Comments written by NAUCLER

Цитата (NeVa, 02.10.2024):
> Северную столицу в следующий раз Мустай Карим посетит теперь уже в 2025 году, в ночь на 22 мая пройдёт мосты по пути Валаам - Выборг

Теплоход раньше был в Выборге? Или будет первый визит? Он некоторые годы назад был в азовских и черноморских портах, так Гагра или Сочи?!?

Ждём льда!

Построить большие пассажирские суда - это трудное опытное искусство, не только инженерное дело. В 1980-е все сказали что теперь японские верфи будут новые мастеры и будут доминируют этот рынок. Но, не стало, не было! Построили в Японии меньше 10 пассажирских судов для международных судовладелцев. В последнее годы 1990-х и в 2000-х новые доминанты "будут абсолютно южно-корейские верфи" - и они построили около 10 новостроек для некоторых среднеземных судовладелцев, и это всё. Китайские, может быть в будущем более трудными конкурентами, но их заводы могут построят эти суда, авто-пассажирские паромы и некоторое круизное судно - но, очень медленно, и многие проблемы и ошибки на этих новых судах.

Ответ - опыт и большое знание этих 3-4 европейских верфи: Meyer Turku (б. группа Вэртсилэ/Вальмет)(Финляндия), Meyer Papenburg(Германия), Chantiers de l'Atlantique(Saint-Nazaire, Франция) & Fincantieri(Италия).

Но, построить эти очень большие суда теперь требует очень много: все эти верфи и заводы теперь фактически национализированны(!!) местного государства, в т.ч. бывшая семейная верфь Meyer в Германии. Владелец с некоторых недедей назад: германский штат Niedersachsen - все эти заводы теперь государственные - против всех возможных законов и правил Европейского союза(!!). Это цена выживания этого уникального искусства построить больших пассажирских судов, это жаль, но правда! Япония и Южная Корея теперь не готовы работать на этом трудном рынке. Китай - может быть. Причина и ответ на Ваши ворпосы: более 80-85% цены судна платили ПОСЛЕ сдачи каждой новостройки. Это просто невозможное уравнение для каждой современной верфи если говорить о суммах в 1-3 миллиарда(!) евро! Семья Майер в Германии была трагической и последней жертвы этой битве. Это теперь последние 10-20 лет европейского доминирования этого искусства? Только судовладелцы и заказчики могут ответить. Но, не все судовладедцы ХОТЯТ заказать и купить и построить большие суда у китайцев. Это тоже необыкновенная (политичкская?) правда.

Приятный летний вечер!!

Впервые увидел любой большой город в американском Mid-West: Dallas, Austin или Ottowa (Канада) или что... Это абсолютно не "моя Москва" в 1980-е! Но, хороший вид что города по всему миру действительно меняются, кроме Венеции и Петербурга. (Я узнал от людей которые были в Пекине, 16 лет назад, на Олимпиаде в 2008 году - они теперь не могут ориентироваться по городу!) Спасибо за фото!!

Зелёная техника...

PS. Очень красивая и, да, по-другому...

О иранских гражданских судов на Каспии, мы (очень)мало знаем. Все большие - они построены на заводах в России?

Интересно что теперь построят эти большие морские катамараны (алюминиевыми корпусами) на европейских верфиях, а не в Австралии! Спасибо за фото!

Но судно в формате "3D" на табличке - это не традиция... Но, может быть представлят что это катамаран...

Интересное фото!! "Шолохов" работал на регулярной грузо-пассажирской линии ДВМП Владивосток-Петропавловск? На Дальнем востоке мне информировали что "Шолохов" НЕ (и инкогда) работал на этой регулярной линии на Камчатку!

Красиво! К сожалению, с некоторых лет назад, эти большие ж/д-паромы (тт/хх "СКОНЭ"[Skåne] и "МЕКЛЕНБУРГ-ФОРПОММЕРН"[Mecklenburg-Vorpommern] являются более болишими ж/д-паромами мирового флота) НЕ плавают с ж/д-вагонами на борту, и даже традиционная ж/д-паромная переправа Треллеборг-Зассниц закрыта!
:-((

Спасибо дорогие друзья-коллеги!

Тип? Из Магдебурга? (SKL?)

"Облако в штанах" и теплоход....Владимир Маяковский!! (Могучее облако! Летом мы их слышим...)

Это окна новой каюты внутри второго "дымохода" (трубы), за мостиком?

Прекрасно Максим!! "Осенью по Оке".

Настоящее судоходство!! Какая сила ветра на фото, если известно? около 17-21 м/с ?

Это один автомагистральный- и второй железнодорожный мост?

Цитата (Ponch, 25.09.2024):
> на табличке 1975й год постройки

Ай! Даже немцам планы иногда не работают! Заложили судно уже 24 июня 1974г., уверен что план был бы сдать судно в 1975 году! Было некоторые проблемы с этими "высокими" новостройками. Транспорт в г. Висмар, на Балтике, по Гамбургу, в западной Германии, и Северному морю и Кильскому каналу под мостам на реке Эльбе И без двух более высоких палуб новостроек... требовали время и серьёзную техническую логистику этой не совсем (очень) большой верфью.

:-( Жаль смотреть. Новым теплоходом "Пётр Первый" быть (или будет)? (На верфи "Лотос" в Астрахани, это ещё новый "Пётр Великий"...или?)

Приятно смотреть что судостроительная промышленность в Выборге живёт!