Комментарии, написанные пользователем Botsmanmat

Из личных наблюдений)
Выходил паром из дока не своим ходом(фото есть ночное) а с помощью двух буксиров. Встал у причала порта Наантали.Сходил 02.09 видимо на ходовые утром и вернулся на тот же причал

Цитата (Игорь Шевченко, 01.11.2016):
> Botsmanmat, если судно в доке, то в МС1 надо писать "(вне водоёма)"!
Спасибо за корректуру!)

Классный мостик финны умеют строить)) Супер
что то похожее на чайник с зеленой крышкой далеко

Ладно скроен!
Да и название достойное!!

Да совершенно согласен финны строят красивые суда
Только снимок не в фокусе и судно не полностью
Критерии сайта для всех одинаковы

Да нет видимо далеко до последнего пути
Стоит в Клайпеде под погрузкой 29.09.16г.
Есть фото но в дождь Если получится переснять выложу

Рад что информация заинтересовала Буду с ним на связи обязательно спрошу)

Если кому интересно копирую высказывания офицера служившего на нем моего друга:Если по существу... Особенности соотношения "длина-ширина-осадка" потребовали такую кривизну для преодоления океанских штормовых волн. для противостояния моментам скручивания, перелома и увеличение плавучести от зарывания в волну!!!
В техзадании было написано Адмиралом Горшковым: всепогодный!
Водоизмещение, т:
стандартное: 6720
полное: 9140
Размеры, м:
длина: 146,6 (Академик Крылов, Леонид Соболев - 149,5)
ширина: 18,6
осадка: 6,35
Скорость полного хода, уз: 20,8
Дальность плавания: 24000 миль (15,4 уз), 18000 миль (20,8 уз)
Автономность, сут: 90
Силовая установка: 2х8000 л.с. дизели «Згода-Зульцер» 16ZVB40/48, 2 ВФШ, 1 носовое подруливающее устройство, 4 ДГ по 800 кВт, 1 ДГ 115 кВт
РТВ: 3 НРЛС «Дон», аппаратура госопознавания: ответчик «Хром-К»
Спец. снаряжение: 1 вертолет Ка-25
Экипаж, чел: 148+36С 1977 классифицировались как океанографические исследовательские суда

У нас тоже каждый ремонт либо палуба одна либо надстройка На ремонте сами мало что делаем мало народа))А подводной части вообще смех Свой чиновник из конторы дает заключение как мыть и сколько красить
В рейсе по погоде успеваем до южных широт только ржавчину сильную убрать))

Слева МБ-28 вроде, белый не разобрать и ПК-88050

Рад что вам понравилось!))
Носовые винты выглядели очень хорошо при постановке в док)) А подробней попробую спросить осенью

Данное фото сделано на ОАО "Канонерский судоремонтный завод" Там просто жесть У "фиников" еще более ли менее Но про черные работы BLRT Grupp совершенно точно)))

Есть конечно))База большая Буду класть по мере возможности))Не все проходит по параметрам
Если что конкретно пишите в личку))

)) Говорят копейки))Как пилили так и пилят Пескоструйщик молодой все крутился вот все подряд и сделал))

Еще один снимок есть если пройдет то это все))

Рядом ставили капитана Готского, за день до этого срочно закрыли

)) Да не?!?! Начальство не могло сообразить как с фальштрубой поступить и в какое время лучше))

По ходу да!?! )На срезание указания приходили из главной конторы которая находится в Москве)

Как только после 50-х встречается первый айсберг все время мелькает эта мысль)

Рейс был с 28.11.92г. по 01.06.93г. Символику старую с трубы срезали на ремонте,после рейса