Лента комментариев

КиМ уже который год всё телится с обрушившейся палой 3го шлюза. Скоро времени пройдёт больше, чем в своё время строили канал целиком... Напомню, что весь комплекс, включая водопроводные сооружения Акулово-Восточный, и Москворецкие гидроузлы: Истринский, Карамышевский, Перервинский, были построены за 4 года и 8 месяцев.

Владимир, это гримасы капитализма вкупе с наследием плановой экономики.
Когда обслуживанием и эксплуатацией водных путей, а также собственно транспортной работой на них занималось одно ведомство, то, разумеется, имелось логичное обязательство стараться содержать пути в надлежащем виде для лучшего их использования. Последние 30+ лет содержание осталось в ведение государства (не будем сейчас о эффективности), а использование полностью ушло в частный сектор. Возмещение затрат на обслуживание водных путей со стороны эксплуатантов, если не брать косвенные налоги - это транспортный налог, который по регионам весьма отличается (возможно что-то поменялось в последние годы, но до середины 2010-х было так). И есть некоторое подозрение или даже убеждение, что этих сумм в силу радикального сокращения флота на латание дыр не хватает.
Также очевидно, что никакой заинтересованности выпрыгивать из штанов у содержателей нет, т.к. плановое хозяйствование у них фактически и так осталось и останется, с бюджетированием и пр., а по башке настучать, как раньше, допустим, по партийной линии, уже некому. Так что, в общем, это огромное поле для законотворческой и нормативной деятельности, но мы все прекрасно видим, чем занимаются "специально отобранные" люди.
Тут цитата М.А. Булгакова в устах профессора Преображенского очень даже к месту: ремонтировать отдельно взятый клозет при общей разрухе в головах... Ну в общем, вы поняли.

Кто нибудь в курсе, находится ли хотябы какой нибудь минимальный экипаж на борту?

Цитата (IRISKA, 05.07.2024):
> Кстати, на борту "Золотого кольца" озвучили, что они этим рейсам пойдут на СРВ. Соответственно и проход по этому участку у них запланирован.
> Значит "ремонт" провала (чтоб сильно не проваливался) скоро закончится. Правда вот только на сайте КиМ пока не увидела официальной информации...

А меж тем ЗК идет на Москву северным склоном.

Цитата (B.O.M., 27.06.2024):
> Вижу на палубе появились столы, видать, хотят работать как кафе на стоянке...

Это фото 2020 года, тогда он ещё совершал прогулки в тёплый сезон.

То, что это нужно речникам это я прекрасно понимаю!!!
Но вот вы сами посудите, что если нет судоходства на этом участке, то и в оставшийся порт, в Южный порт, ничего существенного не привезут.... Значит он не нужен, значит его убрать надо. Ну или как Северный "перенести" только на бумаге. Ну а освободившуюся землю....правильно - под застройку ЖК.
И в данном случае в протечке этой дыры УКиМ не виноват. И у управления точно нет таких денег чтоб залатать этот провал раз и навсегда.
Так что от этой протечки кто-то получит земельку под ЖК, кто-то получит откаты на ремонт, и вот только речники ничего не получат, ну кроме проблем.

Ирина, вообще-то это нужно речникам.. Но как я понимаю, что КиМу абсолютно насрать на речной флот. А нарушение логистики ( при чём по их вине) их тем более не колышет. Свои бабки , в том числе и с ремонта дырки, они получат в любом случае.

Почему нет фото этого судна? Раньше же были.

Жаль. Стоит дорого.

Вопрос к Oberelber:
Вы свои фотографии к этому месту подписываете "Паромная переправа Курорт-Ратен" https://fleetphoto.ru/search.php?place2=...т-Ратен

Но если посмотреть место съёмки на Гугл-мэп, то там написано "Fahre Oberraten-Niederraten".
Поэтому я подписал место съёмки "Паромная переправа Оберратен-Нидератен" https://fleetphoto.ru/photo/8152/

Вы местный житель, лучше должны знать - какой вариант правильный, на Гугл-мэп или ваш?

Чтобы привести подписи к фото к единообразию.

Да, 5й сезон пошёл.
"Ждут у моря погоды"...

Это далеко не последняя моя вылазка ночная, ещё много их будет)

...и не работают? С 2019 года?

Баржа немецкая, из репараций...

Вы о чём-то своём видимо. Я писал о нефтяной платформе, а не вышке. В Тюмени моря нет

39/25 был не СРЗ а Керченского торгового порта. За 10 лет санкций с портофлотом совсем беда в Керчи

Речь у daed все же шла о судах внутреннего плавания, а не о морских судах глобальных круизных компаний. Я надеюсь, Вы понимаете разницу. :)

На сегодня на внутренних водных путях США работают 44 круизных судна. Еще несколько находятся без работы. Среди круизных судов, работающих на внутренних водных путях США, есть те, которые осуществляют только прибрежное плавание и не заходят в реки.

В России на сегодня в работе находятся около ста круизных судов внутреннего плавания.

Соответственно, на сегодняшний день соотношение по количеству единиц флота, осуществляющего круизы по внутренним водным путям, составляет примерно 2:1 в пользу России.

Если же говорить о морских круизах, то там, конечно, совсем другая картина.

Поздравляю с нас энтузиастов! Теперь в июле в ночное время Вы (и Ваша камера!) можете хорошо выспаться! ;-)

Цитата (Александр Соснин, 04.07.2024):
> Насколько я понимаю, dead имел в виду развитие не морских, а речных и озерных круизов в США.

Нет,тут сравнение ( как пример сколько в мире потребляется «Кока-Кола» и "Вятский квас"? ) И тот и тот газированный безалкогольный напиток,но пьют «Кока-Кола» на планете Земля..В год продается 15,4 миллиарда литров «черной воды», Сам напиток не присутствует лишь в странах на 2024(официально) Северная Корея и Куба и РФ. Так и с круизами по рекам,вода одна и та же,но покупают Карибы а не Соловки.

Судя по фото https://optim.tildacdn.com/tild3266-6332...p/2.jpg у катера имеется также кириллическое название "Кетлин"

P.S. Фотка - офигенская!