Лента комментариев

Цитата (Niko, 11.09.2024):
> Мы в тот день замерзли посреди реки и не могли дальше идти.

Сами или с помогли вылезти?

Цитата (RAM1024, 10.09.2024):
> время на длинном бьефе очень удобно вытягивать остановкой на обед в Татищевском уширении. Это так, маленькая хитрость.

Эту хитрость знают все сопричастные. ;-) Можно не только пообедать, а ещё вздремнуть, искупаться, помыть лодку... Раньше ещё можно было встать на причалах Соревнование или Ударная, когда их ещё не вернули в грузовой оборот.


Цитата (RAM1024, 10.09.2024):
> Это дурацкое правило о докладе по 14 пунктам на каждом шлюзе. Как будто у тебя длина судна измениться может.

Многие всё это дело уже просто чисто механически зачитывают по заготовленной бумажке. Я уже предлагаю записать на диктофон и каждый раз проигрывать запись - вещать под фонограмму... ;-)

Год назад была та же история с сопровождением: https://fleetphoto.ru/photo/431160/

Занимался тем же самым на "Тимане" (сопровождением, т.е. шел впереди состава, проводил через перекат при минимальных запасах воды под днищем) ) https://fleetphoto.ru/photo/432288/
https://fleetphoto.ru/photo/432332/

До сих пор тишина о дальнейшей судьбе?

На фото присутствуют теплоход мдк-3, от-7 Быстрицкий помойму. Тгм-306(он утоннул в 2009),спк-4526. Все названия могу путать, был там давненько, но уверен что не составит труда уточнить

Да, но работу выполнили и получили бесценный опыт теперь есть. Свои секреты работа водомрьа во льдах. И не на бумаге а на практике.

Цитата (Niko, 11.09.2024):
> А что делать, если очень нужно?


Цитата (Niko, 11.09.2024):
> Мы в тот день замерзли посреди реки и не могли дальше идти.

Вот Вам и результат действий

На данный момент сменил название:
m/v "Pioneer"
Флаг: Sierra Leone
Позывной: 9LS2034

Цитата (Сазонов, 10.09.2024):
> Чёрная говнохрень

Не такая уж и хрень, гоняет неплохо. Дизайн конечно специфический, на любителя, но как говорится, "на скорость не влияет".

Цитата (NAUCLER, 11.09.2024):
> Будет (очень) жаркий корпус летом

Теплоизоляцию и кондиционеры довольно давно изобрели. Так что не проблема. Тем более на судне - кондиционеры работают весьма эффективно, ибо водяная конденсация.

В Саратове теплоход «Речной-43» совершил навал на плавучий док-кран.
«Предварительно установлено, что 7 сентября 2024 года теплоход «Речной-43» буксировал груженный песком состав и совершил навал на плавучий док-кран. В результате столкновения док и судно получили технические повреждения, жертв и разлива нефтепродуктов не допущено», — говорится в сообщении.

А что делать, если очень нужно?

Это же очевидно,что не реально, идти на водомете с осадкой в 40 см в лёд?

Мы в тот день замерзли посреди реки и не могли дальше идти.

Представляю как не просто на КС по льду ходить

Судно на консервации, Акт консервации, снятие с учета РКО

Судно утилизировано,договор о утилизации, снятие с учета РКО

Судно приписано к п. Байкал и находится на консервации,

Совсем чёрный! Будет (очень) жаркий корпус летом, кажется что корпус металла (?). Но очень интересное фото, спасибо!

> Clipper Barbera
> 12.2014 OW Copenhagen

OW Copenhagen - с 05.2008

https://www.shipvault.com/ships/121989
https://gisis.imo.org/Public/SHIPS/ShipSearch.aspx