Комментарии к фотографиям автора A K

Выставлен на продажу по решению суда провинции Гранада за долг по стоянке и обслуживанию в 1.6 млн евро.Так же через аукцыон будет продана Северная Земля.

"Meridianas" at night https://www.youtube.com/watch?v=uFRMTB8cYbI

Азорские острова. Зелёное чудо Атлантики. https://www.youtube.com/watch?v=wC-4aR4SgLU

Цитата (A K, 10.02.2020):
> С тех пор перед командой на погружение командир всегда спрашивал: "Кок на борту?"

ну правильно. есть-то все хотят, и командир тоже.

Молодцы эстонцы! Сохранили лодку, превратив в музей. И даже посуда того времени.

Гребные электродвигатели использовались для работы на винт и в качестве генераторов для зарядки аккумуляторных батарей.

С постройки на лодке также имелся надводный камбуз, который находился в ограждении рубки. К моменту передачи лодки советскому флоту оборудование надводного камбуза было демонтировано.
А теперь аудиогид музея рассказывает следующую легенду: в истории лодки был случай, когда перед погружением забыли предупредить кока, готовившевого пищу в помещении надводного камбуза, и он погиб. С тех пор перед командой на погружение командир всегда спрашивал: "Кок на борту?"

Первоначально судно оказалась на ремонте не порту Клайпеда, а в Лиепая из-за более дешевых цен.Но поскольку там не было подходящего дока, его пригнали в Клайпеду.. Док в Лиепая имеет грузоподъемность 100 тонн, а (Ole Willassen) весит 130 тонн.А пригнал его из Норвегии, в мае 2017 года на ремонт, внук норвежского капитана-китобойца, Эрик Блан,который когда то, на нем ходил в Атлантику и был назван в честь деда Эриком. Старое судно названо в честь капитана Ole Willassen,который на нем скончался и норги рассказывает разные истории о духе старого капитана, гуляющего по нему ночью.Похоже, в это верят и клайпедские судоремонтники, которые называют призрака просто Ole. Один из нынешних владельцев этого судна, которому сейчас около 60 лет, всегда оставлял призраку капитана Ole на столе в тарелке печенье и молоко.Как расказывает Нериюс представитель компании нынешних судовладельцев Ole Willassen, его двенадцатилетняя дочь решила проявить мужество и переночевать одна, ночью на борту. По ее словам, у этого старого судна действительно есть свой призрак. Кстати, на нем постоянно горит красный свет, что означает, что судно неуправляемое и ремонтники не могут найти способ как его отключить..
«При ремонте мы нашли старый сейф в каюте капитана,в котором нашли пару старинных карманных золотых часов на цепочке и монеты. Мы передали их владельцам, они, вероятно, вернут тем, кому они принадлежали раньше », - сказал Нериюс,на борту осталось много подлинных вещей, китобойная пушка, старинные судовые часы, так называемое Воронье гнездо (англ. Crow's Nest, нем. Krähennest, фр. Nid-de-pie) — морской термин, которым образно обозначается наблюдательный пост с которого велось наблюдение за горизонтом и сообщалось об китах...на нем во время ремонта стараются максимально сохранить подлинность,хоть он больше не пойдет на добычу китов,а будет ходить по норвежскими фьордами как пассажирское судно, на нем можно будет ловить рыбу,для этого есть все нужное оборудование на борту. Судно построено из различных пород дерева,но в основном это хвойные и кедровые, а салон китобойца из дуба.В Клайпеде в доке AО „Klaipėdos laivų remontas“ были заменены доски обшивки корпуса,законопачены,загрунтованы и окрашены.Это делали плотники-столяры из Литвы, а вот механику ремонтировали 2 специалиста из Одессы. Ole Willassen имеет один ГД, два дизель-генератора. Он имеет 12 кают. На корме также есть большая роскошная каюта с ванной. Есть кухня, сауна, бар и многое другое. Кстати, старинное радиооборудование все еще работает.Но конечно, есть и современная спутниковая навигация.Ожидается, что Ole Willassen покинет Клайпеду уйдет в Норвегию в марте следующего года.( статья от 2017, XII, 14) https://www.ve.lt/naujienos/jura/klaiped...laivas/

Немного истории из "жизни" этого бывшего китобойца.. до 1977 года, он ходил в Северную Атлантику(летом) бить китов, а зимой стоял Vestfold и готовился к следующему сезону.Потом использовался как водолазное судно и даже участвовал в 1994 году в акции "Нет ЕС" по норвежски «Nei til EU» когда ходил вдоль Норвегии,заходя в порты и агитируя норгов не вступать в EU ,это назвалось у них «På tokt mot EU» - "На пути к ЕС",потом стоял без дела в Larvik,пока его не купила в 2014 году „Velantic Maritime Services A.S“.Шесть человек основали ассоциацию Skipstrans Kystlag целью «работы по продвижению местной прибрежной культуры и сохранению традиционных судов, а также участия в различных мероприятиях на берегу в рамках этой идеи». https://www.op.no/kultur/na-far-larvik-i...7506463 http://www.nauticaschizofrenia.no/?page_id=534 Продолжение следует....об том, как он очутился в Клайпеде

Цитата (Kurh, 30.01.2020):
> кто сказал, что бесполезно биться головой ?

... об стену. Бутусов.

Цитата (Kurh, 30.01.2020):
> А кто сказал, что бесполезно биться головой ?

https://www.youtube.com/watch?v=06J9Sd-Vs7w

А кто сказал, что бесполезно биться головой ?

об этот бимс хозяин верхней кровати наверно не раз бился головой.

Слева преобразователь тока.

Познавательное фото

Док. фильм..Соседи: Литва..Вильнюс & Клайпеда https://www.youtube.com/watch?v=64lCHmRlVl0

Происшествия: http://shipsupply.ru/?xml=news&news_id=3...s_cat=3

В этом году был действующий