Comments written by Karen

Цитата (Вячеслав, 18.12.2020):
> из крана умывальника пить нельзя?

Мы тоже из крана не пьём. Отдаёт хлоркой или цементом. Всегда берём бутилированную воду.

Цитата (Евгений 10, 18.12.2020):
> фрагменты новых корпусов на баржи грузят

Думаю все помнят байку про КРАЗы, которые японцы покупали у Союза для переплавки. Да и в школе говорили что в Японии нет железной руды. Недавно в Ютубе попался очень интересный ролик на эту тему: https://youtu.be/rIfasAgLbPQ

> Погрузка металлолома

Лом превратили в стружку?

> Япония. Погрузка металла.

Откуда в Японии столько металла на экспорт? Фукусиму под пресс пустили? :))

Евгений молодец, все моменты погрузки и выгрузки сыпучих и штучных грузов показал. Весьма познавательно. Спасибо за серию снимков!

Цитата (Евгений 10, 18.12.2020):
> Из Некочеа. Аргентина.

Спасибо. Думал с России везли.

А зерно откуда доставили?

Цитата (clos2008, 17.12.2020):
> непонятно как он здесь идёт. А на самом деле так напряжённо ?

Есть же вехи. Я три штуки вижу.

Зачётное фото. Спасибо автору.

Цитата (Dmitry44, 17.12.2020):
> Отправляется к Новой Земле

В самую зиму? А как он туда дойдет?

Цитата (krechetoy.igor, 17.12.2020):
> докование

В старину, во времена так называемого " Золотого время пиратства", это кажется называлось "кренованием" - специально использовали отливы чтобы зачистить дно корпуса судна от ракушек.

Цитата (RedJak, 13.12.2020):
> Да, необычно видеть на Дону судно с надписью на корме - порт Владивосток...

Они и на Каспии приходили несколько раз: "Омский-111" и "Приморсклеспром". 111-й до сих пор тут ходит https://fleetphoto.ru/photo/203053/?vid=9978

ARTём, ты бы сам попробовал поработать с навигационными буями. Это тебе не фотографии раскрашивать в Фотошопе. Я сам лично на своём буксире ходил с ответственными специалистами одно время обслуживать наши немногочисленные подоходные буи. То чайки обосрут до неузнаваемости, то уровень воды уйдет не по скорректированным на карте данным, то какой нибудь лихач сдвинет его с места... Возни с ними много, а времени на них увы... А ты про ровное нанесение трафарета и полоски на нём. Для чего бинокли на судах в обязательном порядке в свидетельстве на оборудование и снабжение? Для того чтобы умиляться окружающей природой что-ли?

А Гагарин какое отношение имеет к судну?

Цитата (ARTём, 06.12.2020):
> А может всё дело просто в неумении
Цитата (ARTём, 06.12.2020):
> А у тех, кто умеет - "плохо"

Вы тоже не умеете.

Цитата (RedJak, 03.12.2020):
> 14 узлов

Неплохо.

А скорость тоже как у черепахи?

Надо ещё сверху заснять, и желательно днём. Любопытно было бы посмотреть где сидел Павел-1.

Цитата (AleksML, 02.12.2020):
> порт регистрации Астрахань

Наверное это самое крупное судно с такой пропиской.

Цитата (tallart, 01.12.2020):
> Вы не поверите

Окей, Поднимаю руки вверх. По воле службы, я знаком лишь с современными правилами и требованиями. Если вы, свидетели западной цивилизации тех времён, настаиваете в моей не компетенции, то нет смысла сопротивляться, так как сам глазами не видел и доказать обратное не могу. Считаю вопрос закрытым.

Цитата (Roman3rd, 01.12.2020):
> По правилам порта или даже конкретного причала.

Любой грузовой, рыболовный или нефтеналивной причал является потенциально опасным объектом, а значит, он должен быть огорожен и защищён от проникновения лиц, не имеющих доступа к данному объекту. Так было всегда в правилах жизнедеятельности коммерческих портов. К сожалению, в данный момент я не в состоянии представить Вам все Внешние нормативные документы, которыми пользуются в нынешнее время международные и прочие порты мира. Честное слово, мне сейчас некогда заниматься этим. За зарубежные нормативы и законодательства 70-х годов не ручаюсь. Но не думаю что они сильно отличаются от наших современных, так как общепринято, что мы сильно отстаём от запада не только в развитии промышленности, но и охране труда и техники безопасности.