The ribbon of comments

Напишу как узнаю.

Цитата (RedJak, 18.03.2024):
>
> P.S По описанным выше причинам, не удалось сделать снимок без проволоки,
Хороший рассказ получился, Георгий. Пиши и дальше, у тебя здорово получается. Друзья мои из редакции не дозволяют поставить тебе отметку. Жаль.

На сколько я знаю, сейчас все экипажи работают на сезонных работах, т.е. с ними заключается срочный трудовой договор с мая по сентябрь на выполнение сезонных работ. Формально да, этот период в стаж идет, но непрерывного стажа нет, т.к. 30 сентября трудовой договор расторгается за исключением срока действия. Человек может пойти работать в другое место, может вообще не работать - как хочет.
Если во времена государственных портов мы были на круглогодичной работе (пусть в 90-е з/п не платили зимой, но начисления шли, и мы знали, что в мае-июне выдадут зимние долги), то сейчас нет - экипаж берут на сезонные работы. Может, где-то и по-другому.

Цитата (RAM1024, 19.03.2024):
> Судовладелец не прав.
Для пенсии нужно самому подавать недостающие документы, какой смысл работодателю отказывать в справках? Если только работник оформлен как-то иначе, например на другом судне, но это вопрос обоюдный

Цитата (Москва-185, 18.03.2024):
> А ведь судовладелец прав! За что? Скорость "Метеора"


Судовладелец не прав. Метеор является скоростным судном, согласно документации на судно и законодательству (тот же КВВТ, и ППВВП).
Если судовладельца это не устраивает, пусть организует смену законодательства.

Орион тоже можно было бы отметить)

Понятно. Тоже запечатлел с остальными раритетными В-Д в одном ряду.
Если Вы сейчас там, то не могли бы узнать названия трёх барж, которые стоят в одном ряду с Междуреченском и Игаркой? Одна баржа чёрного цвета и две кирпичного. Они прикрыты буксирами БТП-611, Капитан Шлыгин, Антей и Шлюзовой-41. В кадр мне попали, но названия я не увидел и теперь мучаюсь вопросом...)))

Благодарю за пояснение.

Цитата (RedJak, 18.03.2024):
> Редко встретишь таких упоротых людей на воде.
На воде, в общем-то, мало людей обитает. А на земле подобные стадами пасутся, причём ошибочно полагая, что их дискреционная власть безгранична.

Среди моряков в Гётеборге никогдя не любят что "свои" гётеборгские суда компании "Стена" приписаны в столицу Стокгольм (в Азии...), на "Балтийском озере".

Спасибо за интересное фото!!

Цитата (Сергуша, 18.03.2024):
> Ещё сравнительно молодой, зачем резать то?

...и судну-катамарану 51 год. Это много. Жаль, теперь интересному катамарану ждёт вечный отдых :-((

Да и вклад внёс огромный в строительство Красноярска и освоения севера

А знаешь, как уживаются двое?
До 2004 года, когда кроме штурвала ничего не видел, я был безусловно ЗА полупустые рейсы ради сохранения флота, не замечал когда с вахты уходят на берег на несколько часов, ругал руководство порта...
А потом я однажды понял, что диплом судоводителя никому не нужен. Не буду вдаваться в подробности, но за это время я стал сам руководителем бизнеса (туристические автобусы), я узнал цену содержания транспорта и фирмы, другими глазами посмотрел на персонал, и понял, что водитель - это всего лишь рулевой механизм, который должен работать по написанному алгоритму.
А применительно к флоту, я наконец-то понял, что в тех условиях, которые были, руководство правильно решило разрезать все убыточное, пока не обанкротилось. Нельзя было спасти то, у чего не было рентабельности...
А флот ... Он в душе навсегда) вот на толкаче сидел рядом с капитаном, вроде не слежу, а вижу, что пора чуток руль переложить, говорю ему, катни чуток) а он, вот только собирался) такое не забывается)

Цитата (MakVik, 18.03.2024):
> На борту и рубке - Draco

Да, да. Опять ошибся, спешил ) Товарищи администраторы измените пожалуйста на "Draco". Спасибо !

Крутяк! Я не попадал в подобные истории.

> Drago

На борту и рубке - Draco

под грант на 2-ю 00840 "Карелию")

РБТ красавец. Сижу слюни пускаю.

Ещё сравнительно молодой, зачем резать то?

Кто может и как поместить на данном сайте, фото данного парохода по вашей ссылке?
Часто встречаются старые фото в разных группах, но тут их нет!?