Комментарии, написанные пользователем Bull

964 - это заводской номер головного, т.е. АНДИЖАНА, а не номер проекта. :) Исправьте БД

Описание судна неправильное. Номера 601-685 были Траулеры-сейнеры морозильные (ТСМ), с номера 686 пошли просто морозильные траулеры(РТМ). Сейнерное оборудование убрали. И построено не 154, а 126 для СССР и 8 для ГДР.

Нет типа судов "рыбак", поэтому сравнение "танкер-танкер" - неправомерно.

Не, не он. Это экс болгарин

http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=1084993

Проект В-3981
серия
02-1988 3981/1 872400 ПРИБОЙ МТП(95), Углегорск
06-1988 3981/2 880040 БУЛАТ МРП(95), Владивосток
09-1988 3981/3 880888 БАЙКОВО МРП(95), Холмск
12-1988 3981/4 881927 ВОЕВОДА БТФ(95), Преображение
06-1989 5 890184 КАПИТАН ХАНАХБЕЕВ МТП(95), Таганрог
09-1989 6 892052 БУГУРМАН Магаданрыбпром(95)
11-1989 7 893568 МАРИУПОЛЬ СаМП(95), Углегорск
02-1990 8 893445 АНТОНОВО УТРФ(95), Петр-К
07-1990 10 902292 АВАНТ Черазморпуть(91-95), Ильичевск

ШТИЛЬ очень похож на 8057 с переделанной трубой, надо проверить будет.

О, наш бывший одесский, спасибо.

Дело не в рекламе, а в прибыльности. Я помню эту систему. Зачем нашим прибыль в 50%, если можно сделать 200-300%(условно). Все частники только этим и заняты иначе они прогорят. Обычную рыбу делают большие конторы, но много идет в Китай, как сырье, там с таможней проще и рынок больше Нехотят и немогут вкладываться в изготовление дорогого продукта. А в Китае все перерабатывается и к нам. 50% воды, по запросам наших же бизнесменов. Хотя ситуация потихоньку меняется.

Почему, все поднимали в одно время. Первое время, несколько месяцев, после развала, несли красные. Потом сменили. Точно не скажу когда, но в мае 1992 уже были.

Красный, чтоб видно далеко было наверно. Хотя если честно - порнография.

тут еще неразделаный
http://fleetphoto.ru/photo/51016/#last

Он здесь еще

http://fleetphoto.ru/photo/51018/

Цитата (Mr.Den, 17.11.2012):
> Ну, у Вас и так внушительная коллекция.

Внушительная коллекция от обмена и покупок - это да, а вот своих не очень много. Кое-что утратил 90х годов, а раз в 50 просто не снял. Такие агрегаты видел на закате их карьеры, да еще на востоке, где их никто никогда не снимал....

Цитата (Владимир Кононов, 17.11.2012):
> Основная причина-недостаточная мощность главного двигателя(1160л.с.)

А может просто все сгнило уже от возраста - раз,
Нет сбыта на обычную б.г - два, вот перестраиваются на востребованный товар. Нормальную фабрику на них все равно не сделаешь.

Эх, Ваши слова да богу в уши. Может еще пароходов под объектив послал. Хотя посылал наверно раньше, вот только я дурак не понял.

Рыбьи потроха из рыбцеха мусором не считаются.

Он не поднят, а приварен наверно. У нас так госфлаги приваривали.

Понятно, спасибо.

Зачем нужны такие кантовщики и МБ в Тольятти?