Комментарии к фотографиям автора Роман Гулевич

это просто номера судов в опубликованном верфью списке. По мере евроинтеграции руководство верфи протянуло свою историю в глубь времен и порядковую нумерацию из списка убрало.

Понятно, спасибо. Мне знакомы эти данные.
187, 191 и т.д. - это не строительный номер, а просто сквозная нумерация судов, построенных на данной верфи.
Строительные номера судов этой серии имели вид В80/хх. Они и указывались на закладных досках.

Информация найдена в интернете в 2010 году случайно.Опубликовано в 2007 году,как информация от Иоганна де Навклера(Швеция).Думаю шведу верить можно к документам в Европе относятся куда серьёзней,чем у нас.Скорее всего это заводской строительный номер по типу судов,ну а на судовой табличке указан порядковый по данному проекту.Это всего предположение и не более того.

Общие и технические данные этой серии уже приведены в описании проекта:
http://fleetphoto.ru/models/2178/

Что Вы имеете в виду под "Зав.№ 187", "Зав.№ 191" и т.д.?

Да. И еще один с ним такой же.

Это он пошел за Амстердамским контейнеровозом обеспечивать швартовку?

Часто обход совершаешь?

В четверг к ним сюда 28-й подошел. Неплохо в лучах солнца вечернего смотрелся. На неделе скину снимки - посмотрю что получилось.

> Игорь, может быть у вас качество получше будет? А то здесь против солнца плохо получилось.

Да нет, Роман. Практически так-же, часов в 8 вечера после работы, моцион к автобусу через вокзал, хотя и не против солнца, но вечерняя дымка делает свое дело. Разве что обработать снимок.

уже не пароходский...

Колич. судов проекта Б80 - 13 единиц.
Версии судов: I, II, III, V (ne IV). VI. VII. (B-80/I, B/80-II...)
Верфь - Сточния Щецинска им. А. Варскиего(Польша) 1970-76гг.
Габариты: 122,09/112,00 х 17,00 х 9,90/7,36 м Т. Дедвейт 5502 т, 6036 Брт. ГД: 6РД56 Юготурбина(г. Карловац, СФРЮ), 15,3 узл.
Команда: 48 + 182 кадетов(курсантов) + 15 техник. Суда:
(1) Зав № 187 (корпус Б80-1/1) Профессор Щёголев, Ленинград, 20.07.1970.
(2) Зав № 191 (Б80-1/2) Профессор Кудревич, Одесса, 27.10.1970.
(3) Зав № 194 (Б80-II/3) Профессор Ющенко, Владивосток, 31.12.1970.
(4) Зав № 199 (Б80-II/4) Профессор Аничков, Одесса, 22.04.1971.
(5) Зав № 202 (Б80-III/5) Профессор Рыбалтовский, Ленинград. 30.06.1971.
(6) Зав № 215 (Б80-III/6) Профессор Миняев, Одесса, 11.03.1972.
(7) Зав № 222 (Б80-III/7) Профессор Ухов, Ленинград, 15.08.1972.
(8) Зав № 230 (Б80-III/8) Профессор Хлюстин, Ленинград, 31.01.1973.
(9) Зав № 237 (Б80-III/9) Профессор Павленко, Одесса, 29.06.1973.
(10) Зав № 256 (Б80-V/10) ANTONI GARNUSZEWSKI, Polish Ocean Lines, Gdynia, PRL - Польша.
(11) Зав № 268 (Б80-V/11) KAPITAN LEDOCHOWSKI, Polish Steamship Company, Szczecin, PRL - Польша.
(12) Зав № 287 (Б80-VI/12) НИКОЛА ВАПЦАРОВ, Болгарски Морски Флот, Варна, НРБ(Болгария).
(13) Зав № 293 (Б80-VII/13) NEPTUN, Comandamentul Flotei Maritime NAVROM, Constanta, RSR - Румыния.
УПС "Профессор Хлюстин" к ДВО РАН отношения не имеет. Судовладелец и оператор- Морской Государственный Университет имени Г.И. Невельского с 2004 года.

Приятно видеть в строю учебное судно известной некогда "профессорской серии". Конечно лучше чтобы были новые суда, но пока их нет хорошо что восстановили этот.
В свое время трудно было найти выпускника любого высшего морского училища, не прошедшего практику на судах этой серии.

Цитата (IgorGl, 08.02.2014):
> А куда это далекий гость направляется?

Спасибо, Игорь! Вот честно не заметил, куда его поставили, но мне тоже кажется, что к Соллерсу шел, так как вели его далеко в бухту. Завтра посмотрю и напишу.

Цитата (GM Mishel, 08.02.2014):
> судно Морского государственного университета имени адмирала Г. И. Невельского

Странно, в Новороссийске не стали давать университету именно такую аббревиатуру (МГУ). Якобы уже есть похожее, но в Москве. У нас тут ГМУ.

Цитата (IgorGl, 08.02.2014):
> Теперь пополню только свой личный каталог - опоздал!:)))

Игорь, может быть у вас качество получше будет? А то здесь против солнца плохо получилось.

Учебно-производственное судно Морского государственного университета имени адмирала Г. И. Невельского «Профессор Хлюстин». Судно (1973 года постройки) с 2004 года находится в оперативном управлении МГУ им. адм. Г. И. Невельского. По инициативе Морского университета и при содействии Росморречфлота, ОАО «Совкомфлот» и «Русского географического общества» УПС «Профессор Хлюстин» в 2012–2013 прошел восстановительный ремонт и переоборудование в Шанхае(Китай)и во Владивостоке.Есть ещё информация на http://www.korabli.eu/galleries/oboi/gra...r-hlyustin.

На заднем плане, по-прежнему стоит БМРТ "Дмитрий Донской". Не так давно рядом стоял Хокуйтен "Дмитрий Донской".

С одной точки снимали - перрона морвокзала. Я его в четверг запечатлел в этом же ракурсе. Теперь пополню только свой личный каталог - опоздал!:)))

Отлично, Роман! А куда это далекий гость направляется? Судя по контейнерам, наверно к заводу путинскому Сойлерс. Там кажется суда SASCO стоят на линии, в пятницу "Кунашир" был под выгрузкой.

Цитата (Виталий В, 10.01.2014):
> как я замечаю с дальнего востока только круглый лес вывозят, на месте лес пилить не выгодно?

Ну почему же не выгодно. Смотря какая компания этим занимается. Некоторые успешно перешли на экспорт переработанной древесины и кругляк уже не вывозят. Как в данном случае.