Comments written by Real Stealth

Вместо того, чтобы бессмысленно кричать, почитайте FAQ: http://fleetphoto.ru/page/3/

Бортовой у Патрульного-10 на оригинале получится рассмотреть? В-07-хххх?

На другом известном сайте эта же фотография опубликована с подписью "Стрелец на Волге". Как это понимать и на какой фотографии место указано верно?

> Если фото попадет в претенденты на конкурс, то мы с вами точно нажмем на желтую кнопку ;)
В самом конкурсе жёлтых кнопок нет :)

На самом деле, в предыдущих комментариях совершенно правильно заметили, (причём, характерно, обладатели разных, довольно сильно отличающихся точек зрения на здешний фотоконкурс), что подобные фотографии важны не столько конкурсной составляющей, которая при голосовании может дать несколько разочаровывающий результат, а своей информационной ценностью, я бы даже написал "бесценностью".

А не могут ли это быть Чебоксары?

Тольятиннская приписка по каким-то документам проходила.

По моим данным получается, что этот "новый" дебаркадер - бывший или даже сохранивший название 85-й, 76-го года постройки.

Пристань, кстати, официально называется "Село Винновка".

А... Тогда понятна метаморфоза с 311-м (http://fleetphoto.ru/vessel/3698/), который начинал навигацию в Винновке, а закончил в Зольном.
Правда, я так и не понял, что работает в качестве причала для местных судов в Винновке?

Это не пристань Винновка, а что-то другое.

В составе МГП использовалось как сухогрузное судно обеспечения для перевозки длинномерных и тяжеловесных грузов. В регистрах тех лет отсутствует информация о наличии на судне наливных танков.
Но достоверно неизвестно, было судно изначально построено как сухогрузное или это переделка на месте под собственные нужды владельца.

Не случайно, а точно. В карточке всё отражено http://fleetphoto.ru/vessel/4836/

Торос, судя по наблюдениям, тот ещё жнец, шнец и на дуде игрец - летом возле Сызрани бункербазу таскал :)

> РРР разрешает по морям бегать
Разумеется. Класс РРР «М-СП» это, по сути, то же самое, что класс РМРС «IIСП» (R2-RSN в новой нотации). Отличие в более жёстких ограничениях по районам плавания, прописываемых Речным Регистром для каждого конкретного судна при выдаче классификационного свидетельства. Многие НР, несмотря на то, что строились под надзором Речного Регистра РСФСР, через 5-6 лет после постройки (т.е. при очередном освидетельствовании) были переведены под надзор Регистра СССР, под которым и работали до конца 90-х годов, а некоторые (после модернизации) и до сих пор.

Эти "неитересные" суда живут вдвое-втрое дольше, чем самоходные и, как показывает личный опыт, при правильном опознании могут быть обнаружены фотографии одного и того же непримечательного дебаркадера в разных местах и в разное время.

Ещё бы дебаркадер опознать...

В память о погибшем при ликвидации аварии на Чернобыльской АЭС пожарном также был назван однотипный танкер Виктор Кибенок.

Не первая подобная переделка.
http://fleetphoto.ru/vessel/19378/
http://fleetphoto.ru/vessel/19355/

Был ещё однотипный систершип Ирбис в Новороссийске, про который с середины 90-х годов ничего неизвестно. Возможно, это именно он в качестве казино работал и благополучно там и почил...

В июне такой же был...

Да нет, судя по всему в прошлом или этом году только и получили её, если верить остаткам ЕСИМО.