Комментарии к судну Пётр Первый

Tastes differ или, проще говоря, whom how, но я вижу на фотографии два с половиной судна. Остальные - визуальные фантомы.
Хотя для рекордсмена в категориии "назло рекордам" результат явно низок. :)

Кому как, это на любителя. Внутри смотрится, как будто так и должно быть. Плавал на таком же (Разумовский) на верхней палубе, там довольно уютно, тоже балкончик, пластиковые окна

Николай, а знаете, к "курятникам" на верхних (шлюпочных) палубах я, как заядлый турист, отношусь довольно толерантно и спокойно: пока большая часть теплоходов тех времён по-прежнему бороздит речные просторы в нативном исполнении, модернизированные в том или ином качестве позволяют оценить разницу и выбрать лучший вариант. Когда начнут строить у нас в стране или по заказу страны (что вообще нереально в нынешних условиях) пассажирские суда с балконами для туристов класса выше среднего, я с удовольствием опробую их в натуре :)

Ф.И. Панфёров - не лучший образчик балконоподобной модернизации, преимущественно из-за "верхней" палубы, а вот тот же И.А.Крылов - очень любопытный экземпляр.

Скажу Вам правду, фото очень прекрасные, вот только нет согласия с теми, кто-же автор такой "модернизации" этих судов пр.588 (Родина), да и не только этого проекта, пр.26-37 (Комарно). Какие красавцы раньше ходили по нашим рекам, немецкого и чехословацкого производства, а сейчас это просто уродство над всеми пр.судов. Из-за пассажировместимости, наделать каких-то "курятников". Жаль!

Последний год работы этого причала. Местные теплоходы уже пристают к новому вокзалу.

В оригинале каки тут номер слабочитаем.

Собственно, за этим я и уточнял дату переименования.

Господа, ну какой же это Петр Первый? Это ещё Иван Сусанин, к этому названию фотку бы и надо привязать

Весной 2006 г. Перед началом первой навигации в новом образе...

Спасибо за информацию. А Петром Первым он когда стал?

Цитата (Mr.Den, 15.11.2010):
> А кому его в 1992 продали? РПК?

Да нет конечно! РПК тогда ещё и в помине не было!
Куда-то за границу... Тогда МРП первым из крупных пароходств начало избавляться от всего старья. Именно в тот период продали и списали всё пузыри и трёхдеки. Оставался только Циолковский до 1996 г. пока тот не вылелетел на камни на Валааме... Так Собинов тоже ушёл за "бугор" в Болгарию.
РПК купила его обратно уже в Нидерландах и перегоняла его из Шлиссельбурга осенью 2004 г.

Нет, РПК его выкупила у Голландцев в 2004. Ходили разные разговоры о том, кому именно он продан и для чего планирует использоваться, но, как видим, он просто стоял и гнил.

А кому его в 1992 продали? РПК?

МРП не является владельцем судна с 1992 г. с момента его продажи... Так что на фото владелец уже РПК!

На оригинале фотки бортовой № читается? ;)

Цитата (ПАССАТ, 09.08.2010):
> Раньше в Московском речном пароходстве было три теплохода этого проекта: Сусанин, Циалковский, Орджоникидзе.

Не "ЦиАлковский", а "ЦиОлковский" - нынешний "Папанов";
"Орджоникидзе" - сгорел на Валааме в 1992 г.;
"Сусанин" - продали как и всё прочее старьё...

Интересно, а чем "Иван Сусанин" не угодил?

Раньше в Московском речном пароходстве было три теплохода этого проекта: Сусанин, Циалковский, Орджоникидзе.