Комментарии, написанные пользователем NAUCLER

Если порты приписки на Аландских островах, аландские пароходства могут "выбрать" финский или аландский флаг для такого же аландского порта - эти разные правила и законы и т.д. Так как, поэтому что суда с портом приписки "Мариехамн" имеют и финский и/или аландский флаг. Реестр судов - финский. Похожий феномен в Великобритании, где есть британский флаг, и другие так Isle of Man и может быть и другие.

Красивая фотография - Но внимание! Важно - Теплоход ROSELLA работает НЕ под флагом Финляндии, а под флагом Аландских островов (это, по историческим светам, шведский флаг с красным крестом, так Аландия /Аландские острова/ старый шведский район до 1809 года, где все жители (ок. 99%) говорят по шведским языком). Если я точно помню все другие аландские авто-пассажирские паромы компании Viking Line работают под флагом Финляндии, кроме "VIKING XPRS" под флагом Эстонии и "VIKING CINDERELLA" под шведским флагом. Аландский флаг имеет специальный статус для судоходства в Европейском союзе, так как судоходство под правами Tax Free ещё работает (против других общих правил стран Евросоюза) для судов на Аландские острова.

Возможно - по книгам Александра Павлова этот пароход с 1991(?)г. назван "ВЕТЕРАН МОРЯ" под флагом Украины, и списан на слом в 23 января 1999 в Аланг.

P.S. Возможно и чуть-чуть интересно - когда заказчик аландское пароходство Rederi AB Sally (Мариехамн, Аландские острова) заказало этот тип балтийских паромов типа VIKING SAGA, по 2000 пассажиров на борту, для столичной линии (Стокгольм-Хельсинки) хотели суда по дизайну известного газо-турбохода FINNJET (ФИННЙЕТ) 1977 года, который работал на скорой линии (до 30 уз.) Хельсинки-Травемынде(ФРГ) с 1977 года.

Если я точно помню, это судно теперь имеет порт приписки в Лимассоле (Кипр) а не в Латвии (пор Рига).

Для Вашей БД: даты конструкции:

Заказ вместе с однотипным паромом "VIKING SAGA" (Зав. № L-1247): 22.12.1978.
Корпус "L-1248" заложен Вэртсиле (завод г.Турку): 15.10.1979.
Спущен на воду "VIKING SONG": 15.02.1980.
Сдан: 29.8.1980 для компании Rederi AB Sally (33,3% владелец финско-аландско-шведской компании "Viking Line"): 29.8.1980.

Работал на ночной пассажирско-паромной линии в 1980-1985гг. Helsinki Helsingfors-Stockholm для "Викинг Лайн". Продан в 1985г. в Fred. Olsen Lines (Oslo), с портом приписки: Kristiansand S. Продан в 1991г. Министерству морского флота СССР так (первоначально) "БАЛТИКА", позднее "АННА КАРЕНИНА" для линии БМП Ленинград-Нынэсхамн(Стокгольм)-Лыбек(ФРГ).

Прощай старый ветеран!

Может быть чуть-чуть "off-topic" - но почему название "Михаил Ломоносов" на корпусе (нос) судна под белой краской ?

Согласен - этот проект ж/д-паромов действительно номер 317.

Специальная "труба" этих судов называется "Viking Crown". Первыми смотрели на трёх первых круизных судах (из завода "Вэртсилэ" в Хельсинки в 1970-1972гг.) типа "Song of Norway".

Конечно - круизные суда - белые, лайнеры - чёрные... Хорошая традиция, (а без всех современных граффити).

Трудно понимать сегодня, но когда сдали эти три однотипных круизных судна в конце 1980-х/нач. 1990-х под флагом Норвегии, они были более большими пассажирскими судами мира...

SÖDERARM - имени известного маленького острова и маяка на Балтийском море. Часто более ветреное место Балтийского моря когда штормит. Корпус был построен на Рижском судостроительном заводе вместе с однотипными SANDHAMN и DALARÖ в 2004-2005гг. Все три судна были достроены в Норвегии.

Аа, ничего, я конечно помогаю с большой радостью моим морским (и речным!) коллегам и друзьям где мне возможно! Наши "специальные скандинавские буквы" - действительно проблематические...

Å = (шведск., датск., норвежск., исландск.) (старый форм: "Aa", датск., норвежск. так города Aalborg/Ålborg, Aarhus/Århus или известный философ KierkegААrd/Kierkegård) = так русский " О ".
Ä = (шведск., исландск., немецк.) = (Æ датск., норвежск.) = Э
Ö = (шведск., исландск., немецк.) = (Ø датск., норвежск.) = так в английский sIr или французский "Coeur". Иногда международный форм так: OE.

Но в английских изданиях Регистровых книг Ллойдса эти буквы только пишут так " А " и " О "...

Могучий вид! Прекрасно!

Прекрасное фото, спасибо ещё раз - из Стокгольма!

Названия судна с нашими скандинавскими буквами этого судна:

SÖDERTÖRN, ex. ÖSTAN, ex. KOSTERVÅG.

или смотрите на: http://www.faktaomfartyg.se/ostan_1969.htm

Мой вопрос был о РЕГИСТРЕ для разных морских судов в этих крымских районах, так некоторые паромы на Керченском проливе и черноморское круизное судно КНЯЗЬ ВЛАДИМИР - все под (необъяснимым) классом РЕЧНОГО регистра России, и не под более нормальным и естественным Морским регистром (класс "РС"), если это (только) стратегический вопрос о комплексной (международной) политике по крымскому вопросу...

Прекрасное фото! Это известно почему эти морские суда теперь под классом РЕЧНОГО регистра России (РРР) и не морского регистра (класс РС) ? Это чуть-чуть непонятно...

Цитата (Игорь Быков, 08.12.2017):
> Цитата (NAUCLER, 07.12.2017):
> > Но большая солнечная палуба
> Всё субъективно! По мне лучше наворачивать километры по прогулочным палубам. Жаль, что тенденция современных пассажирских судов - это максимальный (иногда совершенно неоправданный) комфорт и приватность.

Да, уважаемый Игорь - я СОГЛАСЕН с Вами - это всегда очень приятно со прогулочной палубой и возможность говорить с другими пассажирами - это действительно негативная тенденция современного дизайна речными судами ТОЛЬКО с балконами и "маленькой" солнечной палубой - но речные суда имеют -к сожалению- ограничение (и проблемы) со длиной, шириной, высотой и пространством. Возможно не две палубы с балконами -и одна "полная" прогулочная палуба?... В будущем возможно будет ещё раз и вновь "модный" дизайн с большими прогулочными палубами... кто знает? (Я и надеюсь!).

Уже? - но по фотографии они плавают (плавали?) в 1 декабря в этом году - одна неделя назад...?!?

А ничего, но спасибо! ...Наши проблематические скандинавские "знаки"...