Комментарии к фотографиям автора Vital

А на мосте конейнеровоз-конкурент :)

MMSI номер: 538007327
Позывной: V7JM6
Флаг: Marshall Is [MH]

Выставлен на аукцион. https://www.vesseltracker.com/en/Ships/T...90.html

Первый БВ - НГ164,отец одноклассника на нем капитаном-механиком ходил до 1988 года.

Цитата (Vital, 12.01.2022):
> "ПМ-61"

Ближайший кандидат вот https://fleetphoto.ru/vessel/100016/ , но как-то не очень похож на кран. Хотя может срезали.

"ПМ-61"

на понтоне "ПМ-61" написано?

Цитата (Volgar-4, 12.01.2022):
> Рейс Астрахань - Калининград

Почти 2 месяца длился.

Рейс Астрахань - Калининград

Топливо на любой вкус: хочешь дрова, хочешь уголь?

Имя: EVEREST
MMSI: 511100457
Позывной: T8A3606
Флаг: Palau [PW]

Сильно!

Цитата (Виталий В, 10.06.2021):
> Куда его потащили?
на Светловский СРЗ

Куда его потащили?

красавец!

Кормовой белый топовый огонь должен быть несколько выше. Сектор освещения 225 градусов.
Судно длиной 50 м.и менее несет один топовый огонь.

Попробуйте залезть на 70 метровую вышку...

Цитата (Поздняков, 21.05.2021):
> Электромеханик там лазает меняя лампочки на сгоревшем огне.

О, да! Я тоже первый раз менял сгоревшую лампочку топового огня на грот-мачте яхты. Высота мачты от воды 30 метров. Подняли на беседке, но оказалось, что сидя на ней никоим образом невозможно дотянуться до огня... Пришлось становиться на неё ногами... Это была просто жесть. Стоять ногами на узенькой досточке на такой высоте, держась за мачту ногами, зубами, ушами, глазами и одной рукой, а другой рукой разбирая/собирая огонь... )))
... И никто даже килечки не дал, не говоря уже о водке...)))

Я долгое время не понимал ,работая на судах с мачтами гидравлическими, зачем на мачтах эти решётки снизу. Выпучив глаза и и сам теперь зная - отвечаю. Электромеханик там лазает меняя лампочки на сгоревшем огне.И надо пояс страховочный пересчёлкивать когда не дай Бог качает. И стакан водки выпивать в каюте стармеха после. И чтобы он трясущимися руками килечку на хлеб ему клал.
Факт.