Комментарии, написанные пользователем provocator

Старьё)))

Обрыв гребного вала...Так получается, они его потеряли? Если так, то ремонт таких вещей очень и очень дорогой (новый гребной вал стоит порядка 200 килобаксов плюс установка, центровка, наладка).

Ох и страшная надстройка. Проектант явно мечтал чертить танки.

Фигасе рубка! Целый стадион! Хороша матка!

Цитата (Real Stealth, 16.09.2012):
> Словаки не только заводские таблички качественно оформяли, но и на металле для названии не экономили - приварили на всю жизнь!

Это хозяин жадный попался, срезка буковок при ремонте тоже денег стоит.

Ремонтировался у нас в 2010. Машины убитые в хлам. не всегда внешность отображает содержимое.

Стоит на заводе Куйбышева недостроенный.

Отделка деревом, прям как на дорогих яхтах.

Тю, это уголь грузят!А я уже подумал, что горит.

Списан после пожара http://www.mycity.kherson.ua/avtory-ag/korshun/bonivur.html

Значит перепродали, у нас на заводе ремонтировалось как "Ниагара"

Да строим пару буксирчиков, а кода-то строили морские танкеры...

Стоят до сих пор 24-й, 28-й, 45-й, 46-й. 34-й стоит недостроенный.

По деньгам не договорились.

Герметичность ворот обеспечивается резиновым уплотнением (и все равно, собака, просачивается - приходится подтягивать и конопатить после каждого спуска). Вода при опорожнении сбрасывается самотеком (напоминаю, док-камера наливная) через баттерфляйные задвижки. Наполняется, естественно, насосом.

Док-камера наливная, выше уровня земли, на фотографии "СВЛ Юнити" как раз заводят в неё со стапеля

Борта нарощены, очень неудобно забираться на крышки и обслуживать подъемники

Надломился с грузом, хотели его на ХСЗ отремонтировать, но не срослось и пошел на гвозди.

Справа видна рубка "Медногорска" http://fleetphoto.ru/vessel/5841/, не знаю, стоит ли отмечать.

У сормовских танкеров табличка понавороченней, чем у херсонских.