называется своим старым названием: Chantiers de l'Atlantique.

Сайт завода (по мировому рейтингу теперь имеет более хорошее качетство судостроения в Европе):

https://chantiers-atlantique.com

Келдыщ в Мурманске? Известно почему? Экспедиция в Арктике? ...и Алёша посмотрит...!

Последний оперативный круизный паром шведской части компании Viking Line, бывший "KALYPSO" на линии Турку-Стокгольм.

В более хорошой эпохе современного судоходства, это судно будет бы аттрактивной покупкой для балтийской компании так St. Peter Line: верхний ледовый класс, многие пассажирские каюты и места, лучшее и большее чем АНАСТАСИЯ и/или МАРИЯ.

Но теперь, вместо: продан на слом. Жаль. Его систершип "Pearl of Scandinavia" в хорошем, если не отличном, состоянии и работает для датской копмании DFDS на линии Копенгаген-Осло.

На фоне, в порту, и STENA HOLLANDICA или (более вероятно) систершип STENA BRITANNICA, построен на верфи в WIsmar.

Уверен что многие круизные суда из восточного Средиземного моря теперь работают в порты западной части моря в Марсель, Сицилию и Барселону. Круизы в Ближний Восток, кончено, теперь вообще не существуют.

Если такое современное круизное судно будет бы сгореть? - Будет бы гибель всего круизного рынка и настоящий конец для этих "мега"-больших судов.

Труба работает или только "фальшивная" ? (Много работ перестроить это грузовое судно в пассажирское!)

Цитата (Игорь Савицкий, 31.10.2023):
> Судно ещё не работало. 25 июня его привели на буксире в Хабаровск, где оно простояло до 30 октября. Вчера судно своим ходом пошло вниз по Амуру, куда точно, я не знаю. Могу лишь предположить, что возможно в Приморье. Иначе зачем было его регистрировать в порту Владивосток?

Спасибо за внимание и ответ!! Но, по размерам корпуса, это действительно речное (озёрное) судно.

Судно работает так круизное/туристическое или на регулярной линии?

(Дизайн вообще выглядит как классическое маленькие румынские речные пассажирские суда на Дунае, так BANAT, MEHEDINTI, SIRET, VRANCEA, ISTRIA и другие). Интересно, я узнал что и есть(?) данные что в Китае и для китайских рек построили в Китае "полу-однотипные" теплоходы по дизайну проектов 588 и 26-37, к сожалению я до сих пор не смотрел этих китайских судов...