Комментарии к фотографиям автора Vital

Местами заклёпки видны:
https://www.binnenschifferforum.de/attac...0534487
https://www.binnenschifferforum.de/attac...9206945

У нас в компании была отстойная база "Вотан", бывший немецкий плавкран 1921 г.п. по репарации. Крановое оборудование было срезано, а на его месте были приварены "новоделы" в виде подсобных помещений. Так корпус был частично клепанный и частично сваренный, приблизительно 30 к 70 %, внутри металл был приварен к набору, да и набор сварен был почти весь.

Цитата (RedJak, 03.03.2023):
> Эти ссылки не о чем.
Так и не заходит! Повторю! Таких речных судов начала 20 века дошло до 21 века в европе сотни, и не мало остается. С 1970-х годов на большинстве из них менялись элементы корпусных конструкций и обшивки целыми секциями, новые секции как надеюсь понятно -сварные. Здесь нет никакой темы для обсуждения.

Цитата (RedJak, 03.03.2023):
> А никого не смущает сварной корпус судна построенного в 1912г?

А вы не считаете, что за 100 лет часть корпуса могла быть перестроена?

Кстати, в районе примерно 1912 года сваркиа и пришла в судостроение.

Цитата (RedJak, 03.03.2023):
> и огромные работы по набору корпуса, что в конце-концов становится соизмеримо с постройкой нового судна
Это же делается не одновременно. Ремонт за ремонтом, каждые пять лет по кусочку..

Цитата (3 X, 03.03.2023):
> что за 100-120 лет эксплуатации судно не может поменять хотя бы обшивку

Корпус это не только листы обшивки. Это и весь набор, который является клепаным. Точно так же заклёпками крепятся не только листы обшивки между собой, но и эти листы крепятся к набору.
Замена ВСЕХ листов наружной обшивки влечёт за собой и огромные работы по набору корпуса, что в конце-концов становится соизмеримо с постройкой нового судна(особенно таких микроскопических размеров). Так что же тогда осталось оригинального от судна? Табличка или штурвал?
Касательно клепаных судов в рабочем состоянии. До недавнего времени в Ростове работал плавкран из 19-го века. Он был клепаный. Я это сам видел и "щупал" его руками. Заклёпки и никакой сварки.
А это судно не 1912г, если у него сварной корпус. Сварку в судостроении начали применять в конце 1920-хх, а массово в 1930-хх, но в любом случае не при строительстве таких корыт.

Цитата (3 X, 03.03.2023):
> 1901г. https://fleetphoto.ru/vessel/87267/
> 1908г. https://fleetphoto.ru/vessel/71465/
> 1910г. https://fleetphoto.ru/vessel/122598/
> Таких судов были еще сотни в последний десяток лет, и сейчас как минимум десятки точно.

Эти ссылки не о чем. Если там реально клепаные корпуса, то ничего удивительного. Если корпуса сварные, то год постройки - лажа. Но на фото ничего не видно.

Цитата (RedJak, 03.03.2023):
> А никого не смущает
1901г. https://fleetphoto.ru/vessel/87267/
1908г. https://fleetphoto.ru/vessel/71465/
1910г. https://fleetphoto.ru/vessel/122598/
Таких судов были еще сотни в последний десяток лет, и сейчас как минимум десятки точно.

> Если у него корпус сварной, а не клёпаный(а на крупных фото явно видны сварные швы)

Очень пространно предполагать, что за 100-120 лет эксплуатации судно не может поменять хотя бы обшивку. Уже к 1980-м годам поддерживать клепанный корпус на таких судах было сложнее, чем его заменить.

А никого не смущает сварной корпус судна построенного в 1912г?
Как-то рановато, мягко говоря, для сварки в судостроении.
Если у него корпус сварной, а не клёпаный(а на крупных фото явно видны сварные швы), то с годом постройки однозначная лажа, несмотря на всякие форумы.

Цитата (MakVik, 02.03.2023):
> 110 лет пароходу?

https://www.binnenschifferforum.de/showt...4023750

110 лет пароходу?
Обычно, это уже музейные экспонаты.

Бедный скот

Вау! Впечатляет!
Эта фотка даже лучше предыдущей!

Ух, зрелищно!

Как его круто!

По замыслу проектировщиков таран должен работать как волнорез. У "Дамена" похожие проекты лоцботов есть

А зачем лоцманскому катеру таран?

Цитата (Александр Королюк, 23.02.2023):
> У меня такое подозрение что это и https://fleetphoto.ru/photo/360006/?vid=116054 совершенно разные суда.

Именно так: https://www.binnenschifferforum.de/showt...2326328 на фото это судно. Позднее поправлю (если никто раньше не сделает :) )

Если не ошибаюсь: маяк нижний створный Лемвердер (Lemwerder-Unterfeuer).
B 1303.
Координаты: 53° 10' N | 008° 36' E
Введён в эксплуатацию - 1983 г.
Высота огня над уровнем моря - 15 м
Высота сооружения 16 м
Характер огня - Iso W 4 сек 15М
http://www.leuchttuerme.net/index.php?nav=1000163

Цитата (A K, 23.02.2023):
> Historical Data нет ни слова о переоборудовании именно в танкер.

У меня такое подозрение что это и https://fleetphoto.ru/photo/360006/?vid=116054 совершенно разные суда.
Тем более что на https://www.fleetmon.com/vessels/rolf-hein_0_14010944/ есть снимок от 2012 года, где чётко видно сухогруз.

Цитата (Александр Королюк, 22.02.2023):
> На сухогруз похож
А на танкер совсем не похож.
Цитата (Vital, 22.02.2023):
> согласно "Historical Data" на fleetmon.
Fleetmon считает, что это сargo ship. А в Historical Data нет ни слова о переоборудовании именно в танкер.