Comments written by палешук

Цитата (Real Stealth, 03.04.2024):
> Что-то мне подсказывает, что два борта строились не на одном заводе. Нет никаких документальных реперов, скорее чистая интуиция, но волжский московской постройки, а Вологжанин - ленинградской.
> В Ленинграде экспериментальные мастерские ЛИИВТа даже Неву https://fleetphoto.ru/vessel/29354/ сподобились, а с учётом накопленного опыта через десяток лет многое по плечу было.

Согласно данным справочника головной построен на заводе ЛИВТа.
https://russrivership.ru/public/files/doc511.pdf

"Гранит": М.П. Таганрог, 1957 г.
"Гранат": Батуми, 1955 г.

По данным Регистра собран в Семипалатинске.

По данным Регистра построен в Киеве 1940 г., собран в Семипалатинске. Первое освидетельствование и принят на учёт в 1945 г.

Цитата (Real Stealth, 29.02.2024):
> Момент прихода в ЕРП не установлен.

По данным Скобло: "Владелец - Норильский комбинат. 1946-1955 гг."

Кургузый теплоход и хорошее фото! Насколько проект 515 непропорционален в сравнении с классическим Москвичом.

Да, характерный "шнобель".

Цитата (Сергей Артеев, 25.12.2023):
> Акты освидетельствования перестают появляться в 80-х.

Видимо, осели в центральном архиве Регистра.

Цитата (Сергей Артеев, 25.12.2023):
> На одну цифру 3

Да, в приказе МРФ РСФСР о закреплении ВТ-64 заводской №339. Была ещё одна, заводская, нумерация в отличии от строительной? Надеюсь, Святослав разубедит.

Первое впечатление, представлен не полный бланк паспорта. В образце 1940-х был лист с указанием владельца, места приписки, датой ремонта, прежние переименования.

Важное уточнение проекта, т.е. полный пр. 331/1486.

Расхождение строительного номера в паспорте и КС.

По косвенным данным г.п. 1957.

Цитата (Nico, 08.11.2023):
> Л-31 пишут тип "Л", однотипный Л-35.

Если это ленинградские, то Сочи в 1935 получили 2 катера, №31 и №32.

Цитата (Nico, 08.11.2023):
> Бывший номер 10.

Непонятная отсечка датировки в таблице по ссылке и с местом постройки вопросы. Катера Сочинского госпароходства числились на 1935-й по М.П.: Таганрогские СРМ №№1 - 8, Одесский завод им. Марти №№ 9 - 13.

А. Кокошко сообщил: "ТХ *Волга* установлен на берегу, в качестве музея в Браславском ОСВОД на озере Дривяты."

Теплоход продан с аукциона, новый владелец ООО «Суприм Ф1» из Минска. После ремонта планируют в следующем году открыть навигацию на водохранилище Дрозды. Так пишет "Вечерний Бобруйск": https://bobruisk.ru/news/2023/07/14/kto-...skidkoj

Цитата (c.f., 23.10.2023):
> Быстрый и Бодрый систершипы?

Нет, "Быстрый" херсонский.

Цитата (c.f., 23.10.2023):
> Прогулка на теплоходе по Заславскому водохранилищу

Хорошее фото, оформляйте в очередь.