Комментарии, написанные пользователем owner29

Цитата (RedJak, 05.08.2023):
> Машина полностью затоплена. Судно в балласте. Угрозы потопления нет. Под бортом стоит Меркурий.

Интересен выбор места нанесения удара - между МО и грузовыми помещениями. Видимо предполагался другой результат удара, а не дыра в МО.

В тг каналах пишут "Информация про попадание в танкер Sig подтверждается. Экипаж жив, но затопило машинное отделение."

Если покрасить прямыми руками, нормальной эпоксидной краской той толщиной покрытия, которую рекомендует производитель краски, то даже в ледовых условиях лет 10 краска простоит и такого ужаса не будет. А тут как будто по прокатной окалине или по пыли прямо красили.

Ужас! 4 года прошло с постройки, а краски считай уже нет на бортах

Регистровые документы действуют - значит течь не должно :)
Хотя я ни разу не видел, чтобы речной регистр проверял крышки ЛЗ на герметичность при очередном или ежегодном осв-нии.

июнь, а на деревьях еще листьев нет...

На сайте ОСК немного больше фотографий
https://www.aoosk.ru/press-center/news/n...-aurum/

Подозреваю, что "Копь"

Контейнерный терминал, а контейнеров почти нет - странно

Ну да, пустой и название компании Matson закрашено на кране.

Утилизировано в Браунсвилле (Техас) в октябре 2018 согласно вот этой таблице https://shipbreakingplatform.org/wp-cont...ld.xlsx

Цитата (RedJak, 21.02.2023):
> На момент катастрофы ветер был 18 м/с с порывами 30-31 м/с, волнение 3,5-3,9 м (в море 4,2м) .

Для таких условий даже построечных толщин днища и 2-го дна 8 мм и РЖ из 12-го полособульба при такой длине судна маловато. А уж сколько там по факту оставалось не известно, может 7 мм, а может и 6...

https://t.me/readovkanews/53227
Команда потерпевшего бедствие сухогруза доставлена на берег — пострадавшие немедленно будут госпитализированы.
По предварительной информации, причиной крушения сухогруза могли стать погодные условия — в районе, где произошла авария, до сих пор наблюдается сильный шторм. По другой версии, к крушению могло привести неудовлетворительное техническое состояние судна.
Кроме того, стало известно, что возраст судна составлял уже 42 года, и его корпус был очень изношен.

я видел 3 таких попытки править 1557 на слипе и ни одна из них не увенчалась успехом, только если один трюм вырезать..
Как пишут знающие люди: "С практической точки зрения указанный строительный перегиб фактически не влияет на общую продольную прочность корпуса судна и его остойчивость и Регистром не регламентируется".

нереально, проще на иголки пустить

август - только если со Дня ВМФ остался :)

На Красной пристани оказывается в 96 году стоял Котлас, а я и не помню уже такого... https://youtu.be/fXHA0jCNAQI?t=569

К этим тунцеловам прилагаются такие лодки "Tuna skiff" https://www.dropbox.com/scl/fo/sjmjwa4q5...9vv7zj3

А что может случиться с баллерами за 10 лет, что их надо так долго делать?? Да еще и в таком количестве. На португалах 20 лет можно было не трогать.

да, прямо на этом же месте