Red, Vladimir Tikhonov — Фото — Водный транспорт

Red · Vladimir Tikhonov

Азовское море, Керченский пролив
Краснодарский край, Порт Кавказ
РПР Таманский, Порт Кавказ

Автор: Владимир Владиславлев · Санкт-Петербург Дата: 8 июня 2016 г.

Информация о фото

Опубликовано 17.06.2016 00:00 MSK
Просмотров — 1932

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +43 / +14

Александр Королюк	+1
Sashok00	+1
Шлюз	+1
Botsmanmat	+1
емельянов сергей	+1
krechetoy.igor	+1
IgorGl	+1
Aviaphoto	+1
Е705ЕН	+1
Sathan	+1
Mavvr11	+1
Shtaket	+1
Seven_balls	+1
иван колиденков	+1
Ars	+1
johon91	+1
Alexander Kh.	+1
shanek-08	+1
elena kotova	+1
tallart	+1
Электрический кочегар	+1
RonHalliday	+1
Dmitry Kisten	+1
Алексей Череповец	+1
Владислав Пономарев	+1
Серж К.	+1
s.ermakov.63	+1
moreman1313	+1
Игорь Т	+1
nautic	+1
Dmitry44	+1
sanchezuz	+1
PIT	+1
vel-maz	+1
ТуристX5Y5	+1
Сергей Лутов	+1
Никита Прохоров	+1
Евгений Устинов	+1
сергей кузнецов	+1
Кормчий	+1
Vertunov	+1
DmitryPodporozhye	+1
Захар Королев	+1

Red

Класс:	Танкеры
Приписка:	Маджуро
IMO:	9596973
Регистрация:	ABS
Регистровый №:	12225145
Формула класса:	✠A1, Oil Carrier, ESP, Ⓔ, ✠AMS, ✠ACCU, CPS, CSR AB-CM
Позывной:	V7UU2
MMSI:	538004029
Заложено:	21.12.2011
Спущено на воду:	18.05.2012
Построено:	04.10.2012
Место постройки:	Hyundai Heavy Industries Ulsan Shipyard Ульсан
Строительный №:	2468
Текущее состояние:	Эксплуатируется
GT: 81346 DWT: 159068
Информация о судне указана на основании общедоступных источников и наблюдений пользователей сайта. Администрация сайта никак не связана с данными источниками и не несёт ответственности за эти сведения. Приведённая здесь информация может быть ошибочной или устаревшей.

Vladimir Tikhonov

Тип:	Eton, проект (Южная Корея)
Приписка:	Монровия
IMO:	9311622
Регистрация:	DNV-GL
Регистровый №:	25797
Формула класса:	✠ 1A1 ICE-1A Tanker for Oil ESP SPM E0 VCS-2
Позывной:	A8IA6
MMSI:	636012814
Заложено:	13.02.2006
Спущено на воду:	21.04.2006
Построено:	16.06.2006
Место постройки:	Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) Кодже
Строительный №:	5273
Текущее состояние:	Изменены учётные данные Эксплуатируется
Информация о судне указана на основании общедоступных источников и наблюдений пользователей сайта. Администрация сайта никак не связана с данными источниками и не несёт ответственности за эти сведения. Приведённая здесь информация может быть ошибочной или устаревшей.

Параметры съёмки

Производитель камеры:	SONY
Модель камеры:	SLT-A57
Программное обеспечение:	Adobe Photoshop CS6 (Windows)
Время съёмки:	08.06.2016 12:26
Выдержка:	1/640 с
Диафрагменное число:	9
Чувствительность ISO:	200
Фокусное расстояние:	55 мм
Эквивалентное ФР:	82 мм
Вспышка:	Отключена принудительно
Замер экспозиции:	Мультисегментный
Режим съёмки:	Программный
Показать весь EXIF

Комментарии · 2

17.06.2016 21:23 MSK
Ссылка

Петр Вишня · Чкаловск

Нет фотографий

я не понял, тихонова четыре месяца строили?

+1 / –1

18.06.2016 08:58 MSK
Ссылка

ivanovich · Новороссийск

Фото: 165

Цитата (Петр Вишня, 17.06.2016):
> я не понял, тихонова четыре месяца строили?

Ничего удивительного для типового судна нет. Что китайцы, что корейцы, да и многие другие так же строят. Это вовсе не значит, что с момента первой резки металла для данного судна и спуска его на воду прошло 4 месяца. Пока место сборки в сухом доке занято уже строящимся судном, готовые мелкоузловые части корпуса следующего судна выкатываются из цехов , красятся и укрупняются. на площадке рядом с доком. И к моменту окончания строительства уже стоящего в доке судна, следующее судно в разобранном виде лежит рядом - ждёт места сборки. Сам лично наблюдал в Китае, как с момента выхода из сухого дока судна DWT 300 000 тонн, такое же самое за три месяца склепали из уже разложенных рядом укрупнённых деталей корпуса. Ещё месяц судно после дока стоит у стенки/причала на доводку/досборку всех систем. Но это касается танкеров, балкеров и подобных, где сам корпус максимально упрощён.

+2 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц.

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.