Комментарии, написанные пользователем NAUCLER

Никогда не работал?!? Странно... так ожидаемое судно для транспортов Камчатки!

Элегантный!

Теперь судно вновь работает под флагом Финляндии с марта 2023г (Позывной "OJND"). Спасибо за красивое фото!!

Интересно что в первоначальном заказе этого судна, и были возможность и предложения построить два "систершипа" (новостройки № 1359-1360) для линии Стокгольм-Мариехамн(Аланд)-Турку. Но, наконец компания "Викинг Лайн" утчитывала этот тип судна слишком небольшим для линии.

На какой линии работает эта новостройка?

P.S. Кажется по классияикации, что дата сдачи (построено) является 19 августа 2022 (19.08.2022), и не в мае 2022 года.

Белый и элегантно, так всегда!! Белый лебедь Балтики и ему 102 года!! (Непонятно!).

Старый генерал и император вновь работает в Сардирию и Корсику... Спасибо за фото и информацию!

Но, судно было построено 20(!) лет назад и с этого года имело и ещё имеет GL/DNV-класс. Это вообще очень странно.

Ой, скоро только Красное море ждёт для этих накатных паромов - уже старые...

Владелец известен? Странно, что в Equasis судно находится под классом DNV-GL, но в регистровой книге DNV/GL судно теперь уже снято со классом.

Спасибо за ответ!! Желаю успеха за все эти новые круизы на Сибири! Когда мы живём в лучшем мире, (я надеюсь!!) сам буду бы очень нитересным новым пассажиром на Оби и Енисее, и почему не на Лене и Амуре - реки с оргромным будущнм эксотическим потенциалом в сфере речного туризма. Желаю удачи и успеха!

Как работает этот тип судна (проект 588) на Оби и Иртыше - известные или неожиданные проблемы? Мощность ГД достаточна на могучих токах на путешествии на юг и т.д.?

Официальный год постройки этого судно фактически есть 2007 год. Сдача(после реконструкции)судна была в 16 июля 2007 года. По (мне) неизвестным причинам "ИМПЕРИЯ" была классифириуется так новостройку (Так и московский "Александр Грин" после реконструкции с проекта КУ-065 в новый проект). (Принципиально я думаю что это не правильный процесс классификации судна, так корпусы и главные двигатели ещё старые "оригиналы").

Жив, белый, красивый и работает прекрасно!!
Хорошая работа!! 5+

Ой, теперь кажется что это (очень) мало времени и места на заводе в Турку (Перно) когда построили части корпуса новостройки в Польши, у конкурентов! Спасибо за интересное фото!

Только вопрос для моих хороших коллег: это разрешено в России писать официальное название одного судна с латинскими буквами (под флагом России)?

Это известно что эти части для какого будущего судна(новостройки)? Для Мейер Верфт?

Очень интересно узнать (даже мне совсем новость!) что дунайская новостройка и северодвинское судно теперь плавает в шведских водах, старое советское судно близко, близко у главной подводной базы Швеции у Карлскруны...(второй раз...) ;-))

Последняя шведская (государственная) регистровая КНИГА, к сожалению, издана в начале 2015 года, и поэтому у нас нет шведских данных об этом судне. Буду искать ещё!!

Это судно - пятый (и часто полностью неизвестный) однотипный "систершип" по форме корпуса и главным двигателям в серии авто-пассажирских паромов: FINLANDIA/SILVIA REGINA(1981 года постройки) MARIELLA/OLYMPIA(1985-1986 годов постройки, но удлинённые с постройки с 11 метров; с 166 по 177м длины). Теперь я думаю что все эти пять теплоходов работают из портов Италии.

6 лет построить одно судно на заводе в Турку!! Точно правильно?!? - Это смущающий рекорд в Финляндии...

Ещё жив, эта старая классика Europa. В 1981 году мы действительно подумали что круизные суда не будут бы больше!