Comments written by Виктор-nsk

Ну почему. Ближайшие - Моряковка, Самуськи. А также на лодочных базах через колено.

А у нас и уходить больше некуда,затонов ограничено.

Реконструирован и модернизирован на Новосибирском СРЗ.

Ох, сколько же они рыбы черпают в водохранилище.

А почем пельмешки? А как определить и посмотреть чудо, которое внизу снимка.

Это была самый грозный ВОХР. Связи с продажей контрольного пакета акций ОАО "ЗСРП" "Томской судоходной компании" - весь законсервированный флот пойдет на изготовление кастрюлек и иголок. А весь действующий флот уйдет в Моряковский затон (по слухам). Поэтому грозный ВОХР останется скоро без работы.

Благодарю Вас за дискуссию.

А чем отличаются сотрудники РРР от чиновников? Вообще-то это дискуссия ни к чему не приведет, Вы смотрите со своей колокольни, а я со своей. Удачи в поддержке Российского бюрократизма.

А какая разница в ответственности везти 12 или 30 живых душ. А вот почему такое отношение у большинства к банкетоходам? Люди своим трудом и под свою ответственность зарабатывают деньги на нищее существование, а другие возят навоз. Запах от всего этого, что в банкетоходе, что на барже одинаков. А в нашей дискуссии мы немного друг друга не понимаем, потому что мы уже последние 7 навигаций возим дневные рейсы с разной клиентурой. Поэтому заказной беспредел господ чиновников уже достал всех кто занимается данным видом деятельностью (из числа перевозчиков с одним-двумя судами). А лоббируют это давление ЗСРП и речной порт, которые в открытую об этом заявляют, т.к. мы не даем им завышать цены на данном рынке услуг.

Коммерческой деятельностью прогулочное судно заниматься не может,у него фиксировано 12 пассажиров. А перевести из разъездного в пассажирское - необходимо провести опытное кренование, у нас оно стоит около 60 тыс. рублей + документы РРР и прочее. Хотя по паспорту на проект 544 - допускается 135 пассажиров. И как я писал ранее в этом начинаются проблемы с переоформлением из разъездного в пассажиры - все хотят поиметь и много и сразу. Плюс к этому необходим капитан с высшим судоводительским образованием, а где их взять, выпускаются по 8 человек и на флот не идут. Короче, как говорит наш президент с премьером - поддержка малого бизнеса, взяли под руки и уронили...

В ПСВП (правил РРР том 2) части 1 в приложении 3 в 2.Основные характеристики судна по составлению информации об устойчивости и непотопляемости судна сказано, что одной из характеристик судна является - п.7 пассажировместимость (паспортная. Т.е. по паспорту в проекте 544 пассажировместимость - 135 человек. А РРР по своей инициативе - ставит 12 человек или мене и переводит судно из пассажирских в разъездные.Хотя по их же документам к разъездным судам относятся - баркасы, лодки, катера осуществляющие перевозку в портах. А они (РРР) в разъездные переводят теплоходы. Не парадокс ли... А также пассажиры по правилам РРР делятся на спальные (каютные) и палубные.

Дело хозяйское, но прокуратура при проверки считает количество на борту пассажиров и сверяет с документами РРР, а не количество спальных мест. У меня на теплоходе этого же проекта всего спальных мест 7, а пассажировместимость 12 чел., на Веселом не меньше спальных мест. Абсурд законных и подзаконных актов Кодекса, РРР и прочего.

А причем спальные места. Пассажировместимость - количество пассажиров которых можно перевозить на судне.

И как может у такого судна быть по ЕСИМО пассажировместимость 4 чел.?

Случаи чего за борт вместо тузика сбрасывать будут столик, а так ухожен, приятно.

В другом ракрусе сфотографировать не смог, т.к. ехал, а место очень не удобное, чтобы прыгать от штурвала, поэтому номер баржи не запомнил.

Так там пост охраны.

Так они ж в трюие.

В РРР:
- прогулочное судно (до 20 м по КВЛ) - пассажировместимость = 12 чел.
- разъездное судно - пассажировместимость = 12 чел.

Служебных по РРР теперь нет, а есть разъездное. Назначение ставит РРР от лампочки и указывает пассажировместимость 12 чел.потому что им РРР так удобно и ответственность снимает с себя, хотя в их же документах сказано, что пассажировместимость судна определяется по головному судну проекта.