Comments written by Aviateur

В чёрной рамочке...

Будущий первый призёр конкурса :)

Надо серьёзно браться за шлюзы и устраивать доп.привязки. Смотрю, уже шквал фотографий пошёл :)

Цитата (Радеев Виталий, 15.06.2010):
> от Иркутска до Братска почти 600км

При хорошей погоде кайфа более чем достаточно, особенно с учётом того, что из-за большого количества остановок теплоход идёт на максимальной скорости всю дорогу. Единственный существенный минус - "стеклянная" передняя часть с очень плохой вентиляцией, там находиться дольше часа тяжело. Зато были открыты боковые входы/выходы, можно стоять пока не замёрзнешь из-за ветра :)

А так ли нужны кавычки в названии корабля?

Цитата (Артём Светлов, 15.06.2010):
> Только если на юг плыть, то как раз на этом участке самые извилистые места на Москве.

Да брось, самые извилистые - на западе. Только туда физически заплыть невозможно.

Он горел что ли?

Такой приём съёмки в чём-то лучше чем просто серая вода в нижней части кадра.

В Хабаровске 7 Метеоров и они работают на всём российском участке Амура от Хабаровска до Николаевска-на-Амуре. Маршрутов несколько.

Вот это да! Тот самый ремонтный шлюз в Перервинском гидроузле, который когда-то пропускал маломерки в обход шлюза №10.

Прогулочный теплоход, плавает в основном в окрестностях Листвянки и Порт-Байкала, изредка заплывает в Иркутск. В июне 1995 я плавал на нём - тогда это была моя первая встреча с Байкалом :)

Так что будем со шлюзами делать? Надо выделять отдельные разделы.

Москву и Петербург надо модерить жёстче :) А по остальным регионам сейчас любой снимок будет полезным.

Это называется "Разгрузка СТмТбС" :) Давно пора!

Цитата (Радеев Виталий, 11.06.2010):
> Артём, хотелось бы узнать, специальной базы данных о шлюзах и их характеристиках создано не будет? И плюс фотографии привязанные к ним.

Я думаю, что по шлюзам БД как таковой тут быть не должно. ИМХО, наиболее оптимальный вариант - это создание в разделе "Шлюзы" списка шлюзов по рекам/каналам. Соответственно, каждая строка списка - ссылка на фотогалерею конкретного шлюза. Причём, ящетаю, как и на СТмТбС можно ввести как привязку фотографии к БД по судам, так и к разделу про тот или иной шлюз (будет немало фотографий с кораблями в камерах).

Для Московского региона можно составить единый список шлюзов от Дубны до Коломны.

Параллельно возникает такой вопрос - а как быть с другими гидротехническими сооружениями? Например как быть с ГЭС? :) Вообще не принимать фотографии или делать таки галерею про ту или иную ГЭС или плотину рядом с галереей про соответствующий шлюз?

Если нужна какая-нибудь помощь по шлюзам и ГЭС - обращайтесь ко мне :)

Я в тот весьма морозный день на лыжах всё водохранилище обошёл. Кому-то мёртво всё, а кому-то по-зимнему красиво :)

Понятно. Получается М-224 единственный в нижнем бьефе Иркутска (ходит в Братск), а М-172 и М-207 в верхнем бьефе (рейсы в порты Байкала).

Может быть... И хотя я на нём 12 часов плыл, зафиксировал только З/№007 и 1988 г.в.

Цитата (Dvizzzok, 11.06.2010):
> если не ошибаюсь - один из двух "челноков" в постСССР. Второй "ржавеет" на космодроме.

Из трёх. Прототипы вы описали правильно, летавший в космос 15.11.1988 аппарат 1.01 погиб, готовившийся к полёту в 1992-м аппарат 1.02 работает памятником на Байконуре, а первый корабль второй модификации 2.01 в настоящее время находится на пристани ТМЗ в Тушине, гниёт... Заложенные корабли 2.02 и 2.03 (соответственно, четвёртый и пятый по счёту) были разобраны не покидая пределов ТМЗ.

На следующий день в нём плыли ещё несколько человек :-)