Комментарии, написанные пользователем Real Stealth

Да, похоже, что номерной "Дунайский". Тогда угадать шансов мало...

Цитата (AS, 11.11.2010):
> А данных по составу нет?

Могу осторожно предположить, что если это тип Дунайский, то может быть Тибет? Я его выкладывал, состав похож довольно сильно. А вот сам толчкач не очень, но разница в один год, могли перекрасить...

В довоенных изданиях частенько встречалось, попробую как-нибудь найти в тексте и сфотографировать. Последняя серьёзная реформа орфографии была в 1956 году (ну не считая совсем последних нововведений), так что в тексте встречалось также "итти" вместо нынешнего "идти" и прочие похожие нюансы.

Любопытная деталь: слово "пароходство" написано через два "а", такая форма была употребительна в середине прошлого столетия, потом правилами утвердили написание через вторую "о" и я думаю, что табличка явно не моложе 50 лет (если считать по нынешней дате). Учитывая, что МРФ РСФСР как самостоятельное министерство было создано в 1956 году, то максимально возможный возраст также известен. Но я думаю, что это примерно конец 50-х - начало 60-х годов XX века.

Осадка - это понятно. Намного интереснее, как этот караван через шлюзы проходил? Наверняка ещё один толкач должен был с кормы контролировать.

Цитата (Aviateur, 28.02.2011):
> Но он сейчас в ремонте и поэтому используется однокамерный.

Насколько мне известно, трёхкамерный очень давно не используется.

Цитата (Казимирчик И, 26.02.2011):
> если судно 1966 г. постройки, то явно переименовывался.

Юмор в том, что никто достоверно не знает, откуда 1966 в данных появился :)
Например, даташит оператора рассказывает про 1981-й
http://webtest.softdeco.net/csi/download/caspian_spider.pdf
И вроде бы очень похож на сабжевый.

Цитата (goee, 26.02.2011):
> наверное эталон среди переоборудованных трехпалубников
А вы какие аспекты под этим "нормально" подразумеваете? :)

> Еще бы название у него какое-нибудь нормальное было.
А вот это, как говорится, в десятку - ни прибавить, ни убавить!

Ракурс не очень удачный, поэтому сложно разницу оценить. Хотя на Лимане какой-то дрын угадывается впереди. :) А надстройка - это тот маленький бункерочек с чёрной трубой на Кильдине? Я только сейчас разглядел, после вашей подсказки.
Я больше ориентировался на текстовое описание, собранное по разным источникам. Ну то есть изначально суда делали в рамках базового проекта (кроме Лимана, кажется, который самый молодой), а потом уже различными модификациями изменяли.
Модераторам: думаю, что текст описания проектов из примечания можно удалить, он уже дублируется в заглавии проекта.

Экватор и Лиман, стоящие за Кильдином - однотипные.

Да, с номерами и припиской какая-то жесть получается :)

Aviateur, виртуальный капитан с известным именем намекает на одного из птенцов этого гнезда: http://fleetphoto.ru/list.php?mid=189 :)

> буксир для заводки якорей в основном буровых вышек
Вот в чём разница-то! Якорь в обывательском представлении выглядит не очень-то и большим, чтобы для его завозки требовалось целое судно. :) Спасибо за пояснение.

Всемирный разум рапортует о том, что перед нами завозчик якорей. Никогда не думал, что такая классификация существует. :)
IMO: 9380192
Год постройки: 2007.

Позади, по левому борту, притаился ОС-5 :)

Причём тотально анонимная :) Даже никаких зацепок нет, чтобы уточнить, что это за агрегаты.

На заднем плане "Гималаи" ещё удалось идентифицировать.
"Каштан-10" - рейсовый или прогулочный, "Герой Стариков" и "Татры" возвращаются от 302-го, туристов с которого возили на экскурсию.

Дебардекер 21-го века :)

Предыстория смены владельца: http://www.korabel.ru/news/comments/gruz...azhem.html

Цитата (Mr.Den, 21.02.2011):
> ШП-шка аж до Либерии дошла!
Я бы выразился иначе: далеко по рукам пошла. xD
Но на самом деле, сам факт, что ШПшке присвоили IMO довольно интересен.

Смех смехом, но до Констанцы она ходит, по крайней мере MT подтверждает в сводках. o_O