Комментарии, написанные пользователем Dvizzzok

Год постройки дебаркадера вызывает сомнение. По обводам корпуса больше похоже на довоенное немецкое судостроение.

"ВТП" - обозначение, сохранившееся от пассажирской работы. Можно перевести так: "Водометный теплоход пассажирский". В Волгоградском РП к примеру теплоходы могли обозначаться буквами "ВТ", а позже добавлялась буква "П", но бывали случаи, когда теплоходы с наименованием "ВТП-ххх" при списании с пассажирской работы сохраняли при себе пассажирское обозначение...
На фото: http://fleetphoto.ru/photo/115732/ видны 2 теплохода проект М-105. Тот, что слева, "ВТ-124" покрашен в белый цвет, что может говорить о работе судна в качестве пассажирского (переправного) теплохода. Обозначение "ВТП-124" появится несколько позже...

Напомнило: http://www.panoramio.com/photo/79197365

На снимках BING в этом месте только поле. Судно установили недавно?

"Утюжок", не шибко обласканный дизайнером...

Хорошо раньше строили пароходы. Практически беззащитен перед морскими штормами на протяжении 20 лет, тем не менее как карточный домик не сложился...

Цитата (c.f., 02.04.2015):
> Табличка фирменная

Табличка ужасного качества. Такую можно изготовить сделав слепок из оригинальной...

Цитата (Kurh, 08.04.2015):
> Ну это рельно же "кусок железа" на песке...

Это WRECK, и ценность подобных опознанных "кусков железа" на Западе не вызывает сомнений...
http://www.youtube.com/watch?v=gkAE-BlNerY
http://www.youtube.com/watch?v=jUEaDQGLrd0

Игорь, в Вашем "меню" фотоснимков, WRECKи - особенное лакомство))

Петр, поздравляю! Достойное фото!

Виталий, Вам нужна ночная версия копирайта (белое на темном)...))

Цитата (SlavaZ, 04.04.2015):
> Как вообще по этому куску железа идентифицировать судно?

Иногда это возможно. Подобным образом получилось тут: http://fleetphoto.ru/photo/112990/

СТТС просмотры "накрутил": http://transphoto.ru/photo/795194/

Если ты дома, то можно обсудить варианты)))

Масштабно!

Табличка у него фейковая: https://fotki.yandex.ru/next/users/victo...-volgograd
Это старейший номер среди т/х 544 проекта Волгоградского РП.

Прям Алькатрас... http://1.bp.blogspot.com/-jRMmpb1MqGE/T5...GP8416.jpg
------------------
https://ru.wikipedia.org/wiki/%C0%EB%FC%EA%E0%F2%F0%E0%F1

Владельцы не лохи, а типичные временщики и шкуродеры. Наверняка кушают хорошо и живут комфортно...

Что-то интересное из воды поднимают

Романтика)

Плохо разъяснил, извиняюсь...

— Гидродинамические преимущества гребных колес общеизвестны. Ни винт, ни водомет не могут сравниться с гребным колесом в плане гидродинамики. А преимущества эти объясняются тем, что чем больше гидравлическое сечение и чем меньше приращение скорости воды, проходящей через движитель, тем меньше потери и тем выше его эффективность. К тому же при возрастании сопротивления движению и падении скорости гребное колесо способно удвоить тягу, приходящуюся на единицу мощности, чего не обеспечивают ни винт, ни водомет.

http://vnpinfo.ru/arkhiv/item/7286-3610(04)_7993.html

Цитата (Walter, 06.04.2012):
> А к уже сказанному колесник обладает лучшей маневренностью (актуально для бусирных судов построенных по данной схеме) и простотой обслуживания движительного комплекса, в сравнение со схемой винтовой

Я читал, что у колесников выше КПД. Но вместе с тем у судов с бортовыми колесами была проблема с управляемостью на малых скоростях. В сравнении с винтовыми судами, у которых винторулевой комплекс давал направление вектора тяги даже на нулевых скоростях, колеснику требовался ход, чтобы руль начинал работать...