Comments written by Vladimir Beginin

Цитата (Александр Королюк, 11.01.2024):
> Цитата (Vladimir Beginin, 11.01.2024):
> > Как с охраной обстоят дела?
>
> Не видел никого. Но я и шёл по протоке ближе к Коровьему, чтобы внимания не привлекать. Благо фотоаппарат позволяет держать дистанцию.

Мне нет. Но поговорить можно. Лучше всего , когда там "старожил" работает. В этот раз не повезло...

Цитата (Александр Королюк, 11.01.2024):
> Цитата (Vladimir Beginin, 11.01.2024):
> > Уверен, что это Волгонефть-163?
>
> Нет, на мостике номер замазан, а цифры на носу из-за дока не видно. Но: 143 и 155 таки не трогали; 120, 146, 207, 149, 158, 125 и 160 внутри стоят. Больше кроме 163 вроде некому в итоге быть. Тем более Волгонефть с такими же меняными листами металла на корме я фотографировал в августе, когда все работающие были в работе. Рассмотрю так же другие варианты.

Меня там не было, но надеюсь появиться в этом месяце. Я подумываю на Врангеля, но он вроде в Тольятти. Явно не Панков. Но и на Волгонефть-163 не похож.
Номер замазан, чтобы ты никогда не узнал)))

Как с охраной обстоят дела?

На фотографии, левый борт виден охранник. Пытался выловить( Как в одном меме говорили : "Не получилось, не фортануло".

Уверен, что это Волгонефть-163?

Вопрос к автору. А там кроме Волгонефти 144 стоит ещё один "БОЛГАРИН" или это обман зрения? Но судя по мачтам это два танкера Болгарской постройки. Скорее всего мне так кажется.

Два танкера судоходной компании ООО Волготранс в одном кадре!) Да ещё, так, сказать, "ВОЛГОГРАДЕ У" и "БОЛГАРИН".

Цитата (Александр Конов, 08.01.2024):
> Претензии к модерации абсолютно беспочвенны, так как у автора прямая загрузка. А снимки, которые прошли постмодерацию и отправлены на доработку, с сайта не убираются.

Александр, а, что не так у меня?)

Цитата (RedJak, 08.01.2024):
> Ну так "забаньте" автору пару-тройку фото с такой "особенностью", если он чего-то не понимает. Чего проще - "Неудачная компоновка кадра". Учить что ли надо?
> А то фотомодераторы то хренью занимаются "с микроскопами и нивелирами", то в упор косяков не видят. Будьте уже последовательны.

Речь об особенности автора не шла!! Я же выше написал про то, что уместнее оставить так как есть. А вы, только о "бан" и хотите говорить. Специально снежный покров оставил!!! Может у других пользователей сайта есть теплоход "Принцесса Анабелла", именно в затоне на Сухой Самарке и со льда. Поэтому и посчитал нужным, чтобы ледяной покров занимал чуть больше половины кадра.

Цитата (серголя, 07.01.2024):
> Осмелюсь спросить уважаемого автора снимка. Снежная поверхность ледяного покрова водоёма , занимающая большую часть кадра , это так информационно значимо ? Или есть какой-то другой смысл подобной компоновки кадра ?

Нужно было мне обрезать. Но посчитал важным, что нужно было именно со льдом выложить. А то , мол, мне скажут "подобное уже есть" .

К сожалению, остальные фотографии , сделанные сегодня, подверглись нападкам охранников ЗАО "Нефтефлот". И начали ещё предъявы кидать , мол, фотографировать нельзя и ещё пытается что-то доказать. Ограничительная лента шла от пассажирского теплохода "Алексей Толстой" до судна "Нефтерудовоз-5", на этом лента и закончила свой путь.

С Наступившим Новым Годом!

Цитата (Павел Емельянов, 08.08.2015):
> Цитата (иван колиденков, 08.08.2015):
> > Дальше вроде Банатов и 231-ая
>
> Банатов да. Вн-231 точно нет. Там "сотка" стоит, какая не помню.

101-й

Информация неточная, но ВН-227, ВН-224 в сухогрузы переделывать будут.

Цитата (wh66, 21.12.2023):
> Похоже на зимовку оставили

Судя по всему, да.

Валаамс выгружается?

А откуда и почему во владельце не указан Антариус, если 234-й до сих пор Антариуса

Цитата (MakVik, 05.12.2023):
> Цитата (RAM1024, 05.12.2023):
> > В трёх местах надрезали, заново сварили - и - готово.
>
> Не поэтому ли столько "Волго-Балтов" лежит на дне Черного моря... :(
> Я очень далек от судоремонта, но такому методу точно бы не доверял. Это ведь гарантированные деформации в одном месте и излишнее натяжение в другом. Что для металла с накопившейся усталостью будет критично.

В одном из комментариев на сем сайте, я говорил, что преподаватель , у нас, в техникуме p.s. не в речном, расхвалила волго-балты, что , мол, хорошие они суда, работать можно. А на то, что суда , так сказать, гнутся внимания не обращала. Пару лет назад успела на одном из них выйти в рейс. Радуется. А внимание на корпус , она не обращала, только на трюмы и балластные системы.

Моя бабуля (Волгонефть-265, я ей позывной дал такой в шутку). О Волгобалтах и Волгодонах отзывается плохо , равно так же, как и мой дед, который на одном из них имел честь работать там.

Цитата (dimon1972-Пермь, 30.07.2023):
> Пишут, что в сухогруз переделают.

Уже переделывают, я думаю, что к концу 2024 года будет уже сухогруз и название новое. Но "бананом" останется, корпус всё-таки старый и реновацию судно не проходило.