Комментарии, написанные пользователем Real Stealth

Так засада в том, что все ганцевские КРПшные "свежачки" 90-х годов постройки в РСУ указаны списком, без параметров, поэтому без названия опознать практически нереально.

Знать бы что привязывать: у киевского речпорта во владении как минимум 5 плавкранов. Хотя бы какие-то цифры для начала уточнить, если они вообще на борту присутствуют.

На превью чем-то напомнила пресловутую баржу Жигули :)

Цитата (goee, 17.01.2012):
> Вроде не сухогруз чтобы пылью все так запачкать.
Ну вообще-то не исключён и банальный вариант внешней помывки :) Ярославскую, Костромскую и Ивановские области в те два дня обложило просто феноменально. Свирь ГЭС шёл снизу, так что попал в самый разгар ненастья.

Виктор, никто не требует от вас невозможного, но хотя бы название местности, где проводилась фотосъёмка, указывайте единообразно: вам по-любому лучше знать, как тот или иной географический объект правильно называется. Для начала этого будет достаточно и, думаю, не сильно вас затруднит.
Конкретно этот перекат как называется? Нижний ЧауСкий или Нижний ЧауССкий? Этих перекатов несколько, то есть кроме нижнего ещё существует верхний? Или есть ещё перекат "просто" Чаусский?

Не совсем аналогичное, но в целом да, шесть судов строились (и строятся!) по базовому проекту с "улучшайзингом".
Если тв-журналисты не набрехали, то о борт Concordia при спуске бутылка не разбилась и рейс начался в пятницу, 13-го...

Сибирские фотографии порою очень любопытные и интересные, но у меня просьба к автору, точнее даже две:
во-первых, не забывать про базовое правило, предписывающее отделять следующее за знаком препинания слово пробелом;
во-вторых, по возможности, осуществлять геопривязку, раз нет желанию полностью указывать местность, где проводилась съёмка.

Можно, конечно, весь поток фотоматериалов со временем привести в порядок, но хотелось бы немного и обратной связи и заботы о своём труде от автора. Вот конкретно эта и ещё две фотографии никогда не будут выданы в результатах поискового запросу "Река Обь" из-за неверной подписи на стадии оформления. Для того, чтобы было понятно, как это неправильно работает (а именно - правильно не работает!), я специально даю ссылки, не редактируя подпись к фото.
Река Обь: http://fleetphoto.ru/search.php?place=%D...0%B1%D1%8C
Рекь Обь,перекат Ниж. Чауский: http://fleetphoto.ru/search.php?place=%D...0%B8%D0%B9
Ну и в конечном счёте, пора определиться с топонимикой: http://fleetphoto.ru/search.php?mid=0&ci...=1&order=0
Тут вам (то есть нам) и Чаусский, и Н. Чауский и прочая, прочая... Намёк прозрачен? Или из столицы опять будет виднее?

Надо же, как удачно совпало!
Два "балтийских", дедушка и внучок, оказались в публикации рядом, а разница в возрасте у них без малого 35 лет.

Есть такой приказ Минтранса РФ от 5 марта 1993 года №18 (и он считается действующим), согласно которому:
литеры обозначают бассейн, в котором судно зарегистрировано;
вторая цифра (число) - линейный отдел указанного бассейна (в некоторых случаях подразумевают номер реестровой книги, содержащей записи по судам данного отдела);
последняя цифра (число) - порядковый (регистрационный) номер в реестре.

Впрочем, за прошедшие годы неплохая идея была привычным образом испохаблена из-за отсутствия контроля, поэтому, порою, глядя на номер судна остаётся только удивляться, откуда что взялось...

Это банальная лень и самодеятельность исполнителей, поскольку в таком виде этот номер не несёт никакой смысловой нагрузки. Обычная надпись на заборе, не более того.

Баржа Д-4001 или Д-4002. Вторая более вероятна.

Ответ на другой фотографии: http://fleetphoto.ru/photo/24874/

тогда уж СЗ-3-14...

Буквы названия надо было снять.
Понятие "когнитивный диссонанс" при вчитывании названия разрывает шаблон начисто. Причём разрыв идёт сразу по двум направлениям: как по чисто инженерному - современный лайнер на базе корпуса 50-летней давности (немецкая сталь, йа-йа!), так и по обывательскому: у меня на такую вот "русь великую" просто упадёт...
Я быстрее по демпингу на восстанавливаемую Конкордию путёвки куплю лет через пять.
Скромнее надо быть доморощенным и недоделанным маркетологам, короче говоря.

Уточните, пожалуйста, даты. Хотя бы примерно: что было раньше? Навашино или Москва?

Или, более современно, вааще чума! :)

Да, чудесно!

В закатном солнце сталью отражаясь
Явило мощью необъятные борта...

P.S. А островки подлые, да, их даже к галерее не привяжешь - плавучие ведь заразы! :) В верхней Свири их немалое количество, где-то фотография даже осталась...

Мне сложно ответить, я там второй раз в жизни проплывал. :)
Возможно, при строительстве сделали запас на высокую воду, а может и правда, воды стало со временем меньше.

Похоже, это голландский пепелац:
http://www.morinfocenter.ru/shipinf_river.asp?id=212521

Атмосферное фото! Очень даже наяву почувствовался туман вокруг.