Иван Губкин

Иван Губкин

Река Большая Нева
Санкт-Петербург
Пассажирский терминал "Английская набережная"

Автор: Zero · Санкт-Петербург Дата: 1 июня 2017 г.

Информация о фото

Опубликовано 02.06.2017 08:17 MSK
Просмотров — 3447

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +46

Александр Королюк	+1
Convoker	+1
efreitor	+1
Moreblack	+1
Labus	+1
Евгений Устинов	+1
l.a.vl.	+1
меля-13	+1
IRISKA	+1
Александр Шульцев	+1
Виталий В	+1
ak_timur	+1
Borodin_EV	+1
Ant-poc	+1
Серж К.	+1
anastasis	+1
krechetoy.igor	+1
Александр Мельников	+1
Alexey_NN87	+1
Alexander Kh.	+1
tdima	+1
Kurh	+1
Алексей 1983	+1
Seven_balls	+1
ЭП2К-007	+1
Skur	+1
ARTём	+1
Ars	+1
Кормчий	+1
Сергей Мурашов	+1
Dmitry44	+1
А Север	+1
ПАССАТ	+1
Felix21	+1
Александр Конов	+1
Vovanus	+1
kifir239	+1
Е705ЕН	+1
Priit	+1
Glavteh_KSC	+1
Павел Емельянов	+1
Ponch	+1
Igoreshka	+1
Андрей Борисович	+1
Сергей Лутов	+1
Капитан Суматоха	+1

Проект:	SX 134
Приписка:	Санкт-Петербург
IMO:	9610171
Регистрация:	РМРС
Регистровый №:	111928
Формула класса:	KM* Arc4 AUT1 OMBO ECO-S BWM(T) HELIDECK TMS special purpose ship
Позывной:	UBBO
MMSI:	273399120
Заложено:	07.04.2011
Спущено на воду:	27.07.2011
Построено:	29.03.2012
Место постройки:	ССЗ «Залив» Керчь
Строительный №:	292
Место достройки:	Ulstein Verft Ульстейнвик
Текущее состояние:	Переименовано Эксплуатируется
Переименования:	Polarcus Amani → 03.2012 Ivan Gubkin → 04.2017 • → 07.2021 SW Bly
GT: 7709 Дедвейт: 4427 Длина наибольшая: 92.1 м Ширина: 21.28 м
Информация о судне указана на основании общедоступных источников и наблюдений пользователей сайта. Администрация сайта никак не связана с данными источниками и не несёт ответственности за эти сведения. Приведённая здесь информация может быть ошибочной или устаревшей.

Параметры съёмки

Производитель камеры:	Panasonic
Модель камеры:	DMC-FZ1000
Программное обеспечение:	Adobe Photoshop CS6 (Windows)
Время съёмки:	01.06.2017 20:31
Выдержка:	1/1000 с
Диафрагменное число:	3.7
Чувствительность ISO:	125
Фокусное расстояние:	30.31 мм
Эквивалентное ФР:	83 мм
Вспышка:	Отключена принудительно
Замер экспозиции:	Мультисегментный
Режим съёмки:	Ландшафт
Показать весь EXIF

Комментарии · 9

02.06.2017 13:07 MSK
Ссылка

Сазонов · Уфа

Фото: 16

Вот это утюг!

+4 / –0

02.06.2017 14:29 MSK
Ссылка

Капитан Суматоха

Фото: 68

у него осадка 7 метров, какая же там глубина?

+1 / –0

02.06.2017 14:32 MSK
Ссылка

kifir239

Фото: 7252 · Редактор БД

Вообще на этом причале регулярно тусят круизники и ледоколы типа http://fleetphoto.ru/projects/1149/ . С глубиной здесь всё хорошо.

+4 / –0

02.06.2017 14:34 MSK
Ссылка

Simpas · Самара

Фото: 82

Цитата (Сазонов, 02.06.2017):
> Вот это утюг!

Да утюг против этого красавец, а это бесподобный урод!

+6 / –5

02.06.2017 15:12 MSK
Ссылка

a20

Фото: 22

Нефтеразведочное судно - сейсмик. Корпуса этих Поларкусов строили на заводе Залив в г.Керчь, а потом буксировали на достройку в Норвегию.

✔ Спасибо! Комментарий учтён

+4 / –0

02.06.2017 19:42 MSK
Ссылка

Ars · Астрахань

Фото: 7367 · Редактор БД

Цитата (Simpas, 02.06.2017):
> Да утюг против этого красавец

http://fleetphoto.ru/photo/208390/ Губкин по сравнению со Штандартом - красавец!

–1

+1 / –2

03.06.2017 23:01 MSK
Ссылка

RAM1024 · Москва

Фото: 24

Такая форма носовой оконечности называется Wave piercing bow - "нос, пронизывающий волны". Специально спроектировано для работы в условиях штормового волнения, чтобы судно имело как можно меньшую продольную качку.

+5 / –0

06.06.2017 19:51 MSK
Ссылка

Labus · Москва

Фото: 32

Конструкция этих судов разработана норвежской судостроительной и конструкторской фирмой Ulstein специально для судов, обслуживающих коммуникации нефтяных месторождений в северном море (и не только в этом море) и называется X-bow. Как уже писалось выше, данная конструкция носовой оконечности обеспечивает лучшее прохождение волн, что обеспечивает повышенную стабильность судна при волнении, большую скорость при волнении по сравнению с аналогичными судами с классической формой носовой оконечности. Работает это следующим образом - https://www.youtube.com/watch?v=eIFX0-IQJpU

Благодаря повышенной устойчивости судна, данная форма корпуса получила распространение для строительства судов обеспечения водолазных работ и кабелеукладичков. Или же судов сейсмической разведки - такое как Иван Губкин.

+2 / –0

07.06.2017 23:40 MSK
Ссылка

Labus · Москва

Фото: 32

К слову, тип судна - ULSTEIN SX134, "класс регистра", если данная классификация применима к этому судну, ICE-1A*. Но данный класс указан в спецификации судна, которая предоставляет сама Ultein.

✔ Спасибо! Комментарий учтён

+1 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц.

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.