Лента комментариев

Новодел, как и весь катер.

Почему страна производитель стоит Словакия, а не Чехословакия.

Цитата (mb1225, 18.03.2024):
> На заднем плане т/х "Самара" пр. 576.

именно так, разобран в 2008-м осенью. https://fleetphoto.ru/vessel/3713/ - есть фото внутренностей. Привязывать не стал, так как там видно с гулькин отросток.

На заднем плане т/х "Самара" пр. 576.

Идёт на ходовые... https://paluba.media/news/73194

Зато семья собакенов останется в истории
Кстати, юридически они находятся на водной поверхности. Придется заводить карточки и привязывать к фото

Интересно, как в одном человеке умещаются двое? Один из них готов "стучать" за то что пароход неправильно "дудит":

Цитата (Москва-185, 15.03.2024):
> и если сказать, что не понравилось, да ещё прислать руководству СК видеозапись, где судно подаёт звуковые сигналы не по правилам плавания, или не ложится на осевой створ, то экипаж хорошо узнает, кто и за что им платит.

А второй отрыто пропагандирует и признаётся в полном пренебрежении к Правилам и хорошей морской практике?

Или этот "стук" всего лишь желание получить какой-нибудь гешефт?

Цитата (Москва-185, 16.03.2024):
> Один раз после нареканий на работу экипажа со мной действительно связались и в качестве компенсации предложили сертификат на 2-часовую прогулку на т/х "Москва".

Цитата (Москва-185, 16.03.2024):
> Я в свое время просто включал свет в ходовой рубке!

Включить свет в рубке конечно можно... Вот только вопрос в том как долго после этого глаза будут снова адаптироваться к темноте. Человек, однако, не кошка...

Вот эта ваша история, что-то мне припоминает... В следующий раз на слип пробегусь.

Цитата (Захар Королев, 18.03.2024):
> Бортом с Линдой стоим

Скачков или 5073?

История этого фото.
Часть 1. "Фотографирую всё!"
Под конец своей традиционной зимней охоты на спящие пароходы, когда карта памяти уже хранит несколько "гектаров" изображений реликтовых и относительно свежих сухогрузов, танкеров и прочих барж с буксирами, я заприметил этого Ярославца. Не сказать что это редкий экземпляр. Иногда он мне попадается в объектив во время навигации, но здесь дело другое... Зима. Лёд. Необычное место для фото. И, главное, принцип "Снимаем всё!".
Место, прямо скажем, неудобное для съёмки. Высокая жд.насыпь, по которой я иду, отделена от реки густой порослью, которая перекрывает обзор, а летом делает съёмку вообще невозможной. Но разве такие мелочи могут остановить? Начинаю спускаться по крутой щебёночной насыпи в заросли, чтобы вплотную приблизиться к проволочно-сеточному забору отделяющему всё это от всего того ))). Камни скользят под ногами, падаю на ж... задницу... мягко и душевно произношу несколько всем известных слов...

Часть 2. "Люди и собаки".
В этот напряжённый момент слышу голос, нет не с небес, а с борта Ярославца:
-Что вы ищите?
-Ничего. Просто хочу сфотографировать этот прекрасный лайнер.
-Не надо ничего фотографировать и подходить к забору. Там собака со щенками и она вас съест.
О, да, с другой стороны сетки на самом деле стоит жирная упитанная сучка со сворой подросших пухляшей. Псина молча внимательно оценивает меня на предмет жрать/не жрать, гавкать/не гавкать... Её киндеры топчутся рядом, но им явно неймётся проверить что это за крендель с той стороны забора. В это время самый наглый и смелый уже прошмыгнул под сеткой и вскарабкался ко мне, зависшем на середине склона... О, я знаю как растопить собачье сердце! Путь к нему лежит через пузико! Нет, не в смысле набить пузико харчами, а через почесать это пузико )))... Увидев это вся собачья семья подобно лавине хлынула под забор, который едва устоял под натиском карапузов... Видя счастье своих цуценят, мамаша определилась в своём нежелании жрать и гавкать на меня и приветливо замахала хвостом.
1:0 в мою пользу. Мужик на катере явно раздосадован этим фактом. Но это ещё не вечер.

Часть 3. "А Баба-яга против!"
С трудом пробираясь сквозь водоворот цуциков, наконец спускаюсь к забору и пытаюсь найти место так, чтобы в кадр не попадали ветки.
-Что вы собираетесь делать?
-Сфотографирую катер и пойду дальше.
-Зачем?
-Для истории.
-Не надо никакой истории. Я не хочу чтобы его фотографировали!
Тут уже меня раззадорила эта ситуация.
-А мне не нужно ваше разрешение на фотографирование. Я не у вас на борту. Можете даже отвернуться или уйти, если не хотите быть в кадре.
-Прекратите фотографировать! Я сейчас охрану позову! Я против того чтобы фотографировали моё судно!
-Интересно, а когда катер идёт по Дону и его фотографируют люди, вы на них тоже орёте благим матом чтобы не смели снимать?
-Да я, да вас, ух-ах! Охранаааа!(зовёт охранника по имени).
2:0. Продолжаю попытки съёмки... Карапузы всё так же толкутся вокруг и мешают прицелиться.

Часть 4. "Охрана, пришла охрана".(условное имя Вася)
Из бендешки появляется охранник и с серьёзным видом приближается ко мне с другой стороны забора.
-Не нужно здесь снимать.
-Почему?
-Это частная территория.
-Так я не на частной территории. Я за забором и здесь могу делать что хочу. Ваше разрешение мне не требуется.
-Всё равно не нужно снимать. Капитан катера не хочет этого.
-Мне его разрешение на съёмку не нужно так же как и ваше.
-Отойдите от забора.
-Куда же я отойду, если здесь сразу насыпь и деревья?
-Всё равно отойдите. По закону охраняемая территория ещё немного от забора наружу. Я её тоже охраняю.
-Серьёзно!? )))...А "немного" это сколько?... Ржака, честное слово.
Охранник демонстративно становится между мной и катером перекрывая обзор. Несколько раз прошу его отойти в сторону, чтобы я мог сделать пару снимков и спокойно уйти, но он упёрт как баран...

Часть 5. "Вася, вызывай ментов!".
В это время подключается капитан катера.
-Вася, вызывай ментов!
Хитрый, шельма. Васю под паровоз толкает. Знает что если что, то менты за ложный вызов Васю нахлобучат, а не его заварившего эту кашу.
Вася не ведётся на эту провокацию, но начинает звонить "СТАРШЕМУ". Благо слух у меня хороший, динамик телефона у Васи громкий, и потому я слышу весь диалог:
-Тут человек с фотоаппаратом фотографирует катер. Что мне делать?
-Он что на территории?
-Нет. Он за забором.
-Ну так чего ты к нему прицепился? Не занимайся хернёй.
Сеанс связи окончен. Чёткие инструкции получены.
3:0. Игра продолжается.

Часть 6.
В очередной раз прошу охранника отойти на полметра в сторону, на что получаю категорический отказ. Собачата наконец-то потеряли ко мне интерес и убежали назад. Мне приходится немного подняться назад на насыпь и уже оттуда выцеливать объект съёмки между веток и поверх стойкого упрямого "вахтёра". Снимки сделаны, правда не такие как могли бы быть, но всё же сделаны. Желаю охраннику спокойного дежурства и поднимаюсь вверх, чтобы продолжить свой путь к очередному объекту, которым оказывается дебаркадер с расположенным на нём "Поисково-спасательным отрядом МЧС", где такой же наглый МЧСовец пытался запретить мне сфотографировать сию избушку на воде... Хмурый капитан катера угрюмо провожает меня взглядом...
4:0. Чистая победа.

Эпилог.
Редко встретишь таких упоротых людей на воде, но они, к сожалению, встречаются. Другой бы наоборот радовался, что его судно вызывает интерес у кого-то... А тут даже не знаешь какими словами это назвать ...)))

Всем хороших интересных объектов для съёмки и не встречать таких вот "А Баба-Яга против!".

P.S По описанным выше причинам, не удалось сделать снимок без проволоки, ветки и куска плеча "васи" на переднем плане.

Хочу поблагодарить судовладельца теплоходов "Москва-105", "Москва-157", "Москва-170" за то, что сохранил их практически в аутентичном виде!
Мы работали на этих судах до 2004 в порту Дзержинск, знаем их в деталях, и очень приятно видеть, что на судах сохранились родные зеркала (в такой комплектации они приходили с завода), сохранился носовой трап (который выручал нас последние лет 7 работы, когда убрали пригородные пристани), сохранились родные громкоговорители, а на т/х "Москва-105" и "Москва-170" даже первоначальное остекление!
Единственное, чего хотелось бы - это увидеть внутренние помешения: рулевую рубку, каюты экипажа, камбуз...

Зав.№ 02704 - "Евпатория"
Зав.№ 02705 - "Керчь"

Бортом с Линдой стоим, пока все тоже самое.

Ну пусть 20 км/ч идет т/х (хотя по факту вряд ли больще 15 км/ч). На такой скорости ты на машине через рельсы переезжаешь (я в это время еще печки кручу, пока можно немного взгляд отвести). Так неужели на реке, где нет интенсивного движения, где никто не купается на форватере, ты не сможешь на несколько секунд включить свет и посмотреть карту? Мы машину ведем на скорости 60-70 км/ч и то успеваем и в навигатор посмотреть, и на дорогу, и на приборы, и кнопки нажать.
ПыСы: недавно разговаривал с капитаном "Метеора", обижается, что сейчас судовладелец не подает документы на льготный стаж за работу на скоростном судне, как было раньше. А ведь судовладелец прав! За что? Скорость "Метеора" - как скорость автомобиля в городском потоке, только дистанции и межбортовые интервалы в городском потоке гораздо меньше! А пенсии водителю никто никакой не дает!

В Кронштадте растаможились и зарегистрировались. Через три года на "30" сменим.

на борту порт приписки Астрахань, а ГИМС-овском номее - СПб.

По плотине везут трамвай 71-623 из Усть-Катава?

Цитата (Сергей Мурашов, 29.03.2018):
> Сплошной оффтоп, неоффтопа лишь несколько секунд

так там вообще-то не про сам Токио, а про дисней-ленд ... или я что-то не так понял?

Интересно, в навигацию-2024 оно так же выйдет "неопределившимся"? Во всяком случае сейчас, весной 2024, левый борт всё так же русский, а правый латинский... Удивительно.

Цитата (RAM1024, 18.03.2024):
> изначально детская игрушка - пистолет с лампочкой, которая мигала при нажатии на спуск

ага ) https://i.postimg.cc/JzHrqw2S/pistolet-fonarik.jpg